Pojedyncze pytania

[ReallY]

Mam podobny akumulator w moto ustawiasz te buteleczki nad kolcami i zdecydowanym ruchem dociskasz do aku i czekasz aż się przeleje u mnie w instrukcji pisało że po 20min będzie gotowy, więc po 1 godzinie go zamontowałem.

[Latos]

Jakie mają wymiary o-ringi pod głowicę? Cały komplet uszczelek kosztuje 13 złotych i trochę szkoda mi wydawać tyle jak tylko o-ringi potrzebuje

[Volumne]

Latos, koszt 3 oringow w sklepie to 2,50 zł .

[Tigerses5]

Więc tak już wiem co były przyczyną awarii sprzęgła, spalone tarcze, wymieniłem tarcze wszystko cacy nastąpił kolejny problem, niestety przy sprzęgle nigdy nie robiłem więc nw co i jak po złozeniu wszystkiego po prostu jakby sprzęgła nie było po wciśnieciu klamki nie ma go tak samo po całkowitym wkręceniu regulacji, klamki już się nie da wcisnąc bo niby sprzęgło załączone. ale po prostu go nie ma. Co mogłem złożyc nie tak ? czy po prostu na sucho nie bd chodzić, trzeba oleju wlać i odpalić bo nw sam ;c

[Volumne]

Tigerses5, Powinna być sprężynka . włożona . zdejmij pokrywe sprzegla i zobacz

[ReallY]

Ja miałem podobnie na sucho musi sprzęgło być nieco w oleju a za sprzęgłem masz takie koło zębate i jego wewnętrzna powierzchnia musi być czysta bo będzie w takim syfie jak w filtrze odśrodkowym

[rnd0]

Kolejny problem, mam w bagnecie zamontowany termometr oleju, kabel okryłem koszulką termokurczliwą, i dzisiaj przy sprawdzaniu stanu oleju zauważyłem że... tej koszulki nie ma, wpadła do silnika. Moge z tym jezdzic? Kawałek gumy/plastiku o długości 5cm, 'trochę szeroki'. Zostanie na spodzie karteru, przemieli to, czy zostanie w filtrze? Nie zablokuje mi to kanałów olejowych? Bo jutro mam wyjazd na zlot w Krośnie, jadę sam więc trochę się boję

[to&owo]

loteria jak masz olej do spuść, odkręć dekiel boczny i może ggdzieś jest
Tigerses, tarcze moczyłeś w oleju przed montażem ?

[rnd0]

Dobra, to kolejne pytanie

Mam 110, gaźnik pz20, zębatka zdawcza 16z, tył jak na razie nie wiem, nie liczyłem
I jest problem. Na dyszy 72 miał problem żeby wykręcić więcej niż 6/7k obrotów na trójce i czwórce - przy 6k obrotów leciał 78 według GPS. Założyłem dysze 80, i na wolnych ciężko jest mu się wkręcić powyżej 8/9k obrotów, coś jakby się przylewał ale nie tak całkowicie, jedynke i dwójkę mogę kręcić do tych 8k, trójkę maksymalnie 7k, a czwórka znowu kręci się tylko do 6k i dalej albo wcale albo bardzo powoli. Za mały gaźnik, kwestia regulacji, nie wiem, może to już wszystko co z 110 można wycisnąć? Ważę koło 65kg więc jakoś strasznie go nie obciążam

[5Zigen]

ja mialem gaźnik ten kwadratowy pz20, na dyszy 80 i króćcu 22mm i było idealnie, daj iglice na samą góre żeby jak najwiecej paliwa dostawał i porządnie to wyreguluj, ew zobacz na zawory czy jest wyczuwalny luz

[rnd0]

Wracałem od kumpla koło 22, było zimno i moto zachowywało sie normalnie, szło jak poj*bane, więc tylko na ciepłym jest ten problem. Wina zaworów? Mam ustawione 0.06 i 0.08, i zawory cykają, a u kolegi w 50cc zawory nawet nie cykają, tylko cichutko, praktycznie niesłyszalnie sobie szumią. Co z tym zrobić?

[to&owo]

ustawiasz T w okienku i wcięcie na głowicy ze znakiem na zębatce ? i luzy 0.05 i 0,07

[Shark]

Mam pytanko, gdzie można dostać uszczelkę pod komore pływakową gaźnika Mikuni Vm22

[to&owo]

http://mikuni.istore.pl/pl/mikuni-gazni ... mpy-paliwa

może tu coś zaradzą ?

[mariusz954]

Jaka dysza jest zamontowana w molkcie 26mm ? Chodzi mi o wielkość oraz średnicę jej gwintu