YX140 olej z odmy

[Dypol]

Witam
Mam problem z silnikiem yx140 a mianowicie przy różnorakich obrotach wylatuje olej z odmy nie mam pojęcia czym to może być spowodowane.
Są to ilości dosyć znaczne gdyż poszedł już cały litr na dolewki
Silnik był kupiony w MRF ma najechane ledwo 600km z początku myślałem że poprostu pierścienie mają przedmuchy bo nowy niedotarty. Docieranie było zrobione standardowo tzn jazda na w miare niskich obrotach przez 500km. Dodam iż po wyjęciu bagnetu podmuch jest dosyć spory ( podobny jak w 110cc ). Olej jakim jest zalany to valvoline 10w40.

Pozdrawiam.

[grzejnik777]

Nie lejesz za duzo?

[Dypol]

Leje tyle ile sie należy czyli na pół podziałki na bagnecie.

[kymco-from-hell]

to nie od tego, ja nalewam pod korek bo nie mam teraz czasu sprawdzac ciagle oleju a z przebiegiem ponad 14 tys niestety zre troche oleju.
wyglada na przedmuch silnika ale dziwne ze przy tak malym przebiegu, bez otwierania silnika chyba sie nie obejdzie.

[JOSEMORALES]

Cze, obstawiam problemy z pierścieniami , może dostał za bardzo na starcie po du*** i się skleiły z tłokiem, tylko z gara można wytworzyć takie ciśnienie żeby wywalało prawidłowy stan oleju do gleby. A nie dymi z odmy?

[Dypol]

Żadnego dymu nie widać. Z silnikiem obchodziłem się bardzo delikatnie na dotarciu Miałem już kilka silników i żaden nie wypluwal tak oleju. Pozatym sama odma w porównaniu do większosci chinczyków ma dużo wiekszą średnice i podejrzewam że powietrze wylatujące przez nią porywa olej i stad taki efekt.

[JOSEMORALES]

także miałem yx140 i nic takiego nie miało miejsca i mieć nie ma prawa jeżeli jest prawidłowy stan, a nawet gdyby było więcej to jak już to wypluje tylko nadmiar a ty musisz dolewać .

[Dypol]

Jutro rzuce okiem na pierścienie. Mogły sie rzeczywiście zapiec gdyż jakis czas jezdzilem na oleju jakim był zalany fabrycznie (który swoją droga śmierdział niemiłosiernie). Nie mogę przyjąć faktu ze silnik który jest jakościowo dużo lepszy od tych fmb czy innych no name, miał takie problemy.

[JOSEMORALES]

Sprawdź kompresję, najłatwiejszy sposób.

[Dypol]

Dzisiaj zdjelem góore silnika i zastałem wszystko w nienagannym stanie.
Po prawo tlok z YX140 po lewo dla porównania tlok od 110 ktory strzelil z korby

Zbliżenie na pierścienie widac jak środkowy pierscień jest czarny w polowie natomiast górny ma niewielki błyszczacy pasek.

Płaszcz tłoka

Gładź cylindra


Z tego co zobaczyłem wnioskuje że pierscienie jeszcze nie do końca się dotarły i mogą być przedmuchy.

[JOSEMORALES]

Gdzieś było podawane ile wynosi szczelina na zamkach na zaciśniętych pierścieniacj, więc sprawdź to jeśli możesz i luz tłoka w cylindrze, oczywiście z pierścieniami. Istnieje także opcja że pierścienie były źle obrucone wzgl. Siebie przy zakładaniu i stąd problem.

[Dypol]

Wczoraj i dzisiaj z litrem oleju w plecaku zrobiłem sobie dosyć długą ( 230km ) wycieczke, co sie okazalo. Poziom oleju ustabilizował sie na minimum skali na bagnecie i nie wylatuje czyli problem częsciowo rozwiązał sie sam nie zauważyłem jakiś szkodliwych oznak takiego poziomu oleju
Może chinczyki wpakowali za krótki bagnet i nalane na full skali było za dużo.

[grzejnik777]

Dolej zobaczysz co sie stanie chodz w za krotki bagnet bym nie wierzyl
Wlej oleju na litry tyle ile ma byc i sie wyjasni

[JOSEMORALES]

Jaki litr? Na pokrywie silnika jest wyraźnie napisane ile lejemy. Umią czytać?

[kymco-from-hell]

w razie jak by sie napisy zatarly zwykle mialem 800 ml, z testow wiem ze na krotkie dystanse jeszcze na 600ml daje rade:P to znaczy silnik ma lzej i zapier... ale ogolnie nie polecam