- 1 żółty kabel leci na regler i dalej na lampę przednią i w tedy lampa jest zależna od statora a z akumulatora leci reszta tj. pozycyjne, klakson ,stop, kierunki - patent sprawdzony i dobry na iskrownik 2 cewkowy
- 2 wszystko z akumulatora (tak jak u mnie w Yankesie) - zółty kabel kończy się przy reglerze ALE w przypadku statora 2 cewkowego nie wydala prąd na ładowanie akumulatora.
Aktualnie sam jestem na etapie przystosowywania cewek z rometa zetki i temu podobnych.
Piątkowa zabawa w tokarza.
