Obrotomierz znacząco zaniża obroty

[H3PQ]

Mam problem jak w temacie, obrotomierz zaniża o połowe albo jeszcze lepiej. Maxymalnie gazując da się dobić do jakichś 5tys. obr. Podczas jazdy z górki na czwartym biegu, silinik wyje straszliwie, prędkościomierz pokazuje 75km/h a obrotomierz 4tys

Jako że na serwisy jestem "obrażony" , chciał bym sobie sam go poprawić.

Pytanie pomocnicze, czy jest on "zasilany" informacjami z modułu? Bo na cewece ani na przewodzie wysokiego napięcia nia ma żadnego czujnika..

[Michalk001]

Te obrotki fabryczne są jakieś "zamulone". Zobacz gdzie od niego idzie kabelek i spróbuj go podłączyć owijając kilka zwojów wokół kabla WN.

[Alpen]

H3PQ, Sorka za OT ale na czacie pisałeś że masz 36km przebiegu... Także pozdro z:

Maxymalnie gazując da się dobić do jakichś 5tys. obr.

Podczas jazdy z górki na czwartym biegu, silinik wyje straszliwie, prędkościomierz pokazuje 75km/h a obrotomierz 4tys

Tylko się nie zdziw jak ci silnik wysiądzie po 1500km lub jak jakaś część się zepsuje.

[GrzesQ]

H3PQ, Olał docieranie i tyle

Może w ogóle o tym nie słyszałeś?

[Alpen]

Szczególnie przez pierwsze 150km nie wolno przekraczać 40km/h

[Lukas995]

Może masz moduł zapłonowy zablokowany? i dlatego kręci Ci się tylko do 5tys/obr , może masz coś z licznikiem? Rozkręć licznik i zobacz co jest grane

[H3PQ]

Zapomniałem dodać że to 75 na h to przy hamowaniu silnikiem, nie na pełnej przepustnicy.. o takie wielkie górki. Docieranie docieranie.. przeczytałem już mnóstwo sposobów, i najbardziej sęsowny wydaje się być "wersja ostateczna". Kto nie czytał niech przeczyta! Skuterowo.com

[zumico gr 500]

Mistrzu, na pewno masz zablokowany moduł zapłonowy,a poza tym docieraj motor "z głową".
Jak będziesz jeździł od początku 75 km/h to nie dziw się , jeśli się zatrze silnik lub wysiądzie jakaś część.

[H3PQ]

Jasne.. nawet mnie coś dziś "tkneło" - starczy przeganiania - honowanie cylindra dotarte!
Teraz zaczynam spokojniejszą jazdę

[motór]

U mnie obrotomierz pokazuje czasem 9tys. a czasem 11tys.przy max prędkości. Więc nie bój żaby że zatarłeś.Chinol to chinol. Poprostu czujnik czy cos źle pokazuje. Norma

[H3PQ]

Po wymianie - Cewki, świecy, filtra powietrza i modułu na odblokowany - kultura pracy silnika bardzo sie poprawiła. Etap docierania - Spokojnie, bez przeciagania

Problem z obrotomierzem jak był tak jest..

Jutro spróbuje rozebrać i znaleźć czujnik

[H3PQ]

No i rozebrałem. Skala narysowana jest do 12tys. - faktyczny mozliwy skok wskazówki jest do 10tys.

Oto foto.








Teraz tak : Kabel czarny z żółtym paskiem zlokalizowałem jako podłączony do PIN'a cewki zapłonowej, kabel zielony jest przykręcony do rdzenia cewki, a kabel cały czarny, mniemam że jest on +, bo jest rozgałęziony do kilku różnych miejsc w konsoli wskaźników.

[Michalk001]

Nie wiem czy mi się dobrze zdaje ale możesz mieć tam jakiś potencjometr, którym regulujesz wskazania obrotka. Zobacz czy jest tam jakiś element którym można kręcić i możesz naprawić problem. Wydaje mi się że potencjometr jest na 3 zdjęciu zaraz obok tego dużego czarnego elementu, ale mogę się mylić. Jeżeli to jest to - wtedy bierzesz malutki płaski śrubokręt zakładasz tarczę i podłączasz obrotek tak jak był i na odpalonym silniku delikatnie kręcisz potencjometrem aż zacznie wskazywać dobrze.

[H3PQ]

Dokładnie, też mi się rzucił w oczy. Niestety, zaczynało się ściemniać i dziś już musiałem wszystko poskręcać. Zacznę z powrotem w poniedziałek.

[H3PQ]

Dla potomnych :

Przyczyną jest regulacja tego elementu :


Wkrętakiem w prawo lub lewo (nie pamiętam). Obrotomierz zacznie łapać dobre wartości

Japie*dole, jaki zapłon Szybko się obudziłeś. /KucaQ