• Administrator
  •  

    Pomóż nam utrzymać forum i wyłącz blokowanie reklam <moto>
     

Silnik 125. Parę generalnych pytań.

Masz jakiś problem ze swoją maszyną? Pisz a my postaramy się pomóc
Awatar użytkownika
Bubles
Weteran
Weteran
Posty: 640
Rejestracja: czw 02 gru, 2010
Lokalizacja: PiÂła

Silnik 125. Parę generalnych pytań.

Postautor: Bubles » pn 12 mar, 2012

Witajcie.

Mam zamiar zakupić 125 do swojego bzyka.

http://allegro.pl/silnik-cross-125cc-ko ... 27575.html

http://allegro.pl/silnik-125cc-cross-be ... 27774.html

Któryś z tych. Ten od "quadyskutery" ma 2 cewki i jest zalany półsyntetykiem, więc chyba lepiej.

A teraz mam pytanie. Co mi jeszcze będzie do niego potrzebne aby móc go zamontować w Ogarze? kolanko króćca jest w zestawie... hmm. Inny regulator napięcia? a jak wtedy podłączyć te wszystkie kabelki? nie będzie większych problemów?

Boże... Przepraszam że tak chaotycznie... Ale po prostu już jestem w kropce... Boję się że sobie nie poradzę... Chociaż samemu zmieniałem na 72... to jednak mam obawy czy nic przy tym silniku nie sprapram przez złe podłączenie jakiejś wtyczki czy kabelka... albo coś... Proszę o pomoc :) Co dokupić, jak podłączyć.

Pozdrawiam!


Awatar użytkownika
n0r3k
Stały Bywalec
Stały Bywalec
Posty: 1998
Rejestracja: sob 01 sty, 2011
Lokalizacja: WZ

Re: Silnik 125. Parę generalnych pytań.

Postautor: n0r3k » pn 12 mar, 2012

Ty miałeś 8 cewek seryjnie? Jak kupisz ten z dwiema to nie będzie nic, jak z sześcioma to powinno być ok, jak nie to regulator trzeba wymienić. Poczekaj tydzień to powiem ci jak go podłączyć bo jak u mnie będzie lipa na rotor kit lub na 6 cewkach to tez będę musiał regulator wymienić
Ostatnio zmieniony pn 12 mar, 2012 przez n0r3k, łącznie zmieniany 1 raz.
OGAR 900 R > NSR 125 > CBR 600 F3 :)

fake4r

Re: Silnik 125. Parę generalnych pytań.

Postautor: fake4r » pn 12 mar, 2012

Z tymi cewkami to raczej będzie problem, bo teraz widzę że większość silników ma 2, kumpel właśnie wziął taki do benzera i mieli mu przerobić, wsadzili cewki od ogara chyba 6 ale dalej coś nie ładuje tak jak powinno i mają się tym zająć. Nie wiem czy regulator napięcia ma jakieś znaczenie tu, bo on reguluje prąd, a jak jest go za mało to nic z nim nie zrobi, więc wymiana cewek raczej Cię czeka.
Po za tym ja w zongshenie miałem także moduł oraz cewkę zapłonową z fajką.
Ewentualnie możesz mieć jeszcze problem z zębatką jeśli jest na inny łańcuch w tym silniku, ale to sobie zmienisz na starą więc nic trudnego.

Awatar użytkownika
n0r3k
Stały Bywalec
Stały Bywalec
Posty: 1998
Rejestracja: sob 01 sty, 2011
Lokalizacja: WZ

Re: Silnik 125. Parę generalnych pytań.

Postautor: n0r3k » pn 12 mar, 2012

To jak będziesz miał 6 cewek i nadal będzie źle to regulator napięcia od quada załatwi sprawę ;) niedługo sam bd się męczył zęby go podłączyć to powiem ci jak podłączyć.
Ostatnio zmieniony pn 12 mar, 2012 przez n0r3k, łącznie zmieniany 1 raz.
OGAR 900 R > NSR 125 > CBR 600 F3 :)

Awatar użytkownika
dzikilopez
Przyjaciel Forum
Przyjaciel Forum
Posty: 1697
Rejestracja: pn 02 sty, 2012
Lokalizacja: Łodygowice

Re: Silnik 125. Parę generalnych pytań.

