Po pierwsze sprawdź kompresję.
Po drugie sprawdź rozrząd i zawory.
Po trzecie gaźnik.
Po czwarte dotrzyj go dobrze
![;]](https://forum.moto-4t.pl/images/smilies/krzywy.gif)



![;]](https://forum.moto-4t.pl/images/smilies/krzywy.gif)

daniośniadanio pisze:Może masz za ciężkie rolki w wariatorze ?

kamalik pisze:daniośniadanio pisze:Może masz za ciężkie rolki w wariatorze ?
HAHAHHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHHAHAHAHAHHAHA PADŁEM I NIE MOGĘ WSTAĆ PRZEPRASZAM PAŃSTWA. Od kiedy montują rolki w Romecie Zetka?
Obrazek

daniośniadanio pisze:Przecież to minarelli AM4, czyli posiada rolki jak każdy silnik minarelli.
. A silnik Zetki to chyba 139FMB. Nie wiem bo nigdy w zetkach nie siedziałem, wiem że różnią się tym, iż posiadają pionowo położony cylinder.kamalik pisze:daniośniadanio pisze:kamalik pisze:daniośniadanio pisze:Może masz za ciężkie rolki w wariatorze ?
HAHAHHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHHAHAHAHAHHAHA PADŁEM I NIE MOGĘ WSTAĆ PRZEPRASZAM PAŃSTWA. Od kiedy montują rolki w Romecie Zetka?
Obrazek
Przecież to minarelli AM4, czyli posiada rolki jak każdy silnik minarelli.
Przepraszam, brak słów. Silniki Minarelli AM4 to z reguły silniki biegowe. Podaj mi jeden przypadek w którym AM4 posiada rolki. Bo ja widziałem rolki, ale to chyba w skuterach. Kurcze, nie jestem pewny.
te są silnikami biegowymi chłodzonymi cieczą jak mówi sama nazwa
Minarelli AC to starsza i słabsza wersja tego silnika.

daniośniadanio pisze:Pomyliłeś z Minarelli LCte są silnikami biegowymi chłodzonymi cieczą jak mówi sama nazwa
Minarelli AC to starsza i słabsza wersja tego silnika.
. Nie wprowadzaj ludzi w błąd
.Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 2 gości