Elektryka

[Patryko124]

Więć tak nowe cewki nie podejdą mają całkiem inne wymiary (nawet nie wejdą w magneto) wydaje mi się , że mam całkiem zje***ą elektrykę. Kable mam połączone od silnika do reglera następująco: biały-różowy, niebiesko biały-niebiesko biały (a z reglera nie wychodzi kabel niebiesko biały i nie wiem od czego on jest) zielony-zielony, czarno czerwony- czarno czerwony. (Kabel czerwony wychodzi z reglera lecz jest poprowadzony dalej do bezpiecznika następnie do + w aku i na koniec do cewki). Nie wiem czy może coś jest źle podłączone? Jestem w tym zielony i już mnie to wku***a. <

[choinka]

niebiesko biały to impulsator. A czerwonoczarny z tego co kojarzę jest cewką zapłonową i wiem że jest takowy przy module.

[dzikilopez]

Nie wiem coś to stworzył ale odepnij od reglera zielony przewód i reszte pozostaw tak jak była FABRYCZNIE połączona. Odpal moto no i zobacz.

[Patryko124]

Przecież zielony to masa? No ok jutro zobacze.

[Atkr]

Witam,
Wiem że odbiegam od tematu, ale chciałbym zapytać jak odróżnić cewki masowe i niemasowe ?

[Wariat]

Wariat, masz cewkę ładowania NIEZMASOWANĄ. Masz 2 wyjścia :
1- wymienić cewki na normalnie zmasowane
2- wymienić regulator napięcia na 5-cio pinowy , który będzie masował cewki.

Jeki regler masz aktualnie ?

Przy zakupie iskrownika zwróć uwagę na kilka rzeczy gdyż są 3 rodzaje iskrowników 6 cewkowych
1 ten który nas interesuje- cewka zasilająca moduł i cewki świateł umasowione- z iskrownika wychodzą kable żółty, biały, niebieski, czerwony, zielony
2 bardzo podobny ALE cewki od ładowania nie sią zmasowane, rożni się od powyższego tym że mamy 2 przewody żółte zamiast żółty+biały aby działało należy wymienić regulator napięcia
3 rodzaj BEZ CEWKI ZASILAJĄCEJ MODUŁ, moduł zasilany jest z akumulatora I MODUŁ JEST INNY niż seryjnie

Patryko124, jak wygląda sprawa kabelkologii u Ciebie ?

tu była odp

[Atkr]

Ach rzeczywiście nie doczytałem.
Dzięki;]

[Patryko124]

Odpiołem zielony kabel od reglera i nic jak było tak jest nic się nie zmieniło.Chyba cała instalacja jest źle podłączona, może oddać do elektryka niech wszystko posprawdza?

[dzikilopez]

A mierzyłeś napięcie na akumulatorze? Sprawdzałeś miernikiem jaki prąd idzie na akumulator ?

[Patryko124]

Jak byłem raz u mechanika to patrzył i przy małych obrotach 4, 6 tys obr było coś około 8,4v tylko na wysokich obrotach 8, 9tys obr było 13,4v

[dzikilopez]

A jak jest teraz po odłączeniu zielonego kabla?

[Patryko124]

No właśnie nic się nie zmieniło jak było tak jest nawet jak kabelki o siebie pocierałem to żadnej iskry nie było nic tak jagby przez kable nie płyną prąd.

[turbo1988]

Chciałbym się dowiedzieć czy w takiej konfiguracji jest taka możliwość by światła były z akumulatora ?

Regulator jest 5-cio pinowy(taki http://allegro.pl/regulator-napiecia-ro ... 16122.html )
a z iskrownika wychodzą kable żółty, biały, niebieski, czerwony, zielony

akumulator był 4Ah i myślę czy go nie zamienić na 5.5Ah

[dzikilopez]

Nie będzie fungać, regler powinien być 4ro pinow, ten co podałeś jest do cewek niezmasowanych.

[turbo1988]

poprzedni właściciel na czymś takim jeździł
ja tego silnika jeszcze nie odpalałem, gościu niezły bałagan w instalacji zrobił i muszę ją od początku zrobić

czyli jak kupie taki regiel to wszystkie światła będę mógł zrobić z akumulatora(pozycje, mijania)
http://allegro.pl/regulator-napiecia-ro ... 24109.html

bo mnie właśnie ciekawiło to że sprzęty z takim silnikiem miały światła i z iskrownika i z akumulatora