Nagła strata mocy 72cc

[polo]

Cześć.
Mam poważny problem z moto. Przebieg to ok 13 000km bez remontu. Jeszcze jakiś czas temu wszystko normalnie działało, odpalał z 1-2 kopa.

Zdarzyło mi się raz jechać po deszczu. Asfalt bardzo mokry, wszędzie kałuże i do tego lekka mżawka. Moto słabło, a miałem do przejechania jeszcze 10km. Jakoś dojechałem na 3. Zostawiłem na noc do przeschnięcia, ale rano w ogóle nie zapalił. Nie był mi jakoś specjalnie potrzebny, więc stał 5 dni. Przyszło mi się wracać do domu, a chinol nie pali... Jakoś go rozepchałem, z wielkimi problemami zapalił. Do pokonania było 20km po suchym asfalcie, a silnik złapał moc dopiero w połowie (!) trasy i jechał w miarę normalnie.
Po weekendzie musiałem znowu wyjechać na praktyki (zapalił na pych i jakoś się dotoczył) i czas miałem dopiero w kolejną sobotę- moto cały czas stało.
Wracałem w trakcie *** deszczu, silnik kompletny trup, zawaliło mi przepustnicę "czymś" i zablokowała mi się na maksymalnym uchyleniu. Mimo to, obroty na słuch wynosiły ledwo 5000-6000obr/min, mocy zero, toczyłem się na 2.

*** się i postanowiłem działać
- Pierwsza diagnoza- kabel WN (był lekko przypalony od kolanka, ale nie miałem kiedy wymienić). Zmienione na kabel w silikonie, wodoodporna fajka, wszystkie potencjalne miejsca przecieku uszczelnione silikonem
- Dalej czyszczenie gaźnika, płukanie, dmuchanie itp
- Czyszczenie i nawilżanie filtra powietrza
- Suszenie instalacji elektrycznej- w sumie to mam tylko zapłon i postojówki przód/tył. Wszystkie podejrzane kostki uszczelnione. Zero zwarć.
- Dla spokoju sprawdziłem luzy zaworowe
Wszelkie potencjalne przyczyny wyeliminowałem, a moto pali tak samo. Dziś, po 2 tygodniach stania próbowałem odpalić na kopa... po 50 razie przestałem liczyć, ale odpalił na 10-15s po czym zdechł.

Trochę długi opis, ale musiałem opisać problem
Do głowy przychodzi mi jeszcze coś w rodzaju szoku termicznego Wtedy, kiedy jechałem pierwszy raz zdarzyło mi się kilka razy wlecieć w kałużę (np przy wyprzedzaniu przez coś) i cylinder aż syczał. Silnik był dobrze rozgrzany, bo miałem już 10km jazdy za sobą. Myślę, że cylinder mógł paść przez nagłe ostudzenie. Nic więcej wymyślić nie mogę. Może macie jakieś sugestie?

[stepien0601]

Najpierw zdejmij głowicę i cylinder, zobacz co tam się dzieje.

[Bumek]

stepien0601, po co odrazu rozbierac silnik ?
moze jeszcze jest woda w cylindrze? zdejmij swiece, wyczysc odrazu, kopnij z 5 razy na wykreconej i wtedy zobacz

[polo]

bumek, robione przy okazji wymiany świecy, fajki, przewodu. Silnik zostawiłem bez świecy, z poluzowanym gaźnikiem i wydechem. Woda powinna odparować po 2 tygodniach.

[Bumek]

cewka? modul? nie zalalo? kabel wn suszyles?

[polo]

bumek, chyba nie czytałeś dokładnie
Elektryka suszona, przewód WN, fajka i świeca nowa.

[stepien0601]

A jaki kolor ma olej?

[Bumek]

hmm mi tak sie dzialo jak woda dostala sie do gaznika przez filtr a potem do cylindra ale jak juz sprawdzales wszystko w silniku to tylko elektrykaa zostaje .. na wszelki wypadek podmien od jakiegos kolegi modul i cewke

[choinka]

bumek, jak tak masz pomagać to gratulacje.

NA początek powinieneś zmierzyć kompresję. To dużo więcej nam powie.

[Bumek]

lepiej chyba sprawdzic wszystkie mozliwosci?

[polo]

stepien0601, olej czarny. W sumie czas na wymianę, bo jeździ już prawie 10tyś.
choinka, kompresję chciałem sprawdzić, ale mój manometr nie działa. Jak kupię, to dam znać

[choinka]

Lepiej jest czytać dobrze... Kolega pisał że pierwsze co zrobił to wymieniał kabel, świecę i fajkę.

[Bumek]

ale cewki i modulu nie ..

a kompresje mozna poprostu sprawdzic kopiac w kopke, jak lekko chodzi = kompresja slaba, chodzi normalnie = dobra kompresja ..

[choinka]

modułu i cewki faktycznie nie sprawdzał ale to nie wyklucza tego że pytałeś się o to czy już sprawdził i co napisał.
Ciekawe, bo może ciężko chodzić kopka a kompresja będzie niewystarczająca na odpalenie. Jak kupiłem moją 110 to kompresja się wydawała być a po próbie odpalenia była du** i co się okazało kompresja była za słaba.

polo, koniecznie sprawdzaj tą kompresję.

[polo]

bumek, jeżeli chodzi o sprawdzenie na wyczucie, to jest dobrze.
Cewkę sprawdzałem też "na oko" i iskra była dobra nawet na starym kablu i świecy.

Myślałem o zassaniu wody i pokiereszowaniu zaworów, ale musiałby pływać w morzu żeby zassać taką ilość wody