• Administrator
  •  

    Pomóż nam utrzymać forum i wyłącz blokowanie reklam <moto>
     

Wybór silnika

Masz jakiś problem ze swoją maszyną? Pisz a my postaramy się pomóc
lorsors
Amator
Amator
Posty: 9
Rejestracja: sob 26 kwie, 2014
Lokalizacja: ÂŁĂłdÂź

Wybór silnika

Postautor: lorsors » wt 05 sie, 2014

Witam zna ktoś ten silnik powie mi ktoś coś o nim ? (http://allegro.pl/silnik-4t-125-cc-cros ... 55803.html)
Jak się domyślam będę miał jedynie starter nożny.
Aby mieć ładowanie co potrzebuje przełożyć z oryg. silnika ??


Awatar użytkownika
dzikilopez
Przyjaciel Forum
Przyjaciel Forum
Posty: 1697
Rejestracja: pn 02 sty, 2012
Lokalizacja: Łodygowice

Re: Wybór silnika

Postautor: dzikilopez » wt 05 sie, 2014

12koni to nie ma i mieć nie będzie, 125ccm to nawet nie widziało, cewki ma tylko albo aż 2. Dołóż stówke i kup Lifana prawdziwe 120ccm.

PS. Ten typ silnika mam jeszcze u siebie w moto.
Ostatnio zmieniony wt 05 sie, 2014 przez dzikilopez, łącznie zmieniany 1 raz.
Benzer YANKEE + LIFAN 120ccm + PZ22
60 tys km i dalej się kręci

Ich brauche Geld für Gasolin
Explosiv wie Kerosin
Mit viel Oktan und frei von Blei
Einen Kraftstoff wie
Benzin!
Gib mir Benzin!
R+

Awatar użytkownika
ReallY
Stały Bywalec
Stały Bywalec
Posty: 3001
Rejestracja: wt 14 maja, 2013
Lokalizacja: Imielnica, Jędrzejów, Kielce
Pojazd: Hyosung GT 650r

Re: Wybór silnika

Postautor: ReallY » wt 05 sie, 2014

lorsors, Tak jak dziki radzi kup Lifana 120 jest mocniejszy wytrzymalszy i mnie bezawaryjny. Ma 2 cewki ale da się żyć z tym :P
Specjalizacja:
RzeÂźbienie w metalu

to&owo
Junior Administrator
Junior Administrator
Posty: 5369
Rejestracja: pt 12 lis, 2010
Lokalizacja: Mazowsze
Pojazd: Ogar 900
Podziękował : razy
Otrzymał podziękowań: razy

Re: Wybór silnika

Postautor: to&owo » wt 05 sie, 2014

sczerze to 120 to najrozsądniejszy wybór jeżeli chodzi o stosunek moc/jakoś/cena

lorsors
Amator
Amator
Posty: 9
Rejestracja: sob 26 kwie, 2014
Lokalizacja: ÂŁĂłdÂź

Re: Wybór silnika

Postautor: lorsors » wt 05 sie, 2014

A do lifana nie podejdzie oryg. magneto z cewkami ?
Ostatnio zmieniony wt 05 sie, 2014 przez lorsors, łącznie zmieniany 1 raz.


Awatar użytkownika
ReallY
Stały Bywalec
Stały Bywalec
Posty: 3001
Rejestracja: wt 14 maja, 2013
Lokalizacja: Imielnica, Jędrzejów, Kielce
Pojazd: Hyosung GT 650r

Re: Wybór silnika

Postautor: ReallY » wt 05 sie, 2014

Tak ale musiałbyś przekładać dekiel od swojego silnika co by nie wyglądało estetycznie bo lifan nie ma rozrusznika.
Specjalizacja:

RzeÂźbienie w metalu

lorsors
Amator
Amator
Posty: 9
Rejestracja: sob 26 kwie, 2014
Lokalizacja: ÂŁĂłdÂź

Re: Wybór silnika

Postautor: lorsors » wt 05 sie, 2014

A powiedz mi 110 z rozrusznikiem i dobrym ładowaniem opłaca się kupować czy się sypią ?

