Opel Astra F 1.7DTL Hatchback

[KucaQ]

Znów mnie chwile nie było xD
Na majówce AKP był debiut nowego setupu na Astrze








Astra podoba mi sie w chuuuuuuuuuuj Ale ostatnio zakochałem się w tylnej dokładce Steinmetza więc i poszukiwania takowej się zaczęły

Diesla też ostatnio podkręciłem, w porównaniu do serii idzie jak poje*any Póki co 0.8 bara, więcej będzie jak wstawię większą chłodnicę, intercooler i "zimniejszy" termostat. Intercooler pewnie w tym albo następnym miesiącu, kwestia tego jak szybko będzie mi się chciało za to zabrać. Przede wszystkim nie chce ciąć pasa, bo będzie on od wersji z klimą, a jak go pociacham, to pozbędę sie mocowań wiatraka klimy, co mijałoby się z celem Więc icek będzie wystawiał swoją mordę przez zderzak






Jako, że jestę studentę dalej nie mam roboty xD w zależności gdzie pójdę/pojadę do roboty na wakacje jest trochę planów na Astrę. Podstawa to nowa konserwacja podwozia i renowacja komory silnika z silnikiem włącznie. Następnie opony zimowe trzeba będzie kupić, bo 13 poszły w siną dal... no może nie taką siną, bo tylko za garaż Teraz robią za zapasówki w przyczepkach Obecne alu zostaje na zimę, a na lato od następnego sezonu będzie Irmscher Twin Spoke 16' w białym połysku No i jeśli hajs się zgodzi to wleci kwas, kumpel będzie spawał 2,25' do swojego C20XE, a 2' odda mi za połowę ceny nowego Na sam koniec, to już gdy zostanie kilka stówek wolnych to pakiet poleci do lakiernika. Na 50% wleci też faltdach. Jeszcze nic pewnego, bo muszę przemyśleć to na porządnie, przede wszystkim jak zachowa się buda gdy wytnę wszystkie wzmocnienia dachu. Lubię zapierdalać tym gówienkiem, więc stabilność w zakrętach ma dla mnie dosyć duże znaczenie.

Trzymta sie ładnie, pozdro mordy

[Yato]

dachu nie ruszaj bo będziesz albo miał problemy albo kiedyś polecisz na zakręcie prosto
ile Cie to wszystko wyszło?

[to&owo]

sporo się zmieniło fajna furmanka

[KucaQ]

ile Cie to wszystko wyszło?

Nie wiem i nie chcę wiedzieć Nie liczę pieniędzy jakie wkładam w auto, grunt, że efekt mnie zadowala Po studiach jak juz się ustabilizuję finansowo, to auto zostanie rozebrane co do śrubki i projekt zacznie być budowany od postaw, wtedy pieniędzy wcale nie będę liczył I od razu odpowiadam - nie, nie zmienię marki. Z Oplem już się związałem, a dopiero jak wkroczyłem do grona Oplowiczów zauważyłem jak mało tego jest na scenie tuningowej. Astrę F i tak często ludzie robią, może dlatego, że jest tania, ale co to jest w porównaniu do milionów projektów Gulfów, e-czysześć czy ałdi - bez obrazy dla posiadaczy Za 30 kloca w takiej Astrze zrobię więcej, niż za tą samą kwotę w innym Niemcu. Niemniej jednak nie odmówię sobie przyjemności zakupu innej marki W końcu daily i jakiś pojazd rodzinny będzie niezbędny Będę się rozglądał za:
-przedliftowym E46 z 3 litrowym dieslem w M-Pakiecie
-A6 C5 4.2 w pakiecie RS6
-allroad C5 2.7 Biturbo
-przedliftową Astrą J z 2 litrowym dieslem w pakiecie OPC-Line
wszystkie w kombi of kors Bardziej będę się skupiał nad dwoma środkowymi pozycjami, bo A6 znam już wręcz na pamięć, a i na takiej chciałbym zrealizować młodzieńcze marzenia Ale do kupna jeszcze kilka lat, kwestia tego ile będę zadupiał na studia xD

Chyba, że pytałeś o koszt podkręcenia silnika, to w 2 stówkach sie zmieściłem

szpider, dzięki mistrzu

[Yato]

do ostatniej śrubki? nie zdajesz sobie sprawy jaka to robota, raczej nie warto
diesla w opc ciężko będzie znaleźć

[KucaQ]

Warto, nie warto - nie ważne, ma mi to sprawiać satysfakcję Znam 2 osoby, które tego dokonały, efekt je*** na kolana, bo auto wygląda, jeździ i sprawuje się jak salonówka
OPC a OPC-Line to całkiem inne pakiety mistrzu Co do AJ to zapomniałem jeszcze o 2.0 BiTurbo, bo też auto warte zainteresowania

[Yato]

mój błąd sory
ja tam uważam że co fabryka to fabryka, tam gdzie rdza to można rozkręcać, czyścić wymieniać ale tam gdzie jest ok to nie ma co ruszać, bo się potem szybciej rozpadnie niż sobie można wyobrażać, rok temu jakoś rozkręciliśmy z kolegą całą etz 251, w same części poszło 5 tyś, duperele takie, gumy nie gumy i efekt może jest ale tylko wizualny

[KucaQ]

Nie, no to będzie typowy projekt, kilka milimetrów od gleby, wożenie na lawecie i te sprawy














Dżołk k***a, samochód ma jeździć Będzie gwint, ale tylko dla wyglądu, nie dla chorej umysłowo gleby, silnik też będzie odpowiedni dla grubego projektu. Niemniej jednak nie będzie to już auto użytkowane na co dzień, więc rozbierać można Zapewnić ino mogę, że będzie jedyny taki projekt w Polszy, kwestia piniondzuf

[Chopper_Fan]

Obserwuje asterkę na Fb i na ATT Teraz z tym pakietem robi robotę.

