Praca silnika - rozrząd?

[adam94pp]

To bylo retoryczne pytanie.Mysle jednak ze to 180 stopni kopniety rozrzad innego wyjscia nie ma...jutro moze po szkole pobawie sie z gaznikiem i jego regulacja ale napewno nie on bo juz go regulowalem.. nie wiem czasami nie mam juz nawet checi wchodzenia do garazu ale coz

[Alpen]

To wgl ten silnik będzie działać z rozrządem przestawionym aż tak?

[BeNeK]

przyjrzyj się sekwencji otwierania się swoich zaworów przy pozycji tłoka
Zębatka rozrządu w głowicy gdy się obróci o 180* wał przekręca się o pełen obrót a gdy zębatka rozrządu przekręci się o cały obrót to wał przekręca się o 2 pełne obroty.
Więc jest 2 razy T nim zębatka rozrządu w głowicy się obróci o jeden pełny obrót.

Kumasz???

[Mianusek]

To czyli co? Mam przestawic rozrzad o 180 stopni? ale w dół czy w góre?W których miejscach jest to najbardziej prawdopodobne ze łapie lewe powietrze?

[Alpen]

To czyli co? Mam przestawic rozrzad o 180 stopni?

Wg kolegów to tak.

ale w dół czy w góre?

A co to za różnica, wiesz ile to 180*??

W których miejscach jest to najbardziej prawdopodobne ze łapie lewe powietrze?

Łączenie gaźnika z króćcem i króćca z głowicą, być może króciec pękł tak jak pewnemu koledze.

[Mianusek]

No tak przeciez 180 stopni to nie gra roli w która. Hmm no to odkrece kruciec od głoicy i od gaźnika i dam tam sylikonu zaroodpornego. A filtr powietrza tez musi byc bardzo szczelny? jesten drugim włascicielem i zauwazyłęm ze filtr powietrza tez był klejony sylikonem ale na 50cc motor chodził dobrze?

[Alpen]

Mianusek, Ja to nie mam żadnego silikonu ani uszczelek między króćcem a gaźnikiem i głowicą, wystarczy mocno skręcić, ale jak chcesz coś zrobić to najlepiej wytnij uszczelkę z tektury (np pudełko po butach, bdb materiał, ważne aby materiał był zbity), posmaruj towotem i odłóż na jakiś czas aby przeschła, uszczelki dobre wychodzą.

[Mianusek]

Tylko ja juz sam nie wiem co z tym silnikiem moze byc. Bo uszczelki mam przy króćcu wiec raczej tam lewego powietrza nie łapie. Rozrzad jak miałem dobrze ustawiony to tez silnik chodził nie równo, teraz jak mam o 1 zabek wyzej tez chodzi nie równo. zawory wyregulowałem niby dobrze sczeliniomierz ma chodzic z oporem czy tak ze ledwo go sie wyciaga? bo na tym ostatnim filmiku co benio mówi ze zawory mam nie wyregulowane to szczeliniomierz chodził z oporem. Wiec co jeszcze mam zrobic?

[Alpen]

Mianusek, Jedyne co mi przychodzi do głowy to mój problem z 125, czyli nie dokręcone magneto, nigdy nie chciało dojść do końca to wykręciłem tą śrubę co jest w ściągaczu i sam ściągacz magenta założyłem, potem młotkiem w niego stukałem i magneto doszło do końca, dokręciłem ile wlezie, nie ma co się martwić gdyż wał jest ze stali hartowanej, teraz silnik chodzi ładnie i równo.

[Mianusek]

Dzisiaj kumpel w szkole mi podpowiedział ze przyczyna tego nierównego chodzenia silnika moze byc zapłon czy moze tak byc? Jesli tak to jak i gdzie go sie ustawia?

[PłanDeK]

Mianusek, zapłon platynowy się reguluje. Ten co jest u nas jego się nie reguluje.

[choinka]

Może być zapłon ale nie tu bo tu się nie ustawia zapłonu

[Mianusek]

Jak to sie nie ustawia nie ma go czy co?

[PłanDeK]

Po prostu się nie ustawia go w naszych silnikach i tyle. Nie wiem dokładnie jak Ci to wytłumaczyć bo na elektronice nie znam się.

[Alpen]

Mianusek, Mogło ci klin na wale ściąć i przestawić magneto tak jak u mnie.