Skuter 4k nagar w gaźniku

[razor500]

Kiedyś robiłem w skuterze remont silnika, gdyż pierścienie się zapiekły. Założyłem nowy cylinder i tłok 80, a głowicę oddałem do regeneracji. Wymieniłem też gaźnik, bo stary był pęknięty wewnątrz i nie dało się przykręcić pływaka. Skuter jeździł, przyspieszał dosyć dobrze, ale dużo mu brakowało do tego co powinna potrafić 80ccm. Przy przyspieszaniu dławił się i nie przyspieszał płynnie. Wydawało mi się, że go zalewa i dysza jest za duża ale nie chciało mi się nic z tym robić. Skuter zaczął jeździć coraz gorzej, przyspieszenia on praktycznie nie ma, 50ccm dużo lepiej przyspiesza i jeździ 40km/h max. Sprawdziłem rozrząd i zawory ale nic było konieczności przestawiania, bo jest wszystko ok. Jak odkręciłem gaźnik od króćca to się załamałem. Gaźnik od strony króćca jest w środku czarny z nagaru, mniej więcej coś podobnego jak jest w tłumiku przy głowicy. Ten sam nagar jest w króćcu, w głowicy może być podobnie ale nie rozbierałem jej. Co to jest za nagar, jaka jest przyczyna jego wystąpienia? Szukałem na internecie ale nie znalazłem podobnego tematu, a nie mam zielonego pojęcia co to może być. Potrzebuję szybkiej pomocy.

[dzikilopez]

Może mu zawór wypaliło? Jakieś pierdoły typu zawirowywacz-recyrkulator spalin wywalone? Daj zdjęcia co to za skuterek i tego króćca. Zapewne bez rozkręcania się nie obejdzie.

[razor500]

Skuter to kingway martinelli. Dzisiaj znalazłem czas więc wziąłem się za niego. Rozebrałem głowicę, przy okazji cylinder, ustawiłem pierścienie, zmieniłem uszczelki, głowicę wyczyściłem, zawory wypolerowałem i teraz głowica jest w porządku, zawory szczelne. Po złożeniu oczywiście ustawiłem rozrząd, zawory, ponowne czyszczenie gaźnika, czyszczenie filtra powietrza. Aha mała poprawka, ten osad w gaźniku był od strony filtra, a nie króćca.. i jeszcze zawór egr wyczyściłem. Teraz skuter jakoś jeździ. Ostatecznie wywaliłem ten egr i teraz do ok. 70km/h można się rozpędzić. Problem jest taki, że między 15-20 skuter ma muła i lekko przerywa, ale przy innych prędkościach szatan I jeszcze jedno w króćcu są 2 rurki(podciśnienie paliwa i egr) i ta do której był podłączony egr jak jest zaślepiona to nie wkręca się na najwyższe obroty a jak jest odłączona to jest problem z ustawieniem wolnych obrotów(wiadomo, lewe powietrze). Jak to doregulować, żeby wszystko grało?