Postautor: dzikilopez » pn 12 mar, 2012

Kolego Bubles posiadam powyższy silnik i wcześniej również miałem w łosiu silnik z 2 cewkami ,oryginalnie miałem 6 cewek w 50ccm . Ładowanie jakieś tam było ale minimalne ze względu na żarówkę H4 55w z przodu, która zżerała cały prąd . Regulator ma za zadanie nie dopuścić do wzrostu napięcia podawanego z cewek na akumulator powyżej 15V i jest bez różnicy jaki dasz regulator.
Do powyższego silnika polecam gaźnik PZ26 lub możesz dać PZ20 też na nim dobrze chodzi.
Co do oleju ja odpaliłem silnik co by pochodził chwilę i wymieniłem od razu na inny. Wolę wiedzieć czym mam zalany.
Benzer YANKEE + LIFAN 120ccm + PZ22
60 tys km i dalej się kręci

Ich brauche Geld für Gasolin
Explosiv wie Kerosin
Mit viel Oktan und frei von Blei
Einen Kraftstoff wie
Benzin!
Gib mir Benzin!
R+


Awatar użytkownika
n0r3k
Stały Bywalec
Stały Bywalec
Posty: 1998
Rejestracja: sob 01 sty, 2011
Lokalizacja: WZ

Re: Silnik 125. Parę generalnych pytań.

Postautor: n0r3k » pn 12 mar, 2012

dzikilopez, mylisz sie, w losiu masz starszy typ instalacji, i tam nie ma roznicy czy masz 2 czy 6 cewek. Natomiast w tym co on ma jest nowsza instalacja i regulator jest tylkio pod 8 cewek, jesli zalozysz 6 cewek to musisz Wymienic regulator. I tu jest problem bo on ma 5 kabli w regulatorze a w tym co powinien byc sa tylki 4 piny, ja mam teraz taki sam problem ale bede kombinowal jak ten regulator zalozyc i dam znac, bo to wielu osobom sie przyda ;)
OGAR 900 R > NSR 125 > CBR 600 F3 :)

Awatar użytkownika
Bubles
Weteran
Weteran
Posty: 640
Rejestracja: czw 02 gru, 2010
Lokalizacja: PiÂła

Re: Silnik 125. Parę generalnych pytań.

Postautor: Bubles » pn 12 mar, 2012

A jak z podłączeniem reszty kabli? Od czujników i całej reszty? Poradzę sobie jakoś? Bo tam ładowanie to mi lata koło nosa. I tak będę jechał z akumulatora xd A jak się wyczerpie to zawsze świeczki będą, prawda? Najbardziej się boję o to czy kabli nie popapram...

Ach! I który lepiej wziąć? Czy to obojętne? Ten od Bemi Poland czy od sprzedającego, quadyskutery? W sumie różnią się tylko przykrywką tą srebrną na sprzęgle...
Ostatnio zmieniony pn 12 mar, 2012 przez Bubles, łącznie zmieniany 1 raz.

fake4r

Re: Silnik 125. Parę generalnych pytań.

Postautor: fake4r » pn 12 mar, 2012

W zasadzie to są inne w obydwu przypadkach niż na aukcji na zdjęciach, bo pisze że dostępny jest tylko kolor srebrny. Ale osprzęt ten sam pewnie.
Z kablami sobie poradzisz tam nie ma filozofii.

Awatar użytkownika
Bubles
Weteran
Weteran
Posty: 640
Rejestracja: czw 02 gru, 2010
Lokalizacja: PiÂła

Re: Silnik 125. Parę generalnych pytań.

Postautor: Bubles » pn 12 mar, 2012

fake4r. Mi chodzi o to czy różnią się jakoś mechanicznie, elektrycznie jeden od drugiego.. Bo to że kolory itp. to wiem :>

W ogóle który lepiej brać?

michau_ek
Stały Bywalec
Stały Bywalec
Posty: 1575
Rejestracja: ndz 19 cze, 2011
Lokalizacja: RacibĂłrz

Re: Silnik 125. Parę generalnych pytań.

