Zawory

[KredeK]

Witam. Od jakiegoś czasu musiałem regulować zawory co 100-200 km ponieważ luz robił się duży i strasznie klekotało, nie wiem z jakiego powodu ( zawsze dokręcałem tą śrubkę na maksa i i tak się przestawiały). Niestety dzisiaj dokręciłem troszkę za mocno i zerwałem gwint, właściwie to już drugi raz i nie chce kupować nowych śrub regulacyjnych bo moja głowica i tak jest sfatygowana, no chyba ze to będzie konieczność. Więc pytanie brzmi... Próbował ktoś przegwintować otwór w dzwigience zaworowej na jakiś inny wymiar (chcę dopasować jakąś inną śrubę). Czy oryginalne śruby wykonanę są z jakiegoś twardszego materiału? Doradzcie coś:) Pozdrawiam

[Kamil]

Możesz popróbować,grzej nie będzie powinno spasować tylko zeby nie była mocno za duza

[KredeK]

No jutro pokombinuje...

[Billy Corgan]

Na logikę to one chyba są utwardzane. Zwykłe śrubki bałbym się pakować do głowicy gdzie napieprzają w zawory z 10k rpm. Pozostałoby szukać po sklepach utwardzanych. http://www.iprodukcja.pl/wymiarowanie/klasy_wytrzymalosci_srub.html

[KredeK]

Właśnie mam obawy, że zwykłe śrubki będą się wyklepywać...narazie nie mam kasy na nową głowicę a moto pilnie potrzebne...

[djprzemcio123]

KredeK , całkowitą racje ma Billy Corgan śróby są utwardzane ,zastosowanie zwykłych śrób czy też przegwintowanie mija się z celem.Możesz np wygrzać śróbki w temp 400-500 *C i włożyć w olej (jakikolwiek silnikowy ) zawsze coś to wzmocni sam dużo praktykowałem.Podczas kursu spawacza tak mi doradzano śróbki powinny posiadać czarną barwe