Postautor: wajs » sob 31 sie, 2013
Też stawiam na zawór, ściągnij głowicę i sprawdź szczelność zaworów nalewając do komory spalania np ropy i obserwuj czy kanałem ssącym/wydechowym nic nie cieknie, jeśli tak, to do sklepu po nowe zawory, pastę do docierania i jazda z robotą, potem kolejne sprawdzenie szczelności, jak ok, składaj i ogień.