Pomoc z ustawieniem rozrządu

[dx888o]

Witam, moto dostałem od znajomego, aktualnie od 3 miesięcy stoi na warsztacie, ale że jako mój znajomy mechanik woli się swoim motorkiem zajmować, to jutro go ściągam do domu.

Sprawa wygląda tak, jest to KINGWAY apollo na 139fmb (rozrusznik pod cylindrem), zostało wymienić tylko uszczelke pod głowicą i ustawić rozrząd, aha i silnik jest zrobiony na 110ccm.

Samo ustawienie rozrządu po znakach to żaden problem, ale jak ustawiam po znakach to tak jak by silnik zassysał wydechem, po prostu jak by to było odwrotnie.
Dodam że był jeden agent który już ustawiał ten silnik ale niestety nie pomyślałem żeby to jakoś zaznaczyć, a gość aktualnie jest za granicą

Ma ktoś jakiś pomysł jak to poprawnie ustawić?

Drugie pytanie to czy w tych chińskich silnikach śruba mocująca magneto to najzwyklejsza śruba?

[Latos]

Więc musi być rozrusznik źle podłączony, albo kopniak jakoś na odwrót, ale nie wiem czy tak można. Jak przyłożysz palec do wydechu to go wciąga?

[to&owo]

ściągasz głowicę, ustawiasz tłok w najwyższym górnym położeniu i gra gitara

[dx888o]

Okej, czyli załóżmy że znajdę punkt GMP, to teraz w stosunku do tego punktu jak mają być zawory? Pytam czysto teoretycznie żeby przypadkiem się nie okazało że oznaczenie na wałku rozrządu też się nie pokrywa, nie chce już więcej pakować w ten silnik

Edit:
Powie mi ktoś czy ja to dobrze rozumiem, gdy tłok jest w GMP i zaczyna się cofać to otwiera się zawór ssący, nim dojdzie do DMP zawór jest zamykany, następnie mieszanka jest sprężana, i zapalana, tłok tłok dochodzi do DMP i otwiera się zawór wydechowy nim tłok dojdzie ponownie do GMP zawór się zamyka

[to&owo]

jak ustawisz tłok w gmp to kropka na zębatce musi być na godzinie 9, na wcięciu na głowicy, lub lekko nad nim.
rozumujesz dobrze
http://pl.wikipedia.org/wiki/Silnik_o_z ... Engine.gif