110cm na 125cm

[Redbul racing]

Siemanko wszystkim,wpadlem na taki plan aby przerobić silnik od crossa 157fmi 110cm na 125cm , po przez wstawienie takiego cylindra http://allegro.pl/cylinder-komplet-mini ... 88294.html obliczylem ze tuleja ktora wchodzi w kartery nie podejdzie wiec pomyslalem zeby stoczyc cztery dziesiace mm bo tyle trzeba zeby tam weszla ,
cylinder z tuleja jest dluzszy od 110cm o 5mm wiec http://allegro.pl/wal-korbowy-nowy-atv- ... 08293.html zeby wstawic wal od 125cm nie wiem jak to wyjdzie ,prosze o wasze wypowiedzi .

[kaccerski]

nie wiem czy się to opłaca , sprzęgło ci może nie wytrzymać

[ReallY]

Zacznijmy od tego że pompa oleju w 125 jest napędzana z wału a nie z łańcuszka przez co będzie mniej wydajne smarowanie a tak po za tym to nieopłacalne i jak kacper wspomniał sprzęgło pewnie nie wytrzyma a i wał nie będzie pasować w kartery.

[to&owo]

koszty przerosną radość z jazdy. sprzęgło 110ccm roznosi dosłownie,a co mówić 125,ponadto w 125 masz całkiem inny rorząd. zębatka 28z chyba

[Alpen]

32z, 28 jest w 50-110. Co do sprzęgła to nie wiem, w tych 120 są 2 tarcze też.

[ReallY]

Alpen, Nie u mnie są 3 tarcze na sprzęgle.


Rozrząd tak 125 ma 33z a 50-110 28z dodatkowo zastanawiam się jak ze sprzęgłem by było skoro jest zębatka napędzająca pompę oleju.

[to&owo]

są 3 tarcze na sprzęgle i właśnie pompa oleju to ciekawa opcja, dla mnie szkoda zachodu

[Alpen]

W takim razie w tych pierwszych były 2 tarcze, był taki chłopak na forum co miał dt z silnikiem 120, zepsuł mu się po 2000km i stąd wiedzieliśmy, że sprzęgło 2 tarczowe.