• Administrator
  •  

    Pomóż nam utrzymać forum i wyłącz blokowanie reklam <moto>
     

silnik

Masz jakiś problem ze swoją maszyną? Pisz a my postaramy się pomóc
to&owo
Junior Administrator
Junior Administrator
Posty: 5369
Rejestracja: pt 12 lis, 2010
Lokalizacja: Mazowsze
Pojazd: Ogar 900
Podziękował : razy
Otrzymał podziękowań: razy

silnik

Postautor: to&owo » czw 15 maja, 2014

Siemka. jak pewnie wiecie mam 72ccm:D w sumie nabilem na nim raptem z 10-12km. moc jest fajnie to lata,ale :D no właśnie ale xD niby ciągnie dobrze od dołu, ale czuje że 2 tygodne i będzie mi mało. 790zł za 120ccm to nie majątek,goście z mrf mili itd. postanowiłem kupić 120ccm. na silnik 50ccm znalazłem moment kupca- wujka, dla syna 13lat. wujek jednak nie godzi się na 72ccm i chce bym zamontowałem stare 50ccm <lol2> no mi to średnio pasi,bo teraz muszę sprzedać 72 po kosztach,ale wujek to wujek. i mam pytanie. tamten zestaw miał nalatane może z 6000km. nie palił oleju,była moc, spalanie 1,7-2.0 litra na 100km. chce to zmontować dobrze,bo brata lubię. i mam pytanie. czy warto dawać nowy tłok,zawory, jeżeli te fabryczne są ok ? wiadomo,dzisiejsze tłok z plasteliny,a ten jest z2008 roku,fabryczny o niebo lepiej zrobiony. jak myślicie ?


Awatar użytkownika
Volumne
Weteran
Weteran
Posty: 542
Rejestracja: pn 25 mar, 2013
Lokalizacja: PorĂŞba

Re: silnik

Postautor: Volumne » czw 15 maja, 2014

Ja bym dał stary zestaw. Mam porównanie paru lat i jest o niebo lepsze . Najwyżej tylko pierścienie bym zmienił i sprawdził zawory .
Obrazek

to&owo
Junior Administrator
Junior Administrator
Posty: 5369
Rejestracja: pt 12 lis, 2010
Lokalizacja: Mazowsze
Pojazd: Ogar 900
Podziękował : razy
Otrzymał podziękowań: razy

Re: silnik

Postautor: to&owo » czw 15 maja, 2014

tłok ma parę grubych rys ale pierścienie jak nówki,na zaworach nagar, trochę je dotrę i tyle, mam akurat upg nowe i parę uszczelek do dam 50ccm. zobaczę jak będzie chodzić. wolałbym na tym 72 sprzedać,ale kurcze to wujek,dużo mi pomógł i rozumiem bo już raz płacił za niego wysoki mandat :P

Awatar użytkownika
kaccerski
Stały Bywalec
Stały Bywalec
Posty: 1525
Rejestracja: pt 29 mar, 2013
Lokalizacja: Âżywiec

Re: silnik

Postautor: kaccerski » pt 16 maja, 2014

ja bym się starał ugadać wujka ale wiesz :P , załóż stare 50 z zaworami , jak ma głębokie rysy to go nie dawaj , zawory sprawdź benzyną czy nie ciekną , jeśli nie to zostaw , tylko wyreguluj , lepiej zmień pierścienie m tak dla pewności , ja jeździłem na zakatanym tłoku z 50 ccm , i o dziwo działał b. dobrze :)
"Prowizorka Trzyma Lata ! "
"nie sztuka jest kupiĂŚ i jeÂździĂŚ "
JeÂśli pomogÂłem, Postaw piwo ! :)

http://forum.moto-4t.pl/viewtopic.php?t=9069

router A500 140 ccm By Kaccerski, zapraszam :D

Pozdrawiam :)

to&owo
Junior Administrator
Junior Administrator
Posty: 5369
Rejestracja: pt 12 lis, 2010
Lokalizacja: Mazowsze
Pojazd: Ogar 900
Podziękował : razy
Otrzymał podziękowań: razy

