Zapłon z krzywki

[carlos]

http://simsony.net/showthread.php?t=73404 siemka tak czytam i myślę sobie zrobić taki zapłon bo mam stare nie potrzebne magneto z cewkami i bym chciał to przerobić ale da to się jakoś zrobić pod moduł

[adam94pp]

Dosyc ciekawe by to bylo oczywiscie bez magneta szybko by sie wkrecal na obroty

[Hubert.D]

Chyba lepszym rozwiązaniem byłoby zrobienie takiej jakby krzywki z wypustką i zastosować oryginalny impulsator, pomyśl o tym i wtedy nie masz problemu z modułem zapłonowym

[TheStunter]

adam94pp, no taa... ale co z wolnymi obrotami? on by nie mial wolnych obrotow albo obroty e by gasł bez gazu albo wysokie juz na inner rotor kicie co sie dzieje przy takiej 70cc.... cieko wyregulowac.... bo albo gaasnie albo za wysokie.... według mn to by nie wypaliło coś musi robić samach tego silniczka zeby nie gasł na wolnych

[Yautja]

Nie wiem w jakim silniku chcesz to zrobić ale na pewno nie w FMB.Zapłon z krzywką występował w silnikach starszych konstrukcji,w FMB masz już impulsator który trzeba zostawić żeby silnik pracował.Nawet jeśli zostawisz jakoś sam impulsator to bez magneta nie będziesz miał ładowania i będziesz musiał bardzo często ładować akumulator

[dzikilopez]

No pomysł całkiem ciekawy na innym forum widziałem przerobioną WSKę, zapłon był z akumulatora a z magneta pozostałą tylko krzywka ale wad więcej niż pożytku. Weź pod uwagę że koło zamachowe robi jako akumulator energii i jak już koledzy powyżej wspomnieli jest lipa z wolnymi. Proponuję wykonać koło zamachowe z aluminium z wypustką metalową na czujnik położenia wału. A jeżeli nie masz dostępu do tokarki to weź seryjne koło i wywal magnesy, wyszperaj moduł zasilany z akumulatora i tylko czekać na efekty. LUB wariant kolejny wywal magnesy i wstaw nieodymione neodymowe.
Zabawy z tym trochę będzie ale zima idzie więc bawić się można.

[carlos]

Ładowanie mi nie potrzebne daleko nie jeżdżę. No właśnie nie wiem jak z tym impulsatorem Ogólnie nie mam pojęcia jak się za to zabrać. W końcu jakoś to musi iść przez moduł. Muszę poznać sens działania takiego zapłony żeby myśleć o przeróbce.
http://www.ebay.com/itm/320835863861?it ... 35&vxp=mtr

na jakiej zasadzie działa ten rotor kit

[dzikilopez]

Cewka zasila moduł, a magnes jest przerwany a czujnik tą przerwę wychwytuje zapodając impuls do modułu wyzwalając iskrę na świecy. A jakby zastosować zapłon z pocket bike ? Nawet modułu nie trzeba, bo zasada działania jak zapłon w kosiarce.

[carlos]

Ale pocket to 2t a chyba z 2t do 4t nie zapodam ? Podsumujmy czy mogę zrobić coś na tej zasadzie z seryjnego magneta

[Hubert.D]

Zapłon z 2t może być, u nas też iskra jest co 1 obrót wału a nie co 2.

[miki1002]

CO do ładowania to nie tak często. Jawa Robby była seryjnie wyposażona w dwa akumulatory 4ah. po pełnym naładowaniu przejeżdzałem ok 200km używając postojówek, normalnie stopu czy kierunków. Sam zapłon potrzebuje minimalne nateżenie pradu, przy ledwo jarzących się żarówkach silnik normalnie pracował. Gdybym miał samemu coś działać to puncik z magneta przeniosłbym bliżej wału, a impulsator blizej zamontował.

[Yautja]

miki1002, jeśli chodzi o Jawy to w zależności od rocznika miały różne szczegóły pozmieniane,ja mam dla przykładu jeden akumulator.
A wracając do tematu,magneto w silnikach FMB robi też za koło zamachowe i nie można go całkiem zlikwidować,tym bardziej w silniku jednocylindrowym.W ekstremalnie wyżyłowanych jednostkach przeznaczonych do dragu można zaszaleć ale jeśli chcesz komfortowo jeździć to można pokusić się o odchudzenie magneta.Możez też odchudzić koło zębate na wałku skrzyni biegów(takie duże obok sprzęgła)