stukanie w głowicy

[kondzio951]

witam, otóż mam taki problem. jadę sobie ostatnio i sprzęgło mi się odkręcilo na wale co skutkowało ocieraniem oraz większym wysiłkiem silnika z tego oto powodu zanim dojechałem do.domu (vmax ok 40 km/h i tak jechałem aż mi zgasł, po drodze się wal blokował przez to sprzęgło. dziś przykrecilem je i nie mogę odpalić bo coś stuka w głowicy, sprężanie miał słabe ale zauważyłem ze zawór wydechowy nie chował się cały wiec zrobiłem ale dalej nie pali a to stukanie jest na łańcuszku rozrządu. w głowicy na zębatce po wciśnięciu rozrusznika widać jak skacze łańcuszek co chwile. jest on napięty dobrze więc nie wiem z jakiego to powodu i dlaczego nawet nie chce odpalić. p.s. iskra wszystko jest.

[Tigerses5]

Nie jestem tego pewny ale może zębatka łancuszka na wale się wyrobiła albo spadł. Tutaj pewności nie mam.

[Shark]

Łańcuszek ci objeżdża najprawdopodobniej, zdejmij głowice zobacz w jakim stanie jest zębatka rozrządu

[kondzio951]

zebatka jest dobra, chyba, że ta na wale.. ale zawory Działają wiec powinien zapalić chociaż. a jak sprawdzić czy świecą w odpowiednim czasie daje iskre?

[Tigerses5]

Jest to zapłon elektroniczny więc zalezny od CDi. Spróbuj też na innym module.

. Niezbędne napięcie do zasilenia elektroniki i wytworzenia iskry jest generowane dopiero przy pewnej prędkości obrotowej wału. Pozostaje ustawianie za pomocą cech na statorze i rotorze.
Przydatnym narzędziem byłby tutaj stroboskop.
Czasami przyczyną zbyt opóźnionego zapłonu bywa ścięty klin. W jednym przypadku spotkałem się z... odklejonym i obróconym magnesem w kole zamachowym. Zdejmij sobie zapłon i go przeczyść czasami gdzieś zalezie albo coś i zobacz to CDi. I inny moduł. A jak wspomniałem do sprawdzenia iskry stroboskop.

Albo zobacz miernikiem prądu jak przechodzi przez cewki zapłonowe, tylko nie pomyl tych od świateł.

[marek00542]

lub masz to urwane co jest na czarno zaznaczone i rolki ci nie dociska ja akurat miałem to samo i mi tez latał lużno łańcuszek rozrządu

[kondzio951]

okazało się, że tłok jest do wymiany, troszkę zmasakrowany pierścienie się spiekly. wiec teraz chce go wymienić i moje pytanie, czy wystarczy, że zamówie sam tłok i będzie pasował, czy też razem z cylindrem, bo przy 12 tys. km chyba się troszkę zjechał prawda? czy tylko sam tłok wystarczy?
pozdrawiam

[marek00542]

to zależy od stanu w jakim jest cylek jak nie ma rys głębokich to wystarczy sam tłok z pierścieniami

[kondzio951]

póki co dziękuję wszystkim za pomoc