Brak mocy na biegu 2,3,4

[bolczunio]

Witam.
Mam taki problem z moim Kingway Apollo , mianowicie po odpaleniu i rozgrzaniu silnika trzyma obroty jałowe, wkręca się ładnie do samej góry, wszystko jest ok.
Na pierwszym biegu rozpędza się normalnie do ~30 km/h, ale już jak wrzucę drugi bieg to silnik robi "buuuu" spadają obroty aż zgaśnie (w tym momencie już nic nie można zrobić tylko czekać aż zgaśnie).

Po ponownym odpaleniu silnika jest to samo.
Gdy pomijam 2gi bieg i odrazu wrzucam trójkę czy czwórkę jest to samo.
Silnik 100% seria, przejechane jakoś 2000km.
Wymieniłem do tej pory świecę+gaźnik włożyłem drugi i nic, regulacja także nie daje żadnych efektów.

Wycztyałem gdzieś że to może być wina lewego powietrza (filtr+uszczelki).
Jutro prawdopodobnie pojadę kupić uszczelki na króciec+nowy stożek.

Proszę jeszcze o wasze porady co może być nie tak

[Klusek]

wyreguluj zawory:)

[ReallY]

Tak jak kolega wyżej, odpal go i od razu zacznij normalnie jechać na zimnym jeśli pojedzie normalnie a potem zrobi buuu to zawory jeśli to nic nie zmieni szukamy problemu dalej

[bolczunio]

Na zimnym nie jedzie w ogóle, nawet nie trzyma obrotów jałowych, muszę delikatnie "falować" obrotami, ssanie czy bez zgaśnie bez pomocy. Jazda odpada, wystarczy delikatnie puścić sprzęgło, jak tylko dostanie obciążenie to momentalnie gaśnie.

[Mianusek]

Zobacz zawory, moze wydechowy sie wypalił. A jak nie to je wyreguluj.

[ReallY]

Znowu jak kolego wyżej oraz wykręć świecę przyłuż palec i kopnij jak ci nie wypchnie palca to słaba kompresja

[bolczunio]

Dzięki za te kilka porad, naprawdę nie znam się za bardzo na silnikach i nie mam pojęcia o co może chodzić
Kompresję sprawdzałem to jest na poziomie 10, w dokładnie nie pamiętam. a czy przy ustawianiu zaworów mogę jakoś sprawdzić czy jest wypalony, czy to musiałbym rozebrać głowicę żeby się przyjrzeć?

[Aro550]

Wystarczy ją tylko zdjąć, nie musisz jej rozbrajać.

[to&owo]

wypalony zawór ,ew. zawory do regulacji ? pali dobrze na ciepło ,a na zimno ?

[bolczunio]

Wczoraj po regulacji zaworów jak ręką odjął
Na ssaniu trzymał obroty ładnie, nie gasł, po rozgrzaniu (wydaje mi się) że jechał normalnie, widziałem nawet 40kmh (brak miejsca na większą prędkość).
Ale po 10 minutach jazdy pierdnął, poszarpał i już nie odpala. Chyba ojciec za słabo dokręcił kontrę na zaworach i popuściły Dzisiaj runda druga

[bolczunio]

Jeszcze takie pytanko mam, znalazłem przypadkiem instrukcję od motórka, wg. której zawory powinny mieć 0,04 i 0,07 luzu, a tu na forum w poradniczku (bez którego nie dał bym prawdopodobnei rady ) jest napisane żeby dać 0,05 i 0,07. Jest tu jakaś różnica, czy lepiej trzymać się instrukcji ?

[KucaQ]

Pomiędzy ssącym a wydechowym musi być minimum 0.02mm luzu, a czy będzie dokładnie tyle, czy więcej to już Twoja sprawa
A do 50cc optymalnie to właśnie 0.05 i 0.07, dwóch mechaników u mnie tak ustawiało i było git.

[Aro550]

Instrukcja instrukcją, ja bym na twoim miejscu dał 0.05 i 0.07 bo są to wartości sprawdzone przez wielu użytkowników i jeszcze nikomu nic się nie stało

[bolczunio]

Zawory ustawione na 0,05 i 0,07. Motorowerek sprawny.
Wyregulowany jeszcze gaźnik do kompletu, zaowocował prędkością maksymalną 70kmh (z moim 78 kilogramammi na pokładzie)
Dzięki wielkie za rady chłopaki