Problemy z 72cc

[Shark]

Mam problemy z moim routerem. A dokładniej: Podczas jazdy występuje efekt mulenia. A dokładniej jade sobie tak 6,5k rpm. i obroty zaczynają schodzić tak jak by nie odstawał paliwa i musze mu odkręcić całą manetke żeby wróciły obroty. Jest to denerwujące bo nie da się trzymać caly czas tych samych obrotów. Następnie Jak silnik calkowicie wystygnie tak powiedzmy po paru godzinach to jest kłopot z odpaleniem nawet na ssaniu, trzeba go trochę pokręcić.

Co podejrzewam:
-Paliwo średniej lub nawet słabej jakości.
-Lewe powietrze nie jest wykluczone bo przy łączeniu filtra z gaźnikiem jest tak jak by trochę powyginane i nie wykluczone że tam łapie, jutro postaram się sprawdzić czy gdzieś dostaje się lewe.BTW. Sprawdzać na zimnym czy ciepłym? oraz czy mogę zwykłym dezydorantem ?
-Zawory lekko klekoczą, ale tak minimalnie.

A no i motor nie trzyma do końca równych obrotow i zdarza się czasem tak że jadę, staję np. na światłach i obroty potrafią mu spaść do zera i moto gaśnie.

[CZARO]

Shark, Jak dla mnie lewusa łapie i koniec.Można sprawdzać plakiem nawet

[Shark]

A mogę sprawdzić zwykłym dezetorantem ?

[ReallY]

Chyba możesz ja tak sprawdzałem i mi się udało

[Shark]

A jak się pozbyć lewego powietrza jak już je wychwycę ?

[michau_ek]

miedzy filtrem a gaznikiem sobie łapac może... króciec gaźnik to przyczyny, zaworki wyreguluj - może jeden jest na scisk a drugi luzny i nie bedzie chodzil jak trzeba...

zawory, regulacja gaznika, wymiana uszczelki krociec glowica, gaznik krociec to lacznie 20 minut... zrobić wszystko raz a porządnie i powinno być ok

[Shark]

No właśnie najbardziej podejrzliwe mam między filtrem a gaźnikiem bo tak jest tak jak by powyginane że tak powiem. Jutro to posprawdzam. No i na wszelki wypadek wymienię tez uszczelki.

[TheStunter]

koleś lewe powietrze to jest za przepustnica gdzie już idzie od przepustnicy mięszanka do głowicy tymi drogami a nie przed......
hm masz kranik w gazniku? jak masz kranik to i filtr pod srubą przy kraniku.....
jak by nie dostawał paliwa to on by chodził jak bys mu odciął zapłon w czasie jazdy komora plywakowa sie napełnia ok (4s.) i włączasz zapłon i jedzie dalej....
a ten przemuł....
1 rozkrec gaznik do szkieleciora wyciagnij podkladke pod srubie od dawkowania! zebs jej nie zgubił->kompresor i dmuchaj!:)
potem skręć gaźnik i wkrec do konca powietrze wykrec 2.5 obrtoru i potem wolne obroty.....
jak bys wyciagal gaznik to go nie przewracaj odkrec dekiel bez przewracania i sprawdz stan paliwa w komorze pływakowej....

na przyszlosc.... weź dezodorant i odpalasz motor i psik psik miedzy gaznikiem a kruccem i glowica w łączeniach....
jak by lekko łapał lewe to byś nie miał wolnych obrotow i gorsze osiągi albo by palił na kielicha

[Shark]

Jutro gaźnik rozbiorę przeczyszczę itd. i dam znać co i jak.