Problem z osiągnięciem vmax.

[razor500]

Witam. Mój problem polega na tym, że silnik nie daje rady rozwinąć max obrotów na 4 biegu. Na przełożeniu 14/50 na 3 osiągał 75km/h a na 4 jakieś 85km/h. Dzisiaj po zmianie przełożenia na 16/50 na 3 się rozpędza do 85km/h a po wbiciu 4 przy tej prędkości vmax już się nie zwiększa. Nie żeby na 4 nie rozpędzał się wcale, bo jak wbiję 4 przy mniejszej prędkości niż 85km/h to się rozpędzi, ale tylko do 85km/h. Co może być nie tak? Dodam, że na obu przełożeniach vmax był mierzony przy bezwietrznej pogodzie i jechałem w normalnej pozycji(bez pochylania się itd.). Aha no i silnik 110ccm i mam przejechane na nim 1300km.

[samoo96]

Coś go może blokować albo poprostu taki silnik jakiś du du** masz.. czasami sie tak zdarza.. może za duże przełożenie i nie ma siły poprostu co jest mało prawdopodobne..

[Lukas995]

Tak jest za duże przełożenie na szybkość i nie chce ciągnąć

[razor500]

Podobno na takie silniki najlepsze przełożenie to 16/46. Ja mam 16/50 to ma ciut więcej mocy niż na tym najlepszym przełożeniu.
Możliwe, że coś może go blokować. Tylko pytanie co? Kupiłem ten motor nowy i od początku nic przy silniku nie zmieniałem, ani nie grzebałem nic. Po zmianie silnika na 110ccm dalej wszystkie części mam seryjne, bo kupiłem sam silnik, no jeszcze gratis dostałem króćca i gaźnik.
Aha i zapomniałem powiedzieć, że motor to Kingway Yamasaki.
Niedawno się ścigałem z Rieju Matrix 50 i się zawiodłem. 0-30km/h Rieju minimalnie szybsze, 30-80km/h mniej więcej jechaliśmy równo, a od 80 no może 85km/h zostałem w tyle. Wiem, że 2t silniejsze od 4t, no ale jednak 4t 110ccm powinno chyba 2t 50 zostawić w tyle.

[Lukas995]

No to rzeczywiście jest coś nie tak

[razor500]

No właśnie, tylko co? To nie może być wina przełożenia, skoro na 14/50 nie ma siły się rozpędzić, a 14/50 to przełożenie jedno z najlżejszych(na przyspieszenie).
Modułu co prawda nie zmieniałem, ale to chyba raczej nie możliwe, żeby na zablokowanym na 50ccm osiągał v max 75km/h?

[Lukas995]

A jakie masz koła? Wielkość?

[razor500]

Przód 21" tył 18".

[Lukas995]

k***a to powinien iść jak po***any ja mam takie przełożenie i koła 18 i idzie jak głupi
A gaźnik zmieniałeś ew. samą dyszę?

[razor500]

Nie, nic kompletnie nie zmieniałem. Gaźnika nawet nie rozkręcałem. A co powinienem spróbować na innej dyszy? I jak coś to na większej czy mniejszej?

[Lukas995]

Tak sprubój dać większą i może coś to da tylko potem gazior wyreguluj

[razor500]

A o ile większą? Trochę się boję ruszać gaźnika. Generalnie gaźnik nie jest trudno regulować, ale żeby w jawce dobrze wyregulować, to trzeba trochę się namęczyć i to chyba przez to boję się regulacji gaźników.

[choinka]

Te chińskie są jeszcze trudniejsze niż od jawki
A może przełożenie nie pozwala na większą prędkość po prostu? Jak byś dał właśnie te 16/46 to by szedł bo mój na przełożeniu 15/ prawdopodobnie 46 nie wiem dokładnie nidy nie liczyłem ani nie zmieniałem to leci tak że zamknie licznik.

[razor500]

Co ty choinka mówisz. Skoro na 14/50 i na 16/50 v max jest taki sam to co by mi dała zmiana z 50 na 46z. Jeżeli masz licznik do 80km/h i ledwo co zamykasz licznik to chyba i tak słabo jak na 110ccm. Mi 85km/h wyciąga, ale nie jestem z tego zadowolony. I teraz właściwie v max mam już na 3, a na 4 mam taki sam v max tylko na niższych obrotach.

[choinka]

To mnie ciekawi dlaczego nie może się rozpędzić do prędkości obrotowej maksymalnej na czwartym biegu
A na każdym innym jak i na luzie wkręci się na max?