Jak to jest z tymi "yx140"

[lukaszw103]

Witam!
Jak pewnie wiele osób wie lub nie wiem zamierzam wpakować silnik do mojego jeździdełka byłby to :

-yx140 (nowy)
lub:
-am6 (używany)


Wolałbym z tych 2 silnk yx140 ale chodzi o to jak to jest z jego awaryjnoscia?
Silnik jest w sumie rzeczy nie wiele drozszy od 110cc, czy jego wykonanie jest podobne czy jednak z przewaga dla 140 ? Silnika raczej bym nie katował, przełozenia na predkość, normalna codzienna jazda, czasem ale rzadko z manetą do oporu.

Argumenty za :

yx140 ( mało pali, pasuje do ramy bez przeróbek, dośc mocny nawet bez tuningu, niewiadomo jak z awaryjnościa )

am6( duzo pali , trzeba przerabiac rame , 6 biegów , mocny , wymiana tloka co 10tys. i wału co 20 i w droge)

Który silnk mam waszym zdanie zakładać?

[bury159753]

yx140 ponoć długo nie wytrzymują. Ktoś na forum miał i cały sie posypał.

[PanWojtek]

Z opinii posiadaczy silników 140 można wywnioskować kilka rzeczy tj, lubią podpijać olej co za tym idzie mogą się zatrzeć (zawsze można dolać oleju do benzyny^^), większość (ale nie wszyscy) je katuje czyli długo nie wytrzymują, chłodnica oleju jest raczej obowiązkowa.

tak myślę na temat 140

A co do AM6 to już zabawy, spawanie mocowań, chłodnica, dyfuzor czy jakoś tak, elektryka od zera, oraz duże wibracje

Co do remontów "jak się dba tak się ma"
Tłok+Cylinder+Głowica np Arisal do am6 kosztuje 600zł http://sklep.motor-land.com.pl/p-17790- ... --glowica/

Wał do am6 to masz 300 zł http://sklep.motor-land.com.pl/p-3366-w ... relli-am6/

Tłok+cylinder do 140 ccm to masz 290 zł
wał do 140 ccm to masz 210 zł
Plus ewentualnie głowica 140 ccm to 260 zł
http://www.pitbikemrf.pl/index.php/virt ... nika/yx140

to patrząc na remont am6 a yx140 to yx140 Zreperujesz około 240 złoty taniej(ile za to benzyny xD), a jak sprzedaż w PL się rozwinie to części do 140 będą taniały zapewne

To jest moje zdanie, nie znam się jakoś super dobrze na tych silnikach, niech się wypowiedzą posiadacze ów silników.

Mam nadzieję że jakoś pomogłem

[Nartivun]

Zawsze możesz kupić nowe AM6 z Generica czy Keewaya. Niestety koszt - ok. 2000zł - ale chociaż dostajesz fabrycznie nowy silniczek, który z pewnością zrobi dużo kilometrów przy właściwej eksploatacji i dobrym oleju Ale koszty utrzymania będą na pewno większe niż w wypadku yx140. A co rozumiecie pod pojęciem "małe przebiegi"? Jaki przebieg w przybliżeniu jest wstanie taki silniczek nakręcić?

[ReallY]

Nartivun, Chodzi ci o xy140 ? MOże nabić ze 40-50k ale dwóm już padł po mniej nić 2k

[szymo_97]

PanWojtek, co mi da olej w benzynie jak nie będzie oleju w silniku?

Bierz 140. Dużo tanich (w porównaniu do AM6) części u MRF w razie czego i do przodu

[Nartivun]

ReallY, Najczęstszą przyczyną zatarcia po 2k km jest niewłaściwe użytkowanie. Niestety taka jest prawda. A co to samego tematu to jeśli lubisz dużo jeździć i masz ograniczony budżet to nie bierz 2T. W te wakacje mając dwusuwowe pierdzikółko tylko myślałem skąd można wytrzasnąć trochę paliwa lub pieniędzy na nie. Druga sprawa że za dużo przerabiania w twoim wypadku, wg mnie gra nie warta świeczki ale decyzja należy do ciebie

[lukaszw103]

Chłodnica jest rzeczywiście obowiązkowa?

Czyli wnioskując po tym jesli będę docierał silnik min. 1000km to powinno wszystko śmigać.

[ReallY]

Nartivun, nik ich nie katował i się nie zatarły tylko padło łożysko w skrzyni biegów...

[lukaszw103]

No to co robic jak walnie to łozysko w skrzyni to silnik na smieci. Tak źle i tak nie dobrze.

[Nartivun]

ReallY, a głównym powodem zacierania (padania) łożysk jest brak smarowania. Ale dlaczego?

[szymo_97]

A ja bym obstawiał gówniane łożyska.

[dzikilopez]

(...)tylko padło łożysko w skrzyni biegów...

Skoro łożysko się wysypuje należy znaleźć przyczynę dlaczego. Czy jest to wina braku wymian oleju czy jego za małej ilości lub braku czyszczenia filtra odśrodkowego na sprzęgle przez co łożysko pada od syfu. Jeżeli wpakujesz się w 140wesołych centli pojemności to nie oszczędzaj na wymianach oleju i lej go zawsze na maxa. Docieranie silnika to 1000km na spokojnie bez katowania, można zrobić nawet dławik taki jak był w Junakach (TYCH STARYCH M07 i M10) .

[Nartivun]

W sumie to tam przecież nie ma możliwości żeby olej nie dochodził ciągle, więc raczej jest coś z samym łożyskiem, chyba że jest tak jak kolega wyżej mówi że czymś jest zanieczyszczone.

[lukaszw103]

No bo kupic silnik i od razu rozbierac i wymieniac łozysko to mi sie nie widzi.