[Daniel557]

Na fejsie też przeglądam jak idą pracę i asteroida jest przekozacka w tym wykonaniu
Mam takie pytanie bo sam się przymierzam do wymiany oryginalnych foteli. Co musiałeś przerabiać i jak mniej więcej to wyglądało w pracach, co dokupić, co przespawać itd?

[KucaQ]

Co ze mnie za lamus, mówiłem, że będę regularnie wchodził na forum, a tu taki ...uj
Daniel, jeśli jeszcze Cię to ciekawi To wyciąłem tylko oryginalne sanki z Audi i wywierciłem w stelażu otwory pod sanki z Astry, o dziwo wszystko pasowało jakby było stąd


Nowy sezon, nowy setup
Zmieniłem wreszcie (po 5 latach ) koło na coś winkszego. Irmscher Twin Spoke 16x7J ET45 plus po 15mm dystansu na stronę.

Wpadł biały kruk, oryginalny grill Steinmetza do Astry F, niedostępny na rynku wtórnym, ale mi się udało znaleźć Do tego zewnętrzny stabilizator tylnej belki z Astry GSI C20XE.


Przed sezonem jeszcze ujebałem odboje, które są teraz jakieś 50 razy mniejsze niż ori, oraz wyrzuciłem podkładki spod sprężyn i ugrałem dodatkowe 1,5 centa niżej, a na samych sprężynach to już wyczyn
Gwintu dalej ni ma i nie będzie, fabryczny gwint kosztuje 2x więcej niż przeciętna Astra na OLX, a custom na dobrych gratach to też koszt 1,5-2k. Aktualnie wysokość mnie zadowala, koło jest na równo z nadkolem, a tak chciałem od początku, tylko trochę za duża przerwa między zderzakiem a glebą jest, także mooooooooże wleci hokej z GSI.

Dość pierdoletów, łapcie foty














Pozdro mordy

[to&owo]

Przód mniej mi się podoba niż ostatnio. Ale tył alegancki. Koło też pluszuje. I wnętrze... Siedziałem w niejednej efce, fabrycznej, a tutaj... Luksus.

[lukasz]

A moim zdaniem jeszcze piękniejsza z każdej strony.

[Prelude]

Tak się zastanwiam czy na czarnym kole by lepiej nie wygladala

[KucaQ]

Ho ho, prawie rok od ostatniego posta
Astra w sumie w zeszłym sezonie za wiele sie nie zmieniła, wpadł tylko hokej z GSI, przednie lampy z krzyżami, półprzelot i nowa uszczelka pod głowicą ( ).








Za bardzo też nie owijając w bawełnę... Astra jest na sprzedaż Kucak w końcu zaczął myśleć przyszłościowo (czyt. znalazł kobietę ). Ogólnie zacząłem robić duże trasy i dopiero wtedy zdałem sobie sprawę jak to auto na długie kilometry jest niewygodne. Trasy 100-150km to żaden ból, ale zrobić tym 700km na strzał to już katorga. Kto wie, może się starzeje, może już mi się znudziło. Juz za 3-4 miesiące wkraczam w nowy etap mojego życia i chcą nie chcąc F'ka musi znaleźć nowego właściciela, bo niestety na utrzymanie dwóch aut nie będzie mnie stać.
Zapytacie pewnie, w co teraz celuję. Nie będzie zdziwieniem, gdy powiem Wam, że w Opla Tym razem jednak będzie to trzecia generacja tego modelu i oczywiście koniecznie w kombi! Silnik Z19DTH, kolor czarny lub granatowy. Pierwotnie plan był na Z20LER, ale plan spalił na panewce Dlatego będzie diesel, ponieważ jest tańszy w zakupie niż benzyna w gazie (dziewczyna ma H w czystej i dziękuję... auto bez gazu w grę nie wchodzi) w dodatku teraz chcę mocniejsze auto z możliwością podciągnięcia mocy, a wolnossaka w benie tanio się nie podciągnie, a takiego turbodoładowanego klekota bez problemu można ogarnąć na 200+ Znajomy, który zjadł zęby (dosłownie ) na mechanice pomoże mi w zakupie dobrej, niezajechanej sztuki. Wielu kumpli kupowało auta przy jego pomocy i żaden się nie zawiódł, a jego zdolności negocjacyjne omamią każdego handlarza
W każdym razie nie bójta się, Kucak nie wyzdrowiał, dalej będzie ładował hajs w auto.. no.. tylko, że mniej Po prostu odechciewa mi się ciągłego grzebania