wiesz, przy spalaniu rzędu max 3 litrów (?) róznica w cenie pomiedzy 95 a 98 to w sumie jakiś 1zł na 100km ... ale skoto silnik nieprzystosowany do 98 to faktycznei nie ma sensu. ps. mam amerykańskie auto (w miarę nowoczesny silnik) które w instrukcji ma zalecane 86 oct
ten silnik potrzebuje 95 oktanowej. gdybyś zamontował np. doprężony zestaw na tłoku hi-comp, czy uszczelce MLS pod głowicą, to nawet wskazane by było wlewać 98. ale tak przy serii 95. zresztą jest to silnik o prymitywnej konstrukcji. jeżeli chodzi o samą podstawę silnika to jest to konstrukcja z lat 60, a właściwie projekty z lat 50. Więc sam widzisz, 95 jest idealna
To są typowe wartości bo wpływ ma jeszcze, co prawda mniejszy, kąt wyprzedzenia zapłonu czy składu mieszanki. Silnik 72 ma stopień 8,8:1 czyli nawet 90 oktanów mu nie zaszkodzi.