Mega problem z Gb - brak pomysłów dlaczego gaśnie po 2 km.

[stepien0601]

Witam. Sprawa ma się tak, jeździłem jeździłem i nagle motor ma tak, że odpalam jade 2 km i strasznie przerywa, po chwili gaśnie i nie pojedzie dalej, dopiero odczekam z 5-10 minut i następne 2 km zrobie. Sprawdziłem gaźnik, czysty, regulowałem dawke paliwa w każdą strone, więc gaźnik odpada, paliwo dostaje. Dzisiaj postanowiłem rozebrać cylinder głowice tłok, zatarty nie jest. Po zdjęciu głowicy jednak zauważyłem, że zawór ssący ma kolor rdzy, dlaczego? Tłok był czarny (czyt.okopcony na czarno). a tak po za tym wszystko gra, gdzie tu leży wina? o co mu chodzi?

[Pawel97]

Wyreguluj zawory, dobrze ustaw gaźnik, i sprawdź czy benzyna ze zbiornika dobrze leci

[stepien0601]

Przeczytaj chociaż co napisałem, a nie bez sensu nabijasz posty.

[KucaQ]

To, że zawór ma kolor rdzy to norma raczej.
Iskrę sprawdzałeś?

[PanWojtek]

Jak by iskrę tracił to by przerywał a nie gasł, postaw moto tak na 10 min zakręć kranik i po tym czasie zlej trochę benzy do słoiczka czy butelki i sprawdź czy wody nie ma w niej, ja mam ostatnio często problem z wodą w baku, denaturat mnie ratuje

[KucaQ]

Ja jak miałem zjarany iskrownik to po 5km jazdy motor gasł, bo iskra ginęła, a po kilku minutach gdy ostygł, wracała i mogłem odpalać i jechać dalej.
Tak więc PanWojtek, nie pi***ol łaskawie głupot, bo owszem przerywałby, ale opcja gaśnięcia również wchodzi w grę.

[Pawel97]

Przeczytaj chociaż co napisałem, a nie bez sensu nabijasz posty.

czytałem cały post, i nawet nie napomkąłeś o ustawianiu zaworów, może są za ciasno i jak odpalisz spoko a później jak rozgrzeje się nie działają tak jak trzeba u mojego kumpla robiło się podobnie, że jak odpaliłeś wkręcał się do samego końca a jak zacząłeś jechać to tylko do jakiegoś momentu, okazało się że benzyna nie leciała tak jak trzeba z baku

[Michu1208]

Ja miałem podobną sytuację , gaźnik co prawda czyszczony , ale mogłeś niechcący podgiąć pływak i paliwo kiepsko dochodzi do gaźnika.Możesz to sprawdzić biorąc wężyk i dmuchając tam gdzie wpływa paliwo do gaźnika. Jak bedzie za wielki opór to wszystko jasne.
Warto sprawdzić

[kaccerski]

a sprawdzałeś czy głowica jest szczelna ?

[stepien0601]

Szczelna? Jak to sprawdzic?

[motór]

Pomiar ciśnienia sprężania poprostu

[stepien0601]

Witam ponownie, rozpołowiłem głowicę. Mam drugą od 110 ale kiedyś wpadła mi śrubka od ssania i narobiła trochę trzody. Wrzucam fotki obu głowic i zaworów wyjętych z głowicy która siedziała do tej pory. Jak waszym zdaniem, warto złożyć tą pokopaną od 110? zawór mam nowy ssący w tej 110, a wydechowy wezme ze starej. Czemu one tak sie róznią kolorami?

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/c28 ... 15b4.html#
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/913 ... 7e401.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/f16 ... 9ea29.html

[motór]

Tam gdzie śrubka zostawiła ślady to jest na płaskim czy jakby wnęce? Plan zrobić bo mogą byc przedmuchy jak tak wymęczone są jak widze.

[stepien0601]

już we wnętrzu są te ślady