Awatar użytkownika
ReallY
Stały Bywalec
Stały Bywalec
Posty: 3001
Rejestracja: wt 14 maja, 2013
Lokalizacja: Imielnica, Jędrzejów, Kielce
Pojazd: Hyosung GT 650r

Re: Wybór silnika

Postautor: ReallY » wt 05 sie, 2014

Moim zdaniem to gówno. Zatarły mi się 3 110 Koledze 2 razy i teraz 3 raz zmienia pierścienie, jeden któy przerobił na 110 jakoś mu się to trzyma a drugi kupił silnik to co 1000k wymieniam mu uszczelkę pod głowicę i wpieprza olej.
Specjalizacja:

RzeÂźbienie w metalu

lorsors
Amator
Amator
Posty: 9
Rejestracja: sob 26 kwie, 2014
Lokalizacja: ÂŁĂłdÂź

Re: Wybór silnika

Postautor: lorsors » wt 05 sie, 2014

To chyba sobie odpuszczę zabawę w zmianę silnika ;/

to&owo
Junior Administrator
Junior Administrator
Posty: 5369
Rejestracja: pt 12 lis, 2010
Lokalizacja: Mazowsze
Pojazd: Ogar 900
Podziękował : razy
Otrzymał podziękowań: razy

Re: Wybór silnika

Postautor: to&owo » wt 05 sie, 2014

110 ma konstrukcję 50ccm. inny wal jedynie. te same sprzegło,rozrzad itd. i nie wytrzymuje . kup 120,zapytaj really o światla dokładnie i ciesz się malo awaryjnym silnikiem :D

Awatar użytkownika
ReallY
Stały Bywalec
Stały Bywalec
Posty: 3001
Rejestracja: wt 14 maja, 2013
Lokalizacja: Imielnica, Jędrzejów, Kielce
Pojazd: Hyosung GT 650r

Re: Wybór silnika

Postautor: ReallY » wt 05 sie, 2014

światła to praktycznie banał. Z tyłu na pozycję daj listwę LED a jako stop zostaw oryginalną żarówkę z przodu zależnie od moto najlepiej żeby była jedna 35W a jako podświetlanie też LED i do tego zmiana regulatora i hulaj dusza piekła nie ma :D
Specjalizacja:

RzeÂźbienie w metalu

Awatar użytkownika
Kebab_Karim
Weteran
Weteran
Posty: 641
Rejestracja: ndz 15 lip, 2012
Lokalizacja: MaÂłopolskie

Re: Wybór silnika

Postautor: Kebab_Karim » wt 05 sie, 2014

Miałem silnik z tej aukcji. Syf jakich mało. Kucaq też go miał i narzekał. U mnie po 500km zaczął kopcić. Wymieniłem tłok, cyl i dalej to samo. Aż w końcu go sprzedałem ale przed sprzedażą zalałem moto-doctora żeby nie kopcił <lol> <lol> <lol> . Nie polecam, lepiej dołożyć i kupić coś na alu cylindrze.
Wszyscy majÂą prawo do szczĂŞÂścia ale nie wszyscy majÂą szczĂŞÂście do prawa :D

Awatar użytkownika
dzikilopez
Przyjaciel Forum
Przyjaciel Forum
Posty: 1697
Rejestracja: pn 02 sty, 2012
Lokalizacja: Łodygowice

Re: Wybór silnika

Postautor: dzikilopez » wt 05 sie, 2014

Czyli ja jestem jedynym co walczy już 20 ile tysięcy na nim? Tylko że mój też lubił chlapnąc olej, więc co 1000 mu wymieniałem.
Benzer YANKEE + LIFAN 120ccm + PZ22
60 tys km i dalej się kręci

Ich brauche Geld für Gasolin
Explosiv wie Kerosin
Mit viel Oktan und frei von Blei
Einen Kraftstoff wie
Benzin!
Gib mir Benzin!
R+



Wróć do „Pomoc”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 8 gości


Created by Matti from StylesFactory.pl modified by Moto-4t
Technologię dostarcza phpBB® Forum Software © phpBB Limited
Polski pakiet językowy dostarcza phpBB.pl
phpBB Xmas © PhpBB3 BBCodes
modified by Prelude
©2010-2021 Moto-4t.pl