Pomoc w wybraniu

[Nahirek]

zalezy ile kolega ma lat bo jeśli 16-17 to ja bym poczekal do a2 i kupil cos naprawde porządnego

widzialem zipa pro 50 xd zbierało sie jak czołg albo i gorzej opona z tylu 130 XD tak to śmiesznie wygladalo...

[Mikimi]

Cbr lipa według mnie, co myślicie o Yamaha TZR 80 ccm ?

[n0r3k]

ja mysle tyle, ze cbr o niebo lepsza od tzr.

[Mikimi]

A dlaczego tak myślisz co ma w Sobie CBR czego nie ma w TZR ? TZR-ka jest masywniejsza i lepiej wygląda....a chodzi mi tylko i wyłączenie o masywny wygląd bo i tak zamierzam wstawić do tej albo do tej jeżeli się zdecyduję kupić wstawić większy silnik

[n0r3k]

ma elastyczność, tzr bez rezo nie jedzie wogóle, robi tylko kupe halasu. oczywiscie w klasie 50cc jest niezla, ale cbrka bije ja na glowe co nie jest dziwne. a takie swapy sa bez sensu, nieoplacalne, jak nie wierzysz, to zacznij taki swap, w polowie prac uwierzysz w moje slowa.

[Alpen]

Swap jest ok jeśli silnik chociaż w 80% pasuje w ramę, czyli elektryka, chłodzenie, pokrycie zębatek itp. Jak coś w trakcie prac wychodzi nie tak to 90% tych projektów idzie na części lub jest "w trakcie prac" przez parę lat.

Cbr może i nieco mniejsza, ale za to szybsza, mniej pali i jest niezawodna. TZR 80 łyknie 6l przy normalnej jeździe (ciągle rezo bo inaczej to nie za bardzo ma ochotę jechać), także... Poza tym dla mnie dużą wadą są wgl nie zabudowane zegary Masz przed sobą taką dziurę otoczoną plastikiem i po środku obrotek- lipa. No i sama jakość wykonania nie powala, o cenach tego nie wspominając. Ale co kto chce, Taki sprzęt to tylko kupują ludzie z kasą.

[KucaQ]

Mikimi, jak chcesz coś masywnego, to kup se rower, obuduj go owiewkami od goldwinga i git.

A tak na serio to z całego serca, szczerze odradzam Ci ten szajs. "Kumpel" ma i zbiera się to gorzej niż ja na rowerze. Do tego przy zmianie biegu silnik lata w ramie jak żyd po pustym sklepie (a mocowania są ok i przykręcony jest na maxa).
Można śmiało stwierdzić jedno, z czym większość tu na forum się zgodzi - Pro to największy błąd jaki Chińczycy mogli popełnić.
Gdyby nie te luki w owiewkach to wyglądałby jeszcze, jeszcze, ale tak to jest masakra.

[Mikimi]

hm....no to mi pomogliście, teraz to już sam nie mam pojęcia co tu zrobić, ale chyba jednak zostanę przy Zipp-ie Pro do którego wrzucę Silnik 140 albo 160...Mam możliwość kupić go bez Silnika za 1700 zł po przebiegu 5000 + Nowy Silnik STOMP-a za około 1500 i mam Motocykl jak się patrzy o dużej mocy...no bo pomyślcie sami 50-tka w 2t taka jak Yamaha czy Honda w takiej cenie i super stanie nie da rady kupić....Ponadto może jeżeli bym opchnął dodatkowo Romecika to jeszcze mniej by mnie to wszystko kosztowało...Silnik 4t znam dobrze wiem co i ile kosztuje jak się popsuje a oryginalna Yamaha niech się popsuje i od razu leci bardzo dużo kasy na naprawę chociażby samemu, bo części do markowych są bardzo drogie.