Postautor: michau_ek » pn 12 mar, 2012

co do silników.. POMOCY, ja nie mam ładowania wlasnie w swoim, nie wiem moj motorek to ogar900 racing 09, i tu jest problem - jak ktos wczesniej pisal regulator moze byc pod 8 i tylko wylacznie 8 cewek.. ile ja ich mam? :D a raczej miałem bo silnik sprzedany. a teraz mam 125tke z 6cioma cewkami

Awatar użytkownika
Alpen
Stały Bywalec
Stały Bywalec
Posty: 3588
Rejestracja: pt 12 lis, 2010
Lokalizacja: WWE

Re: Silnik 125. Parę generalnych pytań.

Postautor: Alpen » pn 12 mar, 2012

Bubles, Silniki jakościowo ten sam, oba mają po 2 cewki.

Z podłączeniem dasz radę, kostka do kostki i reszta kabli po kolorach- proste. Wytrzymałość taka sobie, być może ten silnik dużo przejedzie gdy nie był nigdy rozbierany, w moim co raz były drobne usterki....
modó³ wm mugen sport cdti

Awatar użytkownika
n0r3k
Stały Bywalec
Stały Bywalec
Posty: 1998
Rejestracja: sob 01 sty, 2011
Lokalizacja: WZ

Re: Silnik 125. Parę generalnych pytań.

Postautor: n0r3k » pn 12 mar, 2012

miales 8 i musisz kupic regulator od quada 110 tylko ze tam sa 4 piny i trzeba pokimbinowac jak pidlaczycmichau_ek,
OGAR 900 R > NSR 125 > CBR 600 F3 :)

michau_ek
Stały Bywalec
Stały Bywalec
Posty: 1575
Rejestracja: ndz 19 cze, 2011
Lokalizacja: RacibĂłrz

Re: Silnik 125. Parę generalnych pytań.

Postautor: michau_ek » pn 12 mar, 2012

jest to 100% pewne? nie zmarnuje pieniedzy na ten regulator?


http://allegro.pl/regulator-napiecia-12 ... 69695.html taki?
http://allegro.pl/regulator-napiecia-ch ... 48646.html taki?

lub dajcie jakiś który na 100% bedzie pasował i bedzie w miare tani..

jesli mialem 8 cewek wczesniej, to znaczy, ze pradu bylo wiecej.. jesli pradu bylo wiecej to regulator miał robote jakas.. teraz jest 6 cewek i pradu jest mniej = regulator nie musi nic regulowac, czy ja dobze mysle? od czego to zalezy?


@

jakby ktos rozgryzł tą instalacje.. wszystkie moduły są na 4 piny a ja mam 5.. ogarnie to ktos? :D
Ostatnio zmieniony pn 12 mar, 2012 przez michau_ek, łącznie zmieniany 1 raz.

Awatar użytkownika
n0r3k
Stały Bywalec
Stały Bywalec
Posty: 1998
Rejestracja: sob 01 sty, 2011
Lokalizacja: WZ

Re: Silnik 125. Parę generalnych pytań.

Postautor: n0r3k » pn 12 mar, 2012

Obydwa sa ok.
Jakie moduły?
OGAR 900 R > NSR 125 > CBR 600 F3 :)

michau_ek
Stały Bywalec
Stały Bywalec
Posty: 1575
Rejestracja: ndz 19 cze, 2011
Lokalizacja: RacibĂłrz

Re: Silnik 125. Parę generalnych pytań.

Postautor: michau_ek » pn 12 mar, 2012

tfu, zadne moduły chodziło mi o regulatory :d

to o czym juz pisales.. masz jakis plan na to?



Wróć do „Pomoc”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 78 gości


Created by Matti from StylesFactory.pl modified by Moto-4t
Technologię dostarcza phpBB® Forum Software © phpBB Limited
Polski pakiet językowy dostarcza phpBB.pl
phpBB Xmas © PhpBB3 BBCodes
modified by Prelude
©2010-2021 Moto-4t.pl