Złozylem silnik ale cos jest nie tak-filmik

[ziomalo2010]

adrol leci piwo nie, pierscienie nie przepuszczzaja tylko martwi mnie ten nagar bo sporo go jest i nagar na sciankach cylka, a na cylku jak usunac bo chyba samo usuniecie z tloka nic nie da. chcem zeby wszystyko bylo jak nowe i nie zepsuc. chyba ze usuniecie tego nagaru nic nie daje.
i jak zrobic zeby tak sie wiecej nie zdarzylo??
jak mowilem w 50cc nie bylo tak a dostawal bardziej w palnik, jedyne co z tlokiem bylo to przebarwienia i zmiast nagaru takie wybite dwa pol ksiezyce

[tomas760]

no właśnie dlatego ze 50 bardziej dostawała i jak to się mówi wymiatało sadze.

[adrol]

Po prostu tutaj gdzieś spala olej i dlatego taki efekt lub złe ustawienie gaźnika (za bogato), ale taki nagar nie jest jakoś szkodliwy dla silnika, więc spoko

[ziomalo2010]

ale jakies przelozenie na spadek jego mocy i wgl., ma??

[BeNeK]

ziomalo2010, sam nagar nie... chyba że masz tak świecę zawaloną w 3 du takim nagarem, to może to wpłynąć na pracę silnika

[ziomalo2010]

no to nie usuwam tego jak cos dam mu bardziej w palnik i nagar sam wyleci, pytanie tylko gdzie??xd

[adrol]

nie wyleci. ściągnij to nawet jakimś nożykiem czy linijką.

[BeNeK]

ziomalo2010, to nie diesel, że raz na jakiś czas trzeba mu dać w dupę żeby oczyścić filtr cząstek stałych...

Jeśli do komory spalania dostaje się trochę oleju to ten nagar robi się grubszy niż zwykle i jest taki zmieszany z olejem... To już masz znak, że delikatnie mogą przepuszczać pierścienie lub uszczelniacze zaworowe...

[tomas760]

nagar to jest efekt uboczny spalania paliwa. substancje smoliste. taka sadza tylko ze twarda

[Yautja]

Przez nagar mogą się zapiec pierścienie,spada wtedy kompresja

[lamus1]

Mogą też niedomykać się zawory, widziałem twoje filmiki na YT i tłok wygląda jak po 2 wojnie światowej.

[BeNeK]

Kacperoo, nie to wałek kopniaka się nie odłącza i później przeskakuje...

[ziomalo2010]

dobra wiecie co kupilem taki preparat, ktory dodaje sie do paliwa i podczas jazdy oczyszcza on m.in. gaznik,cylinder,glowice z nagaru itp. ...potem to wszystko w tlumik leci. kupilem tez paste polerska, moge nia podczyscic ten tlok i scianki cylka?

dodam ze wlasnie mialem problemy z zaworami, juz raz wymienialem(dotaralem oczywiscie) i pozniej znowu do regulacji, jak mysliscie uszczelniacze do wymiany(mam 110cm silnik i wiem ze zawory sa tam do bani, bo sa za male ale niestety nwm czy od 125cm glowica bedzie pasowac)???

Benek, pierscienie na 100%nie przepuszczaja bo cylek nie ma rys, a tlok wyglada jak nowy oprocz tego ze ma nagar

[adrol]

wsadź pierścień do cylindra bez tłok i sprawdź jaka jest przerwa na zamku, jeśli jest w idealnym stanie przerwy praktycznie nie ma, jeśli jest powyżej 0,3mm to jest już raczej po pierścieniach, tą przerwę mierzy się szczelinomierzem.
Carlos robi zabawy z głowicą 125 na 110 więc się okaże czy wszystko pasuje jak odpali .

[ziomalo2010]

dzieki adrol za info. masz browara;D

a dzisiaj pozbylem sie nagaru za pomoca nozyka oraz pasty polerskiej do amelinium xd, zarzucam zdjecia, bedziecie mogli ocenic czy to pierscionki(tlok czycscilem tylko od gory)

po trzech godzinach pracy, efekty
wyczyszczony cylek(nagaru bylo tyle ile widac tego blyszczavego paska)
http://imageshack.us/photo/my-images/15/cam00175.jpg/

jak wszystko to wszystko pod uszczelke tez wypolerowane, troche
http://imageshack.us/photo/my-images/600/cam00178.jpg/

i tloczek
http://imageshack.us/photo/my-images/339/cam00180.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/33/cam00181.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/838/cam00182.jpg/

ps. i pytanie czy na tak wypolerowany spod cylka moge dac uszczelke(w bardzo dobrym stanie) wraz z sylikonem czy po prostu dac sama uczelke. dodam ze teraz uszczelka jezdzi xd po tak wypolerowanej nawierzchni(sylikon by sie trzymal teraz lepiej czy gorzej?)