Dusi się po dodaniu gazu i nie wchodzi na obroty

[Cichy]

Witam!!
Problem wygląda tak. Odpalam motocykl, na ssaniu załapie. Chwilę na zimnym się go przygazuje i wszystko jest ok. Po chwili zaczyna momentami przerywać przy dawaniu gazu, a jeszcze później trzeba ostrożnie kilka razy ruszyć manetką, żeby się wkręcił. Na wolnych ładnie obroty trzyma. Dodatkowo bez problemów na ssaniu pracuje (zawsze na ssaniu i bez dawaniu gazu mi gasł, teraz bez problemów pracuje). Można by powiedzieć, że gdzieś pewnie lewe powietrze łapie ale wydaje mi się, że nie. Iglicę przestawiałem na różne pozycje i nie pomagało, gaźnik regulowałem, rozkręcałem, czyściłem, filtr powietrza przeczyściłem i też nic.
Gdzie dalej szukać przyczyny??
Może sprawdzić rozrząd, może zawory mają za duży luz, a może uszczelka pod głowicą już puszcza??

[michau_ek]

na początek robi się rzeczy w które pieniędzy wkładać nie trzeba - podmień świece, wyreguluj zawory, gaźnik, sciągnij filtr powietrza, sprawdz (chocby dezodorantem) czy nie łapie lewego.

jeśli to nie pomoże to: wymiana UPG, sprawdzenie szczelności zaworów, wymiana tłoka

[Klusek]

Tak jak wyżej, sprawdz to wszystko.



po ki huk nabijasz posty? jak nie masz nic do dodania to nie pisz /Czyżu15

[dsfilo]

Miałem podobne objawy i naszukałem się niesamowicie góra silnika rozbierana i zakładana n razy. Sprawa była prozaiczna - cewka. Sprawdź po kolei wszystko co nie wymaga nakładu finansowego, regulacje gaźnika, zaworów, świecę i może trafisz na rozwiązanie

Powodzenia

[thobi317]

Mój też miał kiedyś tak, że tylko jak dodałem minimalnie gazu to się wkręcał a dalej przerywał - wina wypadła mi dysza

[Cichy]

Okazało się, że przyczyną tych objawów była świeca.
Lecz juz od jakiegoś czasu (jeszcze od poprzedniego sezonu) mam problem z tym, że nierówno pracuje i falują obroty. Czy to też wina świecy, cewki, czy przyczyna w czym innym leży??

[dzikilopez]

Proponuję przejrzeć gaźnik, może przepustnica już wytarta albo iglica źle siedzi. Przedtem wymień świece, nie baw się w jakieś wynalazki irydowe itede kup z NKG C7HSA lub z Denso.

[Cichy]

Świecę miałem wcześniej irydową. Powiem szczerze, że nieco lepiej, równiej pracował i praktycznie 10tyś km na niej zrobiłem. Teraz mam NGK CR7HSA i obroty bujają się prawie, że do 500obr.
Jak tą iglicę mam sprawdzić, czy nie jest wytarta??

[dzikilopez]

Jeżeli na przepustnicy widać wyraźne ślady wytarcia to do wymiany, jeżeli jest za duży luz na przepustnicy względem korpusu gaźnika to też do wymiany. Jeżeli zabezpieczenie iglicy nie trzyma sztywno a sama iglica jest wykrzywiona lub jakoś inaczej zbombardowana to też do wymiany.