Lifan 120-Pytania i Odpowiedzi

[Arameuss]

Witam Mam pytanie dotyczące samego silnika.
Czy jeśli kupię go na Pitbike MRF to dostane silnik gotowy do pracy? Będzie on miał wyregulowany rozrząd i zawory?
Może trochę dziwne pytanie, no ale nigdzie indziej nie dostanę odpowiedzi

[to&owo]

najszybciej to byłoby zadzwonić do mrf pitbike i zapytać

[vxproplus]

Czy ktoś rozbierał ten silnik? Chodzi mi o przełożenie wybieraka biegów ze zwykłego 139FMB żeby mieć 1-N-2-3-4.

[to&owo]

fabryczny wybierak tam nie wlezie. one oryginalnie mają układ biegów 1-n-2 itd.

[dzikilopez]

Silnik dostajesz gotowy do pracy, zalany olejem itd. Osobiście ten olej zmieniłem po 100km na Castrola GPS teraz RACING 4t 10W40 i silnik już rok lata.
Zmiana wybieraków i skrzyni PO CO Ja mam u siebie układ N-1-2-3-4 i na początku podchodziłem do tego układu niechętnie ale teraz się jeździ super. Po za tym skrzynia z FMB pewnie by padła po miesiącu gdyż LIFAN ma więcej mocy i kto wie czy w ogóle cokolwiek z FMB po podeszło.

Bierz zamawiaj montuj nie będziesz zawiedziony. A po zmianie ułożeniu pinów w kostce można mieć nawet sprawny wyświetlacz biegów tylko trzeba mieć czyjnik biegów od układu n-1-2-3-4 z FMB w LF biegi zmienia się w górę a w FMB w dół.

[kukasz11]

A więc tak : Silnik gotowy do pracy owszem ale ! nie ustawione są zawory więc trzeba uważać + zalany jest jakiś olej niewiadomego pochodzenia więc ja wlałem Castrol 10w40 po 50km Układ biegów dla mnie z początku też tragednia ale po jakiś 50km uznałem że bardzo ale to bardzo dobrze że jest taki układ bardzo dobrze się to spisuje A jeśli chodzi o coś co podchodzi do lifka z FMB to na pewno szpilka która trzyma dekiel od łańcuszka rozrządu

[klemens244]

Poza Lifan 120, bo ma indywidualne własne części.
W silniku 110 ccm FMI zmieniłem wybierak z 0,1,2,3,4 - cudactwo chińskie, na normalne europejskie jak w każdej hulajnodze 1,0,2,3,4. Zapoczątkowali to z tamtej półkuli Japończycy, ażeby spełniać normy europejskie. O ile ktoś jeździł z normalną skrzynia biegów, to ciężko będzie mu się przestawić na te rozwiązanie chińskie. Skrzynia działała bez zarzutu. Obecnie chcę ten sam wybierak wrzucić do 125 ccm, bo mam ten chiński wymysł i dookólny= z 4-ki mogę wrzucić 0-o i z 0 na 4-kę. Jest to zapewne przydatne w górach, bo jest prawidłowe od górnego przełożenia dojście do 3-ki, a nie od dołu, gdy będzie nawet przy wyciśniętym sprzęgle, wyć skrzynia biegów.

[Jasperibi]

1. Czyli układ biegów inny jak w fmb o.o? Kurde o tym w sklepie mi nie powiedzieli XD Wyświetlacz biegów będzie dobrze działać czy coś muszę poprzerabiac zamówiłem wersję z rozrusznikiem
2. Jak to wkoncu z tymi zaworami jest w sklepie stwierdzili że z wyregulowanymi już jest. Jeśli nie to jakie odstępy zalecane?

[Arameuss]

Ja niecały tydzień temu go kupiłem, jeszcze nie założyłem bo nie mam gaźnika ale dałem dobremu mechanikowi do sprawdzenia czy wyregulowany. Stwierdził, że tak ale poprawił trochę, bo luzy na zaworach były za duże i długo bym nie pojeździł bo trzeba by było regulować, a tak już na starcie mam to z głowy.
Teraz moje pytanie, w motorku mam zębatki 428. Z przodu jest 15 zębów, do Lifana dostałem zębatkę 420, też 15 zębów. Chciałem je zamienić, ale okazało się, że stara zębatka ma za mały otwór i nie chce wejść na wałek. Co zrobić? Muszę kupić nową zębatkę 428 15 zębów na Lifana? Nie chce zmieniać całego napędu bo całość jest jeszcze w bardzo dobrym stanie, nawet mi tej przedniej zębatki szkoda

[Jasperibi]

dzięki za info na wszelki wypadek domówiłem zestaw na 420 xD choć mojego zestawu też byłoby mi szkoda bo ma 2 tysie niecałe zrobione przełożenie aktualne 14/38 jak przyjdzie nowy zestaw będzie 15/41 może takowe być ?

[vxproplus]

Jakbym kupił lifana 120, pierwsze co to go rozpołowił i zmienił ten wybierak. Będę pewnie też musiał te sanki pod silnikiem zlikwidować albo stuningować żeby wszedł z rozrusznikiem.

[Jasperibi]

Ja tam nie będę nic rozbierać na razie =) Przyzwyczaję się po jakimś czasie tylko będę musiał pokombinować tak co by wyświetlacz dobrze pokazywał

[Arameuss]

Ja już w mojej 110 miałem taki układ biegów, że wszystkie w dół szły, nie musiałem nic zmieniac, żeby biegi dobrze pokazywało, a w seryjnym było po staremu. Nie wiem jak ta sprawa wygląda w Lifanie

[Arameuss]

Panowie odświeżam temat, jak podłączyć kable z Lifana do elektryki Fightera? W sensie który do którego.
Z Lifana idzie 6 przewodów:
Biały, Czarno-Czerwony, Żółty, Zielony, Zielono-Czerwony, Niebiesko-Biały
A z Mojego Fightera idzie 5 przewodów, 4 sa w kostce, jeden osobno
Żółty, Niebiesko-Biały, Biały, Czarny a ten osobny jest Czarno-Biały

Co do czego podłączyć? Gdzie wpiąć ten 6 kabel?
Regulator mam 4 pinowy

[dzikilopez]

Zielono- czerwony jest od czujnika luzu, reszta analogicznie jak w starym silniku lecisz po kolorkach