stomp

[maniek3080]

ma może ktoś taki silnik na zbyciu?
i jakie wgl jest wasze zdanie na temat tych silników

[Lukas995]

Ponoć dobre .. jeszcze zależy jaki czy 120 czy 140... nowy czy używka ? Napisz do TaHy może Ci sprowadzi

[Vesper]

Tu masz ofertę Tahy:

http://allegro.pl/silnik-125-ogar-900-l ... 35298.html

http://allegro.pl/silnik-140-ogar-900-l ... 86644.html

Na e-bayu różnica niewielka, (ale zawsze coś). Osobiście wybierałbym napewno 140cc, dodatkowo masz wałek Z40 i chłodnicę. Taki zestaw już jakoś "jedzie".

[sasek94]

moje zdanie:
przekulaj na 110/125 ile tam musisz i kup inne moto:) nie oplaca się takiej kasy wkładać:>

[michau_ek]

moje zdanie:
przekulaj na 110/125 ile tam musisz i kup inne moto:) nie oplaca się takiej kasy wkładać:>

moje zdanie też jest podobne


pozatym jak już coś pieprznie przy takiej 140stce to nie naprawisz tego za 25 zł jak w 110cc np. tłok albo kpl uszczelek

[adrol]

stompy, dobre silniki, ale w wszystkich chinolach lubią padać uszczelki pod głowicą i są jednorazowe, dlatego jak padnie to włożyć dobrą uszczelkę, lać dobry olej i pilnować jego stanu, a takie serduszko posłuży dość długo , przy ostrzejszej jeździe po kilku tysiącach wyciąga się łańcuszek rozrządu i należy wtedy zastąpić go jakimś D.I.D. koszt około 70zł, więc nei jest źle, a bezawaryjność dużo większa.
Plusami tych silników jest sprzęgło, dobra skrzynia, dość mocne kartery, z cylindrem i tłokiem też nie ma problemu tylko cena troszkę większa niż do żeliwnych 125, bo w końcu z aluminium.
Jeśli moc na poziomie 8-9KM tobie wystarczy i nie przewidujesz modyfikacji to brałbym 125, a jeśli pragniesz większej mocy i myślisz o jej powiększeniu w przyszłości, a portfel Ci pozwala na jednorazowy wydatek 1700zł to bierz yx 140, chyba, że kasa nie gra roli to polecałbym silniku yx150/160, pancerne jednostki dopóki się mądrze użytkuje, jeszcze większe możliwości tuningu tylku tu ceny od 2tys. zł za podstawową yx160 na słabym gaźniku to początek, ceny się kończą na około 3500zł za jednostkę 170 na 4 zaworach.

[sasek94]

dlatego ja też osobiście mówie, że lepiej i taniej włożyć dobry żywotny silnik w rame crs/zk

[adrol]

lepiej i taniej by było uzbierać trochę więcej kasy i kupić od razu jakiegoś japończyka, no, ale jeśli nie mamy prawka a chcemy mieć 50ccm o większym silniku to chinol + większy silnik to najlepszy pomysł. Ja bym wybrał skyteam'a cobra wsadził silnik 125 i maszynka jest naprawdę zacny przy dużej bezawaryjności.
Silniki stojące to dużo nowsza konstrukcja, ale jeśli mamy inną ramę to najlepiej wsadzić silnik bazujący na takiej samej konstrukcji jak oryginał tylko, że o większej pojemności.

[Nahirek]

te stompy to maja w ogole ladowanie tak jak tradycyjne 125 ?
czym roznia sie od lifanow ?

[adrol]

seryjnie sprzedawane stompy nie maja ładowania, można kupić cewkę za 20zł na allegro do 125 i będzie gitara, tylko, że będzie to słabsze ładowanie niż masz teraz bo tylko na jednej cewce świetlnej, przy czym w lifanie mamy seryjnie 6 cewek i dobrze ładowanie.
Różnice w stosunku do stompa, to aluminiowy cylinder i większa podatność na tuning troszkę lepsze sprzęgło i wałki typu z40 pasują bez żadnych kombinacji, często mają je już zamontowane. W lifanach lubią pekać zęby na mechaniźmie kopniaka (trzeba wiedzieć jak odpalać), mają też dłuższe skrzynie, trudno znaleźć jakieś sportowe tłoki i cylindry (do stompa nie ma problemów) mają też nietypowe wałki zdawcze (zębatki pasują od cbr125 problemem jest wersja tylko na łańcuch 428).
Ogólnie wolałbym stomp'a ze względu na prostotę w tuningu i lepszą dostępność części, awaryjność na podobnym poziomie.