Tylko zobacz czy masz przestawiony.



Tylko zobacz czy masz przestawiony.modó³ wm mugen sport cdti

Ale jak będę miał już możliwość to też zobaczę czy się T z magneta pokrywa z kropką na zębatce. Przy przekręcaniu zębatki łańcucha nie ściągam 
[/URL]

ja zawsze wsadzałem gwóźdź w otwór w zębatce i w otwór w wałku i otwory równo nachodziły
modó³ wm mugen sport cdti


Dekielek od rozrządu nie chciał zejść, musiałem puknąć młotkiem i odpadła, niestety z uszczelką
Po zobaczeniu do środka, zdziwiony zaważyłem, że nie ma tego wcięcia głowicy, do którego ustawia się kropkę z zębatki
Ustawiłem kropkę na oko i sprawdziłem GMP i T w magnecie
Rozrząd nie wygląda żeby się przestawił
Przy okazji zajrzałem w zawór ssący który potrzebował żeby go poluzować. Odpaliłem, co prawda strzelił, ale już nie tak głośno. Za drugi odpaleniem już było cicho
Podczas jazdy musiało być cały czas ssanie włączone, bo gasł. Zacząłem regulować gaźnik i żaby jeździł bez ssania to śrubka od mieszanki musi być na maksa wkręcona
Silnik już zaczął mniej przerywać.
[/URL]

[/URL]

Wymieniłem świecę, zasadziłem kopniaka i silnik ożył
Czyli się wszystko wyjaśniło
Głupia świeca NGK i tyle zachodu
Dzięki wszystkim za pomoc. Iglicę jednak nie potrzebnie przestawiałem, bo śrubka od mieszanki teraz jest na maksa wykręcona.
[/URL]
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 76 gości