Cylinder 90

[Kotek040496]

Siemanko, znalazlem 2 cylindry o pojemnosci 90cc:
http://www.diabolini.pl/cylinder-silnik ... p-638.html
http://allegro.pl/atv-70-90-110-king-lo ... 30096.html

i niewiem czy beda pasować , czy cos trzeba zmienić itp. prosze o porady i z góry dziekuje

[Kebab_Karim]

Musisz zanieść tłok do tokarza i skrócić go o określony wymiar (nwm jaki ), kupić dłuższy łańcuszek rozrządu 84 ogniwa (jest on za długi, wypala zawór). Tyle

[marek00542]

Musisz zanieść tłok do tokarza i skrócić go o określony wymiar (nwm jaki ), kupić dłuższy łańcuszek rozrządu 84 ogniwa (jest on za długi, wypala zawór). Tyle

mi jeszcze nie wypaliło żadnego zaworu i mam 110cc już z rok

[Kotek040496]

tyle ze w 110cc jest inny wał sciac tlok czy cylinder bo roznie czytalem

[dzikilopez]

Cylinder trzeba na 100% ściąć, tłoki trzeba porównać bo możliwe że tył trzeba będzie podtoczyć.

[danielafel]

Już radził bym ci na 110 zrobić.
Mnie to kosztowało 311 zł za części.
Koledzy mi to zrobili za browary

[thobi317]

http://allegro.pl/atv-70-90-110-king-lo ... 30096.html

to jest cylinder 110.. Lepiej już albo wsadzić 72 ( nie wiem jaką pojemność masz ) albo przerobić na 110 a nie kombinować ze skracaniem itp itd.

[Shark]

wkładając cylinder 88cc nie trzeba zakładać dłuższego łańcuszka rozrządu ani zmieniać wału ponieważ 90cc (88) ma ten sam skok wału co 52 i 72. Tyle że te na allegro to raczej nie będzie nic pewnego. Jak chcesz prawdziwe 88cc to pisz do Adrol'a albo szukaj na e-bayu. Lecz nie opłaca się to ponieważ 88 kosztuje ~450 zł i samo 88cc bez japońskiej głowicy której koszt wynosi drugie tyle co cylinder, a może nawet więcej i sportowego wałka rozrządu, i ORK'a nie opłaca się zakładać bo będzie słabe. To już lepiej wydać ~350zł i przerobić silnik na 110cc. Albo jak już masz kase to kupić stompa 140cc

[19mateusz96]

Ja mam 88 zrobione ze 110 cylinder trzeba skrócić do wysokości 64,8 mm, łańcuszek zostawić 82 ogniwa tylko troszkę skrócić sprężynę napinacza łańcuszka rozrządu , z tłokiem nie trzeba nic robić mnie to wyszło troszkę poniżej 200 zł , w czym 30 zł zapłaciłem za skracanie + cały komplet 110 czyli cylinder tłok kompletna głowica pierścionki sworzeń itd. Naprawdę szkoda robić 110 bo jest jest duzo więcej roboty a mocy powiedziałbym mniej bo ja swoim 88 odstawiam 110 jak chce . Jeśli chciałbyś już większa pojemność to lepiej kupić prawdziwe 125 z dużymi zaworami dozo wiej możliwości tuningu albo 140 .

[Bubles]

bo ja swoim 88 odstawiam 110 jak chce