Router ws 110ccm Jakie przełożenia ??

[Gdaku]

Mam pz20 znajomy tez ma pz 20 i ma nekena i ma przełożenia 17 39 lub 38 i jemu to własnie ładnie leci jakieś 100km/h ale tez szybko mu sie zbiera ten moto na starcie . Tylko ze on kupił silnik 110 za jakieś 680 zł jest tu jakaś różnica pomiedzy kupionym silnikiem a przerobionym na 110 ccm Moze wiecie co mam jeszcze dokupic lub ustawic aby miał lepsze osiągi ?

[ReallY]

Gdaku, On ma 17/40 i chyba gaźnik 21/22 ale jemu to jakoś dziwnie dobrze chodzi, może zależy jaka skrzynia, między kupionym a przerobionym nie ma różnicy. Powiem ci że zależy jak się trafi, albo tak jak mi ( 3x zatarcie ) albo tak jak P.G ( nowy silnik i ch*** do tej pory ) albo tak jak grotowi ( przerobiony i ch*** do tej pory )

[klemens244]

1. J.w. NIE MA róznicy.
2. Gazior Pz 19 jest O.K. Sprawdź dyszę gł paliwa. U mnie na 0,87 pogania b. ładnie. Faktem jest INDYWIDUALNY dobór dysz paliwa do każdej jednostki.
3. Zdawcza 15z, odbiorcza /na kole/ 38 z lub 37z-tu będziesz miał wiekszą prędkość max.
Na 14z będziesz nawijał asfalt na koła. Wybór masz dowolny. Koła są tanie, więc pobaw się, które przełożenia najbardziej Ci odpowiadają.
4. Są różne skrzynie biegów. W mod. XT tak jak a AVT masz przełożenia terenowe, czyli na wałku głównym i zdawczym w skrzyni biegów masz inną ilość zębów na biegu nr 1. Mówimy tu o przełożeniu. W mod. LK i GW masz już przełożenia "szosowe" jak w choperach na long trasy. Uniwersalność tych przełożeń kwalifikuje silnik do jego przeznaczenia.

ReallY. Są dwa typy tłoków na 52,4 mm średnicy cyla. Większy i mniejszy tłok i tak samo pierścienie . Mało kto o tym wie. Zawsze włóż same pierścienie w cylinder i zobacz jaki masz luz na zamkach. Ma być 0,5 mm max. Jeżeli będzie mniejszy to po rozgrzaniu silnika do 110 st. C pierścionki zaczynają puchnąć /rozszeżalność stali/ i tym samym zaczynamy mieć zatarcie silnika. Jak pierścionki są na styk, czyli brak przerwy na zamku, to imadełko i pilnik w łapę. I tu się kończy Twój problem.

[Gdaku]

Mam jeszcze pytanie odnosnie 110 ccm mam przejechane 80 km na tym 110 i na wolnych obrotach tak 1,5 lub 2 obr kopci na czarno czego to jest oznaka bierze olej ? Gdy dam mu wiecej gazu przestaje kopcic na czarno ale jak zejdzie znowu z obrotów na takie niskie to odnowa na czarno A na przełożeniach 14 46 powinien byc w ch** zrywny na starcie a mój moto taki mułowaty jest chyba ze sie myle i taki powinien byc . Prosze o odp Pozdrawiam

[klemens244]

Jasne, że ma takie wszystkie objawy razem. Spokojnie NIE BIERZE oleju. Masz za bogatą mieszankę. Wykręć śrubę składu mieszanki jeszcze o ~1/2-1 obrotu. Tym samym dasz wiecej powietrza i wszystko wróci do normy. Musisz pobawić się tą śrubą, bo każdy silnik jest indywidualny. Na tych przełożeniach to nie tylko asfalt możesz nawijać na koła, ale podsypkę pod nim, haha. Jak będziesz miał problemy ze średnimi i max. obrotami to wrócimy do tematu z iglicą i główna dyszą paliwa. Lewa w Górę.

[Gdaku]

hehehe ale tu chodzi o to ze on nie chce zwijac tego asfaltu własnie i nw od czego to jest dysze ma 85 nie ma tej mocy tak jak sie jedzie taki mułowaty jest na 1 powinien mielic jak sie gazu doda a tu nic i to mnie smuci he he

[klemens244]

To chyba z poprzedniego postu wynika. Powtarzasz się chyba. Wyreguluj gaźnik i nie marudź.

[Gdaku]

ehheeh ok . Dzieki

[klemens244]

Po to są kluby, ażeby rozwiązywać swoje problemy techniczne. A czym jeździsz i co dodajesz to twoja prywatna sprawa jest. Fajnie, że mózg pracuje w tę stronę. Często zawodowi serwisanci zasięgają w klubach porad, bo NIKT ich nie przeszkoli w danej marce pojazdu. Chyba, ze firma ma podpisaną autoryzację na dana markę, ale to już kasę sypiesz jak za świeże bułeczki. Lewa.

[Gdaku]

Jaka dysza do ws 110 ccm
klemens244, ej a ty kupiłes silnik 110 czy przerabiałes

[ReallY]

Gdaku, Ja sądzę że to indywidualny przypadek zostaw tę co jest i spróbuj wyregulować ja nie będzie się dało to to zmienisz dyszę. Wiesz przecież jak było u mnie w gaźniku nic nie zmieniałem i dało radę go wyregulować na 110/120 a u grota już po zmianie na 72 nie dało rady na 110 to samo a jeszcze ten ,,tjuner" przyciął igłę od gazu i podniósł ją dając podkładki dlatego na dystansie 30km w dwóch i cały czas na full spalił mu 1.5l wachy...

[Gdaku]

No ok ale na tw króćcu leci 60 na 4 biegu, i w dodatku muł, a założyłem ten mój króciec wielki ze łeb wchodzi do sirodka i leci 70 i na 4 biegu tez rewelacji nie ma jak ten lód stopnieje to jade odrazu do cb i zobaczysz co z tym gównem dalej robic bo juz mnie wk***ia ty miałes mniejszy gaznik dysze ale ci sie za***iscie zbierał itp a tu taki totalny muł tzn na 1 i 2 jako tako a 3 i 4 to juz nie bd komentował


A jak tak sb pomysle ze założę 40 z na tył to przecież na 4 to bd sie musiał nogami odpychac zeby jechał bo ciul nie uciągnie



A grot ma dysze 70 pare bo kiedys mu założyłem i lepeij mu chodzi bo wczejniej miał jakąś małą

[Gdaku]

Ile kompresji czy atmosfer powinno miec 110ccm
Bo moje 110 ma 5 atmosfer czy to dobrze ?
Jesli nie to jakie moga byc przyczyny tego ze tak mało i w kórych miescach powinienem szukac problemu :( Prosze o szybką odp i pomoc

[Volumne]

Gdaku, 5 barów to bardzo mało tez tyle mam to zawór wydechowy zmieniłem kompresja się podniosła ,ale nie wiem dokładnie o ile ( miałem wypalony )
Pierścienie przepuszczają , cylinder oraz tłok porysowany zawory wypalone

[Gdaku]

Ale ja mam 100 km przejechane dopiero na 110 docieram i juz by go ch** trafił