Re: silnik

Postautor: to&owo » pt 16 maja, 2014

w tamtym roku zapłacił ponad 700zł mandatu za gnoja + 100zł koszty parkingu więc nawet nie chce słyszeć o tym :) kupie nowe pierścienie, docieraczkę do zaworów i pasty 0 i 1 to sobie też inne rzeeczy wypoleruje :)
dzięki za pomoc do zamknięcia,some browar for everyone :D


Awatar użytkownika
KucaQ
Przyjaciel Forum
Przyjaciel Forum
Posty: 2524
Rejestracja: pn 18 lut, 2013
Lokalizacja: Łódź

Re: silnik

Postautor: KucaQ » pt 16 maja, 2014

speeder, po co docieraczkę? Kup wężyk paliwowy jakiś porządny (taki, żeby ciasno na zawór wchodził) i wiertarką sobie dotrzyj :D Ja tak robiłem i dotarły sie idealnie :)
Bayeriche Motoren Werke

to&owo
Junior Administrator
Junior Administrator
Posty: 5369
Rejestracja: pt 12 lis, 2010
Lokalizacja: Mazowsze
Pojazd: Ogar 900
Podziękował : razy
Otrzymał podziękowań: razy

Re: silnik

Postautor: to&owo » pt 16 maja, 2014

docieraczka potrzebna bo mam 4 ciagniki to wiesz :P zawsze się przyda

Awatar użytkownika
Daniel557
Weteran
Weteran
Posty: 308
Rejestracja: sob 20 kwie, 2013
Lokalizacja: Jelenia GĂłra

Re: silnik

Postautor: Daniel557 » pt 16 maja, 2014

speeder, Ej tak swoją drogą z tego co ostatnio wchodziłem na stronę MRF to pisali, że nie mają tych silników do czerwca:

Uwaga - na chwilę obecną brak silników zarówno YX 140 jak i Lifan 120. Oczekujemny na dostawę - przybliżony termin to połowa czerwca.
Za utrudnienia przepraszamy.

MRF Team

A co do tematu skoro tamten zestaw jest lepiej zrobiony to lepiej wrzucać trwalszy moim zdaniem, ale i tak jakby się założyło jakieś nowe 50 ccm to raczej powinno hulać, swoją drogą jak coś działa to po co wymieniać? :]
Ostatnio zmieniony pt 16 maja, 2014 przez Daniel557, łącznie zmieniany 1 raz.

Awatar użytkownika
Alpen
Stały Bywalec
Stały Bywalec
Posty: 3588
Rejestracja: pt 12 lis, 2010
Lokalizacja: WWE

Re: silnik

Postautor: Alpen » pt 16 maja, 2014

KucaQ, Też tak robiłem :D Tylko wkrętarką na wolnych obrotach :)

speeder, Weź sprzedaj mu ten, skapnie się, że to 72ccm? No raczej nie :)
modó³ wm mugen sport cdti

to&owo
Junior Administrator
Junior Administrator
Posty: 5369
Rejestracja: pt 12 lis, 2010
Lokalizacja: Mazowsze
Pojazd: Ogar 900
Podziękował : razy
Otrzymał podziękowań: razy

Re: silnik

Postautor: to&owo » pt 16 maja, 2014

wiem,że do czerwca,spokojnie :D rozmawiałem z panem,ponieważ brat bierze od nich fele,a ja silnik + wydech + gaźnik pewnie :D
Alpen - nie chce kantować, jestem pewien,że to 72ccm będzie dużo bardziej awaryjne niż 50ccm- tam przez 6000km jedynie oring-cyl głowica lekko puszczał olej i przez to upg było tam rozwalone- mimo to,silnik śmigał jak marzenie bez remontu aż do założenia 72 :P wtedy to dopiero nowe upg poszło :P
i na 72ccm mam już chętnego ;P



Wróć do „Pomoc”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 36 gości


Created by Matti from StylesFactory.pl modified by Moto-4t
Technologię dostarcza phpBB® Forum Software © phpBB Limited
Polski pakiet językowy dostarcza phpBB.pl
phpBB Xmas © PhpBB3 BBCodes
modified by Prelude
©2010-2021 Moto-4t.pl