• Administrator
  •  

    Pomóż nam utrzymać forum i wyłącz blokowanie reklam <moto>
     

strzały (jak by) w gaźnik

Masz jakiś problem ze swoją maszyną? Pisz a my postaramy się pomóc
Pirooman
Posty: 4
Rejestracja: pt 18 kwie, 2014
Lokalizacja: WrocÂław

strzały (jak by) w gaźnik

Postautor: Pirooman » pt 18 kwie, 2014

Witam wszystkich. Mam taki problem jak w temacie. Ale zacznę od początku, jeżdżę Kingwayem Streetem, mam go od nowości przejechałem na oryginalnym silniku 4700 i postanowiłem zwiększyć pojemność bo brakowało mocy a ze miałem odłożony hajsik to kupiłem nowiuteńki silnik 110 (z wybiciem 49ccm). Jako ze silnik nowy to nie chciałem go zajechać wiec zmieniłem ODBLOKOWANE CDI (moduł zapłonowy) na zablokowane (żeby nie kusiło mocą i wysokimi prędkością) motorek fajnie jeździł ale jak dochodziły obroty do maximum jakie dyktowało CDI (4750obr/min bodajże) to moto strzelało, osłuchowo podczas jazdy jak by w gaźnik i szarpało w przód (jak by krótko trzasnąć w przedni hebel) i dalej jechał normalnie ale po chwili było tak samo... wiec starałem się otrzymywać minimalnie niższe obroty. po 350km musiałem jeździć do roboty ponad 25km wiec jazda max 50km/h i to strzelanie w gaźnik to szło cholery dostać. wiec wrzuciłem odblokowane CDI od mojej kochanej 50ccm motorek łapał na strzała chodził ładnie, lecz... ... przy stałych obrotach i prędkości (jak utrzymuje manetkę w jednej pozycji) nadal zdarza mu się kurna strzelić, co prawda nie koniecznie przy 50km/h ale zdarza się, Lecz tylko przy stosunkowo niskich obrotach (na 4biegu max 55km/h - wyżej już raczej nie strzela, a jeżeli już to raz na ruski rok) nie wiem jakie to obroty bo nie mam obrotomierza (niestety). Dobra objawy już wymieniłem teraz co próbowałem zrobić...
-regulowałem gaźnik mieszankę i obroty w każdą stronę i efekt identyczny
-zawory - jak sprawdzałem po przejechanych 300km to wylot miał 0,10 a wlot 0,07 . a nigdzie nie mogłem znaleźć prawidłowych do 110, wiec zawory są "fabrycznie ustawione" (moja 50ccm przejechała do 4tysi bez regulacji i chodziła wzorowo)
-świeca - jest fabryczka sprawdzałem tez na tej od 50ccm i tak samo
-kruciec ssący jest dość wysoko ;/ ale wątpię żeby to było od braku paliwa bo moto w tedy inaczej się zachowuje (miałem tak w 50ccm na wysokich obrotach bo gaźnik nie wyrabiał xD)

z racji tego ze silnik to nóweczka na gwarancji to nie za bardzo mam ochotę go rozkręcać. może ma ktoś jakieś pomysły od czego tak się może dziać.


Awatar użytkownika
ReallY
Stały Bywalec
Stały Bywalec
Posty: 3001
Rejestracja: wt 14 maja, 2013
Lokalizacja: Imielnica, Jędrzejów, Kielce
Pojazd: Hyosung GT 650r

Re: strzały (jak by) w gaźnik

Postautor: ReallY » pt 18 kwie, 2014

Pirooman, Moim zdaniem trzeba próbować do jeszcze raz wyregulować/
Specjalizacja:
RzeÂźbienie w metalu

Pirooman
Posty: 4
Rejestracja: pt 18 kwie, 2014
Lokalizacja: WrocÂław

Re: strzały (jak by) w gaźnik

Postautor: Pirooman » pt 18 kwie, 2014

no ok wyregulować. tylko pytanie co, jak i na ile (przerwa miedzy zaworami)

Awatar użytkownika
Stunti
Weteran
Weteran
Posty: 699
Rejestracja: wt 30 lis, 2010
Lokalizacja: Grajewo

Re: strzały (jak by) w gaźnik

Postautor: Stunti » pt 18 kwie, 2014

Przerwa 0.05 i 0,07 bynajmniej ja tak zawsze ustawiałem na 110 i nie miałem problemów.
Obrazek

Pirooman
Posty: 4
Rejestracja: pt 18 kwie, 2014
Lokalizacja: WrocÂław

Re: strzały (jak by) w gaźnik

Postautor: Pirooman » sob 19 kwie, 2014

A tak sie nie ustawia 50? ja moja 50 ustawiałem właśnie na 5 i 5 i troche luzu bo nie miałem dokłądnego szczelinomierza.


Awatar użytkownika
demon9705
Weteran
Weteran
Posty: 284
Rejestracja: ndz 21 paź, 2012
Lokalizacja: CzarnkĂłw

Re: strzały (jak by) w gaźnik

Postautor: demon9705 » sob 19 kwie, 2014

0,06 i 0,08 na wydechowym musi byc lekko większy

Pirooman
Posty: 4
Rejestracja: pt 18 kwie, 2014
Lokalizacja: WrocÂław

Re: strzały (jak by) w gaźnik

Postautor: Pirooman » sob 19 kwie, 2014

Napewno 0,06 na 0,08? Bo nie chce za parę dni wymieniać zaworu bo się wypali...

Awatar użytkownika
KucaQ
Przyjaciel Forum
Przyjaciel Forum
Posty: 2524
Rejestracja: pn 18 lut, 2013
Lokalizacja: Łódź

Re: strzały (jak by) w gaźnik

Postautor: KucaQ » sob 19 kwie, 2014

Możesz na 110 ustawić 0.05 i 0.07, ja tak od zawsze ustawiam od 50cc, przez 72cc do teraz na 110cc. Ważne, aby między zaworami było minimum 0.2mm różnicy.
Bayeriche Motoren Werke



Wróć do „Pomoc”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 83 gości


Created by Matti from StylesFactory.pl modified by Moto-4t
Technologię dostarcza phpBB® Forum Software © phpBB Limited
Polski pakiet językowy dostarcza phpBB.pl
phpBB Xmas © PhpBB3 BBCodes
modified by Prelude
©2010-2021 Moto-4t.pl