gb street nie kręci się na obroty

Postautor: **stepien0601** » pn 12 gru, 2011

Zauważ słowo "też", bo teraz jest źle mówicie, ale jak dam o jeden w górę to też będzie za daleko, przypatrz się.

Postautor: **choinka** » pn 12 gru, 2011

To jest nie możliwe ze będzie źle. I widziałem te też, ale pomyśl skoro teraz jest źle ustawiony i dasz jedno do góry i też jest źle to jakie jest wyjście?

Postautor: **stepien0601** » pn 12 gru, 2011

Wyj*** ten poj*** złom?

Postautor: **BeNeK** » pn 12 gru, 2011

wyluzujcie ja w 50cc w oryginale miałem też tak że nie ustawiłem zębatki rozrządu tą kropką na przeciwko wcięcia w głowicy za hu*@ i już

szy tobie się dzieje takie coś jak działo się mi???
http://www.youtube.com/watch?v=o8TiIG4J ... ture=g-upl

Żeby było jasne na tym filmiku jest manetka na fula xd
Jak takie cuś to pisz

Postautor: **choinka** » pn 12 gru, 2011

No to ustaw ten rozrząd o jeden ząbek do przodu. To powinno pomóc.

Postautor: **stepien0601** » pn 12 gru, 2011

Benio, Buferowanie-transfer mi się skończył i musze dokupić zaraz to uczynię.

choinka, Dzięki jutro to zrobię jeżeli to proponujesz. Tylko jeszcze pytanie do Ciebie, jak mam od spodu spust oleju i ten napinacz to jak go odkręcę to łańcuszek będzie luźny tak?

Edit:

Benio tak samo mi robi.

Postautor: **choinka** » pn 12 gru, 2011

Tak jak odkręcisz napinacz trochę oleju Tobie wyleci ale łańcuszek stanie się luźny.
Z tego co pamiętam to u Benia był rozrząd przestawiony.

Postautor: **stepien0601** » pn 12 gru, 2011

Tak czytałem już na YT. Jutro jak tylko znajdę chwilkę to wkładam silnik i przestawię to o jeden ząbek i dam znać o efektach.

[ Dodano: |13 Gru 2011|, o 15:58 ]
Panowie dzisiaj jednak chyba nie dam rady, chyba, że mnie na wieczór weźmie wena, bo naprawiałem dzisiaj swój samochód, w passacie pierdółki, w samuraju woda itp. i nie miałem nawet czasu

Postautor: **BeNeK** » wt 13 gru, 2011

u mnie pył przestawiony o 180*

miałem taką zależność że jak nawet "niby" był dobrze symbolicznie ustawiony to nic mi to nie dawało ponieważ trzeba go było przestawić o 180* i już

A do tego trzeba by nie ściągać głowicy itd ustawić tak jak jest teraz czyli tym napisem Jd na przeciwko wcięcia ściągnąć zębatkę i na palcu ją trzymać i szukać najlepiej kopniakiem (lekko jakby stukając w ten (opór) bo wtedy się magneto ładnie przesuwa i zostawić magneto z pozycji T a zębatkę po ząbku czy po 2 ściągając te 2 czy 3 ogniwa przesuwając po zębatce by nie ściągać głowicy i tak do momentu gdy ustawimy zębatkę we właściwej pozycji przykręcić do wałka skręcić wszystko i ma być chyba że jest przestawiony dalej o 1 2 ząbek

Postautor: **stepien0601** » wt 13 gru, 2011

Dalej się męczę, obstawiam rozrząd więc go dzisiaj ustawiam. I chcę abyście mi powiedzieli czy dobrze to robię :

1. Odkręcam z prawej strony silnika śrubę na klucz 10 i jednocześnie schodzi nam pokrywa z lewej strony silnika gdzie ujrzeliśmy "zębatkę" na której mamy znak jak prawidłowo ustawić rozrząd.
2. Wykręcam napinacz łańcuszka.
3. Odkręcam dwa okienka z obudowy magneta (to gdzie mamy widzieć T i to w którym kręcimy wałem)
4. Kręcę wałem tak długo, aż mam w okienku tym od góry T, mam znak - tak to wygląda :
Obrazek

wszyscy mówili, żeby przestawić o jeden ząbek więc, nie kręcąc wałem odkręcam tą zębatkę i wyjmuję ją z tego łańcuszka i przestawiam zębatkę o jeden ząbek. I czy to wszystko? Regulacja rozrządu polega na przestawieniu tej zębatki? Co ona napędza? To do czego jest przykręcona ta zębatka-można tym kręcić jak mam wyjętą zębatkę?

Postautor: **toldi** » wt 13 gru, 2011

zębatka napędza wałek rozrządu który rusza poprzez swoje krzywki zaworami,

JA bym ci to tak ujął:

Ustawienie rozrządu to otwierania się zaworów wobec pozycji tłoka.

inaczej nie umiem ci tego wytłumaczyć

Postautor: **choinka** » wt 13 gru, 2011

Tak dokładnie tak jak piszesz odkręcasz tą zębatkę i przestawiasz ją o jeden ząbek do góry obracasz wałem żeby sprawdzić czy się znaki zgrywają i jeśli jest dobrze przekręcasz wszystko i odpalasz jeśli jest dobrze to zostawiasz.

Postautor: **stepien0601** » wt 13 gru, 2011

choinka,
No przestawiłem jak mówiłeś i nic, ale sprawdzane na zimnym silniku, i bez filtra, bo nie miałem beny, póki co zmian nie widzę. Jutro dam znać jak bd miał czas.

Pytanie z innej beki : Na tej zębatce ściera się taki bolec co jest przy tej przykrywce którą odkręcamy, dlaczego?

Postautor: **Yautja** » wt 13 gru, 2011

Ten bolec stabilizuje zębatkę wałka rozrządu,jeśli jest przytarty to nic się nie stanie ale jak widać duże zużycie to może być wina właśnie przestawionego rozrządu

Postautor: **choinka** » wt 13 gru, 2011

To sprawdź jeszcze raz i bądź pewny na 100% bo jak nie to to jedynie zawory zostają. Najlepiej by było zmierzyć kompresję ale nie palcem tylko normalnie manometrem.

gb street nie kręci się na obroty

Re: gb street nie kręci się na obroty

Re: gb street nie kręci się na obroty

Re: gb street nie kręci się na obroty

Re: gb street nie kręci się na obroty

Re: gb street nie kręci się na obroty

Re: gb street nie kręci się na obroty

Re: gb street nie kręci się na obroty

Re: gb street nie kręci się na obroty

Re: gb street nie kręci się na obroty

Re: gb street nie kręci się na obroty

Re: gb street nie kręci się na obroty

Re: gb street nie kręci się na obroty

Re: gb street nie kręci się na obroty

Re: gb street nie kręci się na obroty

Re: gb street nie kręci się na obroty

Kto jest online