No zobaczcie sami z pozoru chociażby Zipp wygląda dosyć "atrakcyjnie":



Może i jest dosyć ciężki, ale po wstawieniu takiego Silnika na pewno to nie będzie przeszkodą. Jeszcze się zastanawiam nad tym co napisaliście.
Nawet jak kupię tego Zipp-a to w te otwory można wstawić prowizoryczne chłodnice, mocowania się dorobi a wyglądać będzie wtedy na pewno lepiej

[KucaQ]

wygląda dosyć "atrakcyjnie"

Dobrze, że napisałeś to w cudzysłowie, bo on nie wygląda.
Do wyglądu ścigacza pasuje mu od chu*a i jeszcze więcej. Jak już to ewentualnie bym brał Leone RK50, lepsze i ładniejsze, ale nadal nie ma furory. Jak wspomniał n0r3k, masz Ogara to przy nim pozostań, bo jak kupisz Pro to popełnisz największy w swoim życiu błąd. Wywalisz kasę i będziesz tego żałował - gwarantuję Ci to. No chyba, że srasz pieniędzmi.

Mam możliwość kupić go bez Silnika za 1700 zł

Że tak spytam niegrzecznie - ile k***a!?

w te otwory można wstawić prowizoryczne chłodnice,

Chłodnice po bokach? Wątpię, że będą spełniały swoje zadanie, a poza tym w jaki sposób podłączysz 2 i więcej chłodnic pod jeden silnik?

[CZARO]

KucaQ, Chyba napisał,że prowizoryczne chłodnice bez podłączania tylko po to żeby zapełnić tą dziurę


Mikimi, Też myślałem o takim czymś kiedyś tylko silnik 110cc ale wole pozostać przy swojej perełce,wsadzić 110cc i śmigać

[Alpen]

Dla mnie to pro nie wygląda wgl... Ale o gustach się nie dyskutuje.

[Mikimi]

W sumie to Pro chuuujniaaa
A może takie coś? Co myślicie o wyglądzie ? Niezły co ? Cena też niezła. Chyba się zdecyduje
http://tablica.pl/oferta/sprzedam-lub-z ... 9cc6197501


I najlepiej jeśli możecie to wymieńcie mi wszystkie motorowery wyglądające na pseudo ściga o silniku 4t

[ReallY]

Mikimi,

wyglądające na pseudo ściga o silniku 4t

Pseudo zawsze będzie pseudo i nic tego nie zmieni ale niech będzie

Romet RR / RS

Zipp Xrace chyba

Pipp Pr0 Pro

Junak 903

[Kebab_Karim]

Nie pakuj się w te pseudo ścigi. Nie dość, że plastiki są jakości, że tak powiem równej 0 to w dodatku są cholernie ciężkie i pomimo dużych i masywnych laczków nadają się co najwyżej do lekkich łuków. ZERO jakiejkolwiek sztywności w zakrętach, du** ucieka jak chce, amortyzatory z przodu można porównać do tych w ogarach 200 - zero jakiejkolwiek stabilności podczas jazdy, o komforcie nie wspomnę. Druga rzecz OSIĄGI. Jako, że jest to "coś" ciężkie i w dodatku ma opony jak jakaś 250ccm to ja swoim 88ccm oblatywałem bez większych problemów mojego znajomego który miał Pro50 110 na gaźniku PZ22 więc tragedia. Dobrze się zastanów zanim popełnisz największy błąd w swoim życiu, wpakujesz kasę (wiem coś o tym) i potem h**a z tego będzie i sprzedasz za marny grosz. Lepiej uzbieraj na A1 lub poczekaj na A2 i kup jakiegoś makowca, który na 100% będzie lepszym wyborem niż jakikolwiek chińczyk. Mówię to z ręką na sercu. Sam wpakowałem ok 2000 w swojego piździka i sprzedałem go za 2000 czyli za same części mi się zwróciło a gdzie reszta ? Zastanów się dobrze.

[ReallY]

Mikimi, Ile masz do wydania? Ile byś zgaznoł za te wszystkie części? Podlicz wpisz maksymalną cenę na tablicy w kategori motocykle skutery cana od najwyższej pojemność pewnie 50 i jedziesz może coś znajdziesz