Gaśnie w czasie redukji biegów.

[XxXzielonyXxX3]

Elo.
Mam taki problem:
Jadę sobie na 4 biegu 70km/h, dojeżdżam do zakrętu wciskam sprzęgło (bo zwalniam hamując), aby wrzucić 3, odkręcam manetkę a moto mi zgasło.
Wracam, jadę na 4 biegu 65km/h, czuję takie "szarpanie" jakby paliwa nie dostawał, jadę trochę dalej bo przestało i nagle znów, hamuję zjeżdżam na pobocze. Staję i na luzie dodaję gazu a on się dusi (jakby był zalany), zgasł... Odpalam na ssaniu i wyłączyłem jak ruszałem, jadę tak do 60km.h na 4 biegu i nic, ładnie idzie...

Wiecie co może być przyczyną?
Ojciec mówił, że filtr paliwa zasyfiony i że kiedy jadę i daje gazu to ciągnie paliwo, a jak redukuje (zwalniam) to nie ciągnie i się dusi.

Macie foto, aby zobaczyć gdzie dokładniej strzela.

[Spidi67]

Na moje to łapie ci lewe powietrze, prawdopodobnie ta lipna uszczelka pomiędzy gaźnikiem a króćcem ale sprawdz jeszcze miedzy króćcem a głowicą. Wyreguluj gazior , wyczyść filtry i pisz co się dzieje

[BeNeK]

żeby się lało filtrem paliwo w naszych moto lało nie trzeba by gaźnik "ciągnął" paliwo... ono samo leci nawet jak moto nie jest na chodzie

gdy będziesz na postoju ściągnij wężyk z gaźnika i zobaczysz jak leci
filtra paliwa nie zaszkodzi wymienić bo te oryginalne to takie gówno że szok ale to nie jego wina

to będzie wina gaźnika na moje może zasyfiony albo cuś... na moje to może być również lewe powietrze... myślę że jak by to były zaworki to byś wiedział mam taką bynajmniej hipotezę

[kubaniczyk13]

gaźnik ci się zapchał jak nic miałem tak w motorynce:) albo rozregulował się

[BeNeK]

kubaniczyk13, pamiętaj że powodów może być wiele a przyczyna jedna

drażni mnie trochę fakt że ktoś coś kiedyś tak miał i pisze że to na pewno to...

[XxXzielonyXxX3]

No to najprędzej to powietrze.
Bo kurde mam taki problem ostatnio też, że jak jest zimny (dopiero uruchomiony), to kiedy odpalam (pomiędzy króćcem a głowicą słychać strzały). Pewnie uszczelka poszła.
Kurde muszę się jutro tym zająć.

Jak myślicie może to być przyczyna od tego?

[BeNeK]

no może... jeśli strzeliła uszczelka i leci na "oparach" kompresji

[XxXzielonyXxX3]

No i teraz masakra. Rozkręcać plastiki.
Trzeba czasu więcej znaleźć.

[michau_ek]

Ohoho jak ty nie masz czasu na rozkręcanie plastików to co będzie jak ci się coś w silniku zjebie xD


lepiej aby twoim hobby stało się rozkładanie wozidła bo inaczej bedziesz miał kiepski humor

[XxXzielonyXxX3]

Wiem, wiem. Już nie raz miałem zły humor. Dlatego też, chciałbym się przesiąść na coś markowego. xD
Ale najpierw prawko A. A do tego długa droga.

[Alpen]

Nie dawaj już tam uszczelki, ja jeździłem bez i ten oring wystarczająco uszczelniał co jest w gaźniku.

Na moje przypchany gaźnik, wyczyść go i filtry.

[XxXzielonyXxX3]

Ale to nie od gaźnika strony.
Tylko od głowicy.
A tam nie ma tej 3 mm uszczelki, tylko na cieniutka.

[Yautja]

XxXzielonyXxX3, tam gdzie strzela musisz zmienić uszczelkę i dobrze dokręcić,potem czyszczenie i regulacja gaźnika

[XxXzielonyXxX3]

No więc, dokręciłem króciec ssący do głowicy i nie strzela. Ale dalej gaśnie. Jechałem na 4 80 km/z z pasażerem i puszczam manetkę a tu zgasł. -,-
Zostało mi czyszczenie gaźnika. Trzeba cały odkręcać czy można tylko ten zbiorniczek paliwa?

[adrol]

robi tak na zimnym, ciepłem czy cały czas?
Jak wpływa na to włączenie ssania?
Czy masz wolne oborty ustawione odpowiednio wysoko?