Zębatki ogar 900

[Kubol11112]

witam:) Mam pytanie,jakie były by dobre zębatki na trasy aby silnik się nie meczył przy tych 65-70? Obecnie posiadam przełożenie 15/46 i na prostej leci jakieś 75 relane a licznikowe 80-83. I przy 70 ma już dość duże obroty:(

[razor500]

Ja u siebie miałem 14/50 i vmax wynosił ok. 80km/h. Po zmianie na 14/41 vmax wynosi 95km/h może ciut więcej i przy 80km/h silnik ma średnie obroty. Planuję jednak dać do przodu 16z żeby przy 80km/h mieć jeszcze niższe obroty, ale przy 14/41 i tak mam nawet niskie. Mam nadzieję że pomogłem.

[CZARO]

Kubol11112, 16/46

[Kubol11112]

Też myślę nad inną tylną bo na przodzie 16 to jednak ciut za dużo chyba mi się zdaję:P Ma moc ale na 15 lepiej to jedzie:P A co sądzicie o 15/43 lub 15/41?

[_ANIOŁ_]

Dla mnie pasowało 15/41 miałem 70km/h przy 6000, moja dziewczyna jeździ na 16/41 i 80 ma lekko ponad 6000.

[Kubol11112]

A to 15/41 to na 72cc miałeś? Wogóle to moja 70 jakaś wolna jest kurde:P

[ Dodano: |22 Lip 2012|, o 22:11 ]
A na 15/46 przy tych 60-65 się nie męczy? Dodam że zmieniłem koło talerzowe sprzęgła na większe i przez to są trochę krótsze biegi:D

[Kamil]

to załóż wiekszą zębatkę z przodu to będzie miał dłuższe biegi

[Kubol11112]

To akurat wiem:P Tyle że miedzy 15 a 16 jest spora rożnica w mocy a biegi są nie dużo dłuższe:PP

[Kamil]

ja mam 15 46 w 72 i zmieniam na 16 bo ma wysokie obroty bardzo

[Kubol11112]

Nom przy 80 już są wysoki mi dojdzie do 82-83 i więcej nie idzie:D A na 16 dochodzi mi do podobnej prędkości i ma tylko nizszze obroty nic szybciej nie leci heh:D

[Kamil]

ale jak będziesz jezdzil cały czas na wysokich obrotach to długo ci nie potrzyma ten silnik

[Kubol11112]

Tak wiem:P Zacznijmy od tego że nonstop 80 nie latam:D Jeżdżę sobie 60-65 nieraz 70:D Jak mi sie już naprawdę śpwieszy do doduszę a tak to nie:P Ale chcę aby miał w miarę mocy też, a z tą 16 to róznie przed wymianą koła talerzowego sprzęgła pierścieni i gaźnika to na prostej 85 licznikowe chwytnął na 16z a na 15 80 i nie więcej:D teraz na 15z 83 daje radę przy wyższych obrotach na 16 podobnie:P

[razor500]

Kubol jeśli wymienisz na 15/43 to wyjdzie na to samo jak byś wymienił na 16/46 bo 1 ząb z przodu to jest mniej więcej jak 3 zęby z tyłu. Ja działanie swojego przełożenia porównywałem, przez ściganie się z kolegą. Na 14/50 przyspieszaliśmy równo do 80km/h natomiast powyżej 80km/h kolega odjeżdżał bo mi się już prędkość skończyła. Po zmianie na 14/41 wydawało mi się, że mam dużo słabsze przyspieszenie, a jednak się myliłem. Kolega mocno zostaje z tyłu do 60-70km/h natomiast powyżej tej prędkości przyspieszenie jest wyrównane. I ogólnie mocy mi nie brakuje, nawet jazda pod wiatr nie jest problemem. Mi się wydaje, że nawet jak byś zmienił na 15/41 to by było dobrze. Odczułbyś to przy przyspieszaniu, ale przez to, że będziesz miał dłuższe biegi, a praktycznie nie będziesz wolniej przyspieszał, ale vmax wzrośnie. Takie jest moje zdanie i ja bym tak zrobił, ale oczywiście decyzję sam podejmiesz.

[_ANIOŁ_]

Tak wiem:P Zacznijmy od tego że nonstop 80 nie latam:D Jeżdżę sobie 60-65 nieraz 70:D

Wszystko zależy od obrotów, teraz dla mnie prędkość spacerowa to 70, kiedyś 60.

[sebekscania]

ja mam 16/46 i wgl nie zamula, jeszcze chce dać mniejszą na tył