Obrotomierz

[krygom15]

Siemka kupiłem taki obrotomierz http://allegro.pl/obrotomierz-0-8000-ob ... 08972.html no i mam problem nie wiem gdzie go podłączyć za dużo kabli jest tak 2x czarny 2x czerwony pomarańczowy i zielony , na razie podłączyłem go tylko odo masy a więc tylko świeci Wie ktoś jak to zrobić?

[choinka]

Nie masz instrukcji obsługi? Jeden z czerwonych będziesz do akumulatora czyli stały plus jeden może być plus po stacyjce, Jeden z przewodów to czujnik włączonych świateł czyli podświetlenie, masa, impuls z cewki. Pisz do Michalk001 ma taki obrotek i na pewno pomoże.

[krygom15]

choinka, Własnie nie ma nic ok dzięki napisze

[adrol]

Jakbyś go podłączył tylko do masy to by nie dawał żadnych oznak. Podłącza się jeden kabel do masy, drugi do prądu (najlepiej z stacyjki), a trzeci obkręca się wokół przewodu WN, albo podpina pod kabel do cewki. Najlepiej napisz do sprzedawcy co i jak albo zobacz na innych forach czy ktoś taki zakładał.

[krygom15]

adrol, podłączyłem go pod zapłon jak załączam stacyjkę to on sie włączą ale wgl nie drgnie a pod cewki próbowałem juz podpinać i nic

[adrol]

Może być też tak. zielony masa, a reszta może po prostu włączać obrotek, a inny kabel jest od podświetlenia, a następny od sygnału, po za tym po przekręceniu stacyjki nawet z kabelkiem odłączonym od sygnału, to wskazówka powinna drgnąć.

[krygom15]

adrol, Napisałem do Michalk001 Może mi pomoże

[Spidi67]

Dlaczego tylko do 8 tys obr? z tego co mi wiadomo ogar śmiało kręci o wiele więcej

[Michalk001]

Nie wiem jak pisałeś ale żadnej wiadomości nie mam - zastanawia mnie ten zielony kabel bo u mnie był biały. Zrób foty obrotka od tyłu żebym widział wtyczki i jakie kable gdzie idą to postaram się pomóc. Może masz dwa czarne i czerwone żeby łączyć kilka wskaźników ze sobą jak u mnie - pomarańczowy na pewno od przyciemniania podświetlenia (niepotrzebne) a zielony może sygnał (owinąć kilka zwojów wokół kabla WN i zaizolować). Daj te foty to się lepiej rozeznam jutro. Może akurat w tym nie ma "Opening ceremony" czyli wskazówka nie "zwiedza" całej tarczy. Ja mam nieco inny.

[krygom15]

Michalk001, na gg pisałem a fotki zaraz wrzuce
http://imageshack.us/gal.php?id=rZilktTgzZ6qm6rOmd3W06g

[Michalk001]

Wrzuć mi linki do zdjęć bo nie mogę wejść w to dziadostwo.
Spróbuj jeszcze jednej rzeczy - proste i zapewne skuteczne. Najpierw zobacz czy oba kable czerwone i czarne powodują włączenie obrotomierza - jeżeli tak to masz już 2 mniej do podłączenia. Później podłącz go tak żeby działał po włączeniu stacyjki. Następnie odpal moto i pozostałe wolne kable po kolei dotykaj do przewodu WN. Jak trafisz na odpowiedni to obrotek "zaskoczy" i zacznie działać. Ustaw regulację na 2 cylindry i będzie OK. Sposób najprostszy i bezpieczny bo nic nie uszkodzisz w ten sposób bo napięcie indukowane będzie minimalne.

[krygom15]

Wiec tak juz zrobiłem podłączyłem jeden kabel pod srubkę a drugi pod postojówki i jak włączam postojówki to obrotomierz się zaświeca , ale nie wiem co z pozostałymi kablami.

http://zapodaj.net/5a42cd14301b.jpg.html
http://zapodaj.net/a8dd87b029a9.jpg.html
http://zapodaj.net/f34eb54cb585.jpg.html
http://zapodaj.net/14b1f575490c.jpg.html

[Michalk001]

Dziwny w porównaniu do mojego - no musisz tak jak pisałem owinąć po kolei każdy kabelek wokół kabla WN i patrzeć co się dzieje po odpaleniu. Prawdopodobnie pomarańczowy od przyciemniania wskaźnika po włączeniu świateł, a zielony kabel sygnałowy - ale głowy nie dam. Regulator ustaw na 2 cylindry. Aha nie podpinaj obrotka pod kabelek od cewki - u mnie ten sposób nie działał bo obrotomierz powyżej 5000 RPM zaczynał wariować - może napięcie na tym kabelku powyżej tych obrotów było już za wysokie. Jak owinąłem kabel sygnałowy wokół kabla WN to dopiero zaczęło to działać jak natura chciała.