Silnik 139 FMB . Cieknie olej za magneta + cykanie rozrządu

[Daniel92]

Witam.
1. Po zmianie wału na 110 pojawił się problem cieknie mi olej za magneta. Wymieniłem pierwszy zimering który znajduję się za magnetem a przed kołem zębatym . Nic to nie zmieniło nadal cieknie. Dlatego mam pytanie jak mocno musi być wciśnięte magneto ?
http://zapodaj.net/7cfabdc1ec11c.jpg.html
Czy między karterem silnika a zębatką łancuszka rozrusznika może być luz ? Czy wymiana zimeringa (który wygląda przyzwoicie ) przy karterze może pomóc?

2. Podczas pracy silnika słychać lekkie cykanie. Uważam że to łańcuszek rozrządu wymieniany było około 50 km temu . Zawory i rozrząd są ustawione idealnie wiec nie wiem dlaczego tak cyka. Pozatym czy to jakoś wpływa na pracę silnika? I czy może prowadzić do jakichkolwiek przyszłych usterek ?

[KucaQ]

1. Co ma głębokośc mocowania wału do cieknącego oleju? moim zdaniem to sprzedający wcisnął Ci zbyt chudy wał i simmering nie uszczelnia prawidłowo. kaccerski o ile pamiętam miał tak.

Temat przenoszę do odpowiedniego działu.

[Daniel92]

ok dział pomieszałem ale magneto wchodzi na styk bardzo ciężko (stare magneto) więc wątpie że mam zbyt wąski wał czy wymiana tylniego zimeringa pomoże ? A co z tym cykaniem ?

[CZARO]

Kucaqowi chodzi o to,że są takie wały które są chudsze w miejscu gdzie jest simering a nie gdzie wchodzi magneto i dlatego może się tam pocić

[konrad15912]

Mi też ciekną olej spod magneta i wymiana 2 simeringów pomogła😃