Brak mocy, aż w końcu zgasł podczas jazdy(gb street 50)

[Dziki]

no i stało się.
dziś na pojeżdżawkę ruszyłem, ale dziwnie słaby był. na mega górkę(30 stopni) zawsze ledwo na 3ce, lub na 2ce wjeżdżałem. wiadomo, 100kg kierowca.
ale dziś i dwójki, i jedynki już mi brakowało. myślałem że to kwestia paliwowa, ale on potem i na prostej ledwo się rozpędzał, w sumie na 3ce to było wszystko co mógł rozwinąć, 4ki nie było sensu wrzucać.
gdy wracałem po godzinnym postoju, objawy miał takie same, z tym że miałem z górki.
no i przy 70km/h(obroty ok 8tysi) nagle silnik zgasł. nie przygasł, ale nagle zgasł. i hugh.
paliwo jest, koło nie zablokowane, kopka chodzi. z tym że kopka(z wciśniętym sprzęgłem) chodzi bardzo lekko, niemal bez oporu. potem na stopkach pokopałem go na biegu, i po kilku kopach zablokowała się kopka.

proszę o jakieś wstępne sugestie, diagnozę.
dziś mam zbyt duzego wkurwa, by to rozbierać, ale pewnie jutro sam zajrzę.
co to może być?
ps.
z 200km temu rozbierałem cylek, bo wstępnie chciałem ogarnąć pod nowy 70ccm, który mam.
wrzucam fotki, jak wyglądały wtedy pierścienie i tłok.

[lukaszw103]

Tłok źle nie wygląda. Może to pierścionki zakończyły swój żywot.

[KucaQ]

z tym że kopka(z wciśniętym sprzęgłem) chodzi bardzo lekko, niemal bez oporu

To norma, bo kręcisz tylko skrzynią biegów.

Jak zablokowała się kopka dopiero po Twoim kopaniu, to możliwe, że pierścienie się zużyły, któryś mógł wypaść i zablokować tłok.

[kaccerski]

jeździłeś na 50 ccm ? , , ten tłok jest nienajlepszy xd , możliwe że się przegrzał

[Dziki]

tak, 50ccm mam w tej chwili, do 70 się przymierzam właśnie.
a przegrzać, to się raczej na bank nie przegrzał, tyle mogę ocenić.
też obstawiam pierścionki, bo coś grzechotało, jak próbowałem kopać.
jutro big day, będę wiedział o co kaman.
ps. głowicę 70ccm bym kupił, jakąś używkę. rejon śląska. ktokolwiek widział, ktokolwiek wie...

[lukaszw103]

kaccerski co ty gadasz chopie przy pojemności 50cc te silniki są prawie bezawaryjne przy 70cc podobnie dopiero na 110 dzieją sie cuda

Dziki my ci nie wywróżymy ale wychodzi że moto jest słabe, czyli raczej coś zwiazanego z cylindrem, może ci upg wydmuchało gdzie.
Albo tak jak wspomniałem że pierścienie skończyły zywot

A co do zestawu 70cc to z głowica nie uzbrojoną za 130 z przesyłką wychaczysz wiec nie ma co uzywek kupować bo zaraz coś sie zacznie sypać a ty bedziesz sie obwiniał ze nie dołozyłeś 20zł i kupiłeś uzywke.

[Dziki]

trawestując Monk'a, "Oto, co się stało".
(fotki poniżej)
po odkręceniu dekielka rozrządu tak to wyglądało. teraz pytanie czy odkręciła się śrubka, i przyblokowała łańcuszek?
czy może rozrząd się jakoś samoistnie przestawił, i to poluzowało śrubki?
jedna śrubka wyleciała, i to ona pewnie zrobiła takie spustoszenie.
pozostałe dwie śrubki były poluzowane, palcami je odkręcić mogłem.
a przecież one powinny być doebane fest.
rozrząd był ustawiony dobrze 300km temu, zawory również, bo przecież jeździł moto, i wszytko było cacy a teraz taka rzeźnia w głowicy.
o co kaman?
co do tłoka, pierścieni, cylindra- wszystko jak na fotkach, brand new.
no i cała teoria o pierścieniach prysła. aż sam jestem zdziwiony.

[to&owo]

a te brązowe szity na tłoku ? one nie są oznakiem jakiejś awarii ? bo u mnie 50ccm był praktycznie idealnie czusty tylko nagar na górze i miał 2 takie paski brązowe i myślałem,że to jakieś przegrzanie czy coś.

[Dziki]

to jakieś nieszczelności, wiadomo, china. ale to nie przyczyna przecież.
i tak już było z 300km temu, bo widziałem. identycznie osmalone. ale chodził, i działał.
ale teraz widać ewidentnie, że zębatka się posypała.