Postautor: Michalk001 » śr 15 cze, 2011
Kup jakiś duży sworzeń z motorka dużej pojemności (taki żeby sworzeń z "50" przez niego przechodził) i długą śrubę - dłuższą od obu sworzni. Przekładasz śrubę przez sworzeń w tłoku i ten drugi duży (który przykładasz do tłoka). Dajesz nakrętkę z podkładką lub tulejkę i wykręcasz sworzeń z tłoka. Dodatkowym plusem jest to że mamy na przyszłość wyciskacz do sworzni - metoda skuteczna i genialnie prosta. Działało to u mnie w obie strony - można było zarówno wyciskać jak i wciskać sworznie - no i metoda bezinwazyjna dla wszystkich części.
Ostatnio zmieniony śr 15 cze, 2011 przez
Michalk001, łącznie zmieniany 2 razy.
Zipp Salmo - przebieg do czasu sprzedaży 63538km:
(sezon 2010 - 3321km)
(sezon 2011 - 6870km)
(sezon 2012 - 7467km)
(sezon 2013 - 8130km)
(sezon 2014 - 8840km)
(sezon 2015 - 6887km)
(sezon 2016 - 7081km)
(sezon 2017 - 3855km)
(sezon 2018 - 9km)