Nierówna praca na wolnych obrotach gaśnie po puszczeniu gazu

[krysek89]

Hej, mam spory problem ze swoim ogarem 900 (110cm3).
Zaczął bardzo dziwnie chodzić na wolnych obrotach, przerywa-dusi się aż słychać jakiś klekot z silnika, który się trzęsie...
Do tej pory sprawdzałem kilka świec, iskra jest dobra na każdej, ale 0 poprawy.
Kilka razy regulowany gaźnik i czyszczony, lewego powietrza raczej nie łapie.
Ściągałem głowicę (która jest tydzień po regeneracji), zawory są ustawione okej, i nie przepuszczają benzyny. Cylinder jest gładziutki

Ja już nie mam sił z tym motorem, coś się mogło z wałem stać?
Ewentualnie podczas jazdy zauważyłem, że są co jakiś czas chwilowe(1-2 sec) momenty "spadku mocy" jakby sprzęgło ciągnęło. Może sprzęgło mieć wpływ na to gaśnięcie?

[krysek89]

Aha jeszcze co do rozrządu to na magnecie mam znak T w momencie gdy znak na zębatce rozrządu pokrywa się ze znakiem na głowicy. Tłok jest w tym momencie na samej górze.
Czyli chyba wszystko dobrze

[CZARO]

Coś musisz mieć z układem paliwowym lub elektrycznym.Nie ma innego wytłumaczenie.Sprawdzaj po kolei świeca,fajka,kabel wn i cewka.


Znak T na magnecie jest na samym środku dziury w karterze?Spróbuj może przestawić rozrząd o ząb.Ja rozbierałem już parę silników i zawsze znak na zębatce jest wyżej o ząb od wcięcia w głowicy

[kumpek20]

Coś musisz mieć z układem paliwowym lub elektrycznym.Nie ma innego wytłumaczenie.Sprawdzaj po kolei świeca,fajka,kabel wn i cewka.


Znak T na magnecie jest na samym środku dziury w karterze?Spróbuj może przestawić rozrząd o ząb.Ja rozbierałem już parę silników i zawsze znak na zębatce jest wyżej o ząb od wcięcia w głowicy

Potwierdzam z tym znakiem. Jak było ustawione na znakach to troszke muł i nierówna praca, a jak dałem wyżej to od razu poprawa była

[krysek89]

sprawa się wyjaśnila
złożyłem po regenracji glowicy stara uszczelke i wydmuchalo ja. kupilem nowa i smiga

Ale z tym przestawieniem o ząb można pomyśleć też aczkolwiek wydaje mi sie ze pracuje okej