Dziwne zachowanie silnika, nietypowe...

[zgf1]

Sprawa wyglada tak, motorower stoi w garazu, jest zimny, probuje odpalic rozrusznikiem, zapala od dotkniecia, chodzi rowno na wolnych obrotach.

Siadam jade, silnik ma moc, 1...2....3 mam jakies 50km/h pod lekka gore, zblizam sie do zakretu, odpuszczam gaz, redukuje i wtedy muli go i gasnie czesto, szybkie dodanie gazu czasem pomaga ale nie zawsze.

Jak zgasnie odpalic go ciezko, przez rozrusznik bez szans, mozna krecic i krecic.
Jedyna mozliwosc odpalenia to z gorki na biegu, chwile pomuli i zalapie, znow ma moc.


Swieca ma kolor kawy z mlekiem, taka brazowa, nie biala, nie czarna, taka ciemna kawa z mlekiem.




Co zrobilem:
filtr powietrza czysty
filtr paliwa czysty, nowe paliwo
podnioslem na gazniku wolne obroty
sprawdzilem polaczenia cewki wys napiecia
aku zaladowany i nowy



Nic wyzej nie przynioslo efektu.

[zgf1]

Nikt nie ma pomyslu?

Z filtrem powietrza czy bez efekt taki sam.
Srube mieszanki wkrecilem pol obrotu - bez zmian
Srube mieszanki wykrecilem pol obrotu - bez zmian
Jak zgasnie po przejechaniu tego 1km iskra jest na swiecy, silna bardzo.

Jak jade po 1km moge jechac ale musze gaz trzymac mocno dosyc, zeby nie zgasl.
Wczoraj jezdzilem wiecej bylo ok, ale bylo duzo cieplej niz dzis, dzis bardzo zimno i problemy sa.

Jakies porady?

[pietruszka00011]

Wyczyść gaźnik

[dzikilopez]

Może traci iskre jak się nagrzeje, jedyna rada zmiana cewki zasilającej, cewki WN i modułu.
Można robić to na raty zaczynając od statora.

[zgf1]

Gaznik wlasnie przeczyscilem, na dnie bylo troche syfu, przedmuchane, benzyna przeczyszczone, moim zdaniem gaznik jest czysty.

Proba bez filtra powietrza, odpala, zbiera sie, po 300m muli, dalej jadac gasnie.


Iskra jest, jak nie chcial zapalic po nagrzaniu zdjalem fajke, iskra bardzo mocna.
Koncza mi sie pomysly, wydaje mi sie, ze im zimniej na zewnatrz tym gorzej z tym paleniem jest...

[dzikilopez]

A może kranik nie jest drożny?

[horno10]

Moim zdaniem wyglada to tak jakby po nagrzaniu sie puchl tlok lub zawory sie rozszerzaja i nie zzasysa paliwa. Silnik sie nagrzewa po tym jak sie przejedziesz i ci zgasnie? Zwlaszcza cylinder?

[zgf1]

Wszystko przeczyszczone, przedmuchane, kranik tez.
Poza tym gdyby gaznik nie dostawal paliwa to na wysokich obrotach tymbardziej by gasl?


Silnik sie normalnie nagrzewa, nie ma jakiegos hmm goraca szczegolnego.
Gdyby bylo puchniecie tloka to czy na max gazie mialby moc?
Albo wczoraj gdy bylo cieplo przejechalem z 40km z przerwami, bylo wszystko ok, dopiero wieczorem jak sie ochlodzilo troche go zmulilo na chwile, dzis jest znacznie chlodniej.

[n0r3k]

horno10, jak mogą sie zawory rozszerzać, co ty z tymi zaworami masz
sprawdź czy jak sie nagrzeje to ma iskre cały czas. a podstawa to regulacja gaziora

[zgf1]

Tak iskra jest caly czas mocna.
Gdy jade zacznie przerywac, gasnie jak wyzej opisalem sprawdzalem iskre.
Iskra jest bardzo mocna, z tym problemu nie ma.

Probowalem krecic sruba od skladu mieszanki w obie strony, zero efektow.

[horno10]

Ale od kiedy tak masz? Tak nagle sie to stalo?
Ja mialem u siebie tak ze poluzowal mi sie kabel taki na wcisk przy cewce i jak jechalem to przerywal i po chwili gasl, nie moglem odpalic itp. Sprawdz moze to xd

[zgf1]

Jezdzilem nim caly poprzedni sezon, od maja do grudnia, wszystko bylo ok.
Chociaz w grudniu czasem byl odpalany w mrozie -5C gdy wracalem, ale do konca chodzil.

Zauwazylem tez, ze gdy w dlugiej trasie bylem listopad kolo 5-6 godzina rano po jezdzie szybkiej gasl i trzeba bylo trzymac gaz(na wyzszym gazie nie gasl).

Potem grudzien, zostal postawiony do garazu i robiony byl remont, wahacza, hamulcow.


Teraz wczoraj zaczalem nim jezdzic w dzien, mial moc, przyspieszenie, w dzien przejechalem okolo 40km bez problemow. Dzis chlodno, dzieje sie to co wyzej opisalem.

Cewka jest ok, sprawdzalem tamten kabelek dochodzacy do cewki, na pewno nie ma tam przerwy.

[5Zigen]

ziomuś miałem tak samo w ogarze, nie zalezalo od temperatury padła cewka na iskrowniku iskre może dawać ale może jej nie dawać w tym momencie co trzeba albo dawać co drugi cykl, moj też chodzil fajnie przez pierwsze metry a potem przerywal mulil i gasł jak tylko sie zagrzal, zanim doszedlem do tego co jest grane wymienilem pol instalacji , mozesz sprawdzic na innym module albo cewce wn, ew zmień świece ale jak to nie pomoże to na 90% iskrownik

[to&owo]

mi to wygląda na niedrożny układ paliwowy. Mi teraz paliwo nie dochodzi do filtra paliwa i naleci tak raptem naparstek to jest identycznie jak piszesz, jadę jest oki, puszczę gaz i zdycha. I potem musze poczekac aż pobierze paliwa i dalej to samo. Tyle że u mnie to na 100% wina jednego przewodu paliwowego.

[zgf1]

A u mnie co to moze byc?
W sumie wczesniej bylo wiecej paliwa w baku, wiec moze wieksze cisnienie.
Jak odepne wezyk paliwowy od gaznika paliwo leje sie powoli do butelki np.


No i dlaczego na duzym gazie(spore zuzycie paliwa) jakos ciagnie, a jak pusci sie gaz to zdycha.


W koncu nie wiem za co sie brac, czy nowy gaznik, iskrowniki, cewka wm, modul, zawory, tlok....
Wychodzi na to, ze wszystko do kosza?