mocne dymienie z silnika 110

[Tomek97]

Ostatnio kupiłem używany silnik 125cm3 ( naprawdę 110cm3 ) założyłem z gaźnikiem od 110 odpalił i odrazu wchodził na maksymalne obroty bez ruszania manętką i jeszcze kilka tych samych prób i taki sam efekt. wstawiłem stary gaźnik od 50cm3 z dyszą 72 odpaliłem 5 minut i nie widzę podwórka zgasiłem i za 5 minut delikatnie ruszam kopką z filtra poszedł dym . Silnik w czasie przesyłki był zalany olejem który zmieniłem . Tata uważa że podczas transportu olej mógł dostać się do zaworów lub komory spalanie lub jest coś z pierścieniami . i następny problem jest z wrzuceniem biegu wajcha w dól 1 jadę znowu w dól i 4 bo dostał okropnego muła . Pomocvy stawiam piwo !

http://www.youtube.com/watch?v=q0qLCPNp ... e=youtu.be

[thobi317]

ja bym obstawiał zjechane pierścienie skoro używany silnik. A czy wcześniejszemu właścicielowi też tak kopcił ?

[xXmarekXx]

olej sam by się nie dostał do głowicy ,a nawet jeśli to silnik 5 min by pochodził i spalił zbędny olej...
No moje oko kupiłeś skończony silnik

[kamil13367]

Tomek97, pierścienie bądź uszczelniacze

[Tomek97]

Podczas rozmowy mówił że miesiąc temu robił remont cylek głowica tłok . Możecie podac link do uszczelniaczy
?

Albo Czy wał z silnika od crossa 110 wejdzie do zwykłej 50cm3 ?

[thobi317]

tak. Silnik 50ccm da się przerobić na 110 więc powinno wszytko podejść

[KucaQ]

Z tym wchodzeniem na obroty bez kręcenia manetką to obstawiam, że odwrotnie włozyłeś przepustnicę do gaźnika, mój miał te same objawy.
To że kopci to oznaka przepuszczających pierścieni, albo uszczelniaczy, ale raczej bym pierścienie podejrzewał.
A to, że wrzuciłeś jedynkę, wajcha w dół i wskoczyła czwórka, to zapewne dlatego, że skrzynia biegów jest obrotowa i po czwórce jest luz lub jedynka

Podsumowując - bez zdjęcia góry się nie dowiesz co go boli

[Kebab_Karim]

Tomek97, Jutro zrobię dokładnie to samo co w Twoim jest potrzebne do roboty Czyli wymiana uszczelniaczy, dotarcie zaworów, wyczyszczenie głowicy oraz gniazd zaworowych (ja mam nową głowicę więc tylko sugeruję co można zrobić), nowe pierścienie, nowe uszczelki (pod cylinder, pod głowicę, pod króciec, pod osłonę zębatki rozrządu, oraz ewentualnie dekiel po prawej stronie głowicy). Kopcił mi tak samo albo nawet bardziej Ale jak zdjałem głowicę, "kopnąłem" parę razy i zobaczyłem ile oleju przepuszczają pierścienie to zwątpiłem