Gaśnie w czasie redukji biegów.

[Yautja]

Zawory się ustawia kiedy oba są zamknięte,wtedy można koło punktu T łatwo magneto ręką ruszać.Kiedy zrobisz jeden obrót to zauważysz ,że już ciężko sie rusza magnetem

[XxXzielonyXxX3]

Yautja, tak wytłumaczyłeś że nie czaje.
Macie: http://w877.wrzuta.pl/film/53mOY2RxpDA/mov00906 , tak klekota. Słaba jakość, bo nie ustawiłem na większą rozdzielczość.

[Yautja]

Odkręć pokrywę nad zaworami i ustaw zawory kiedy są zamknięte

[adrol]

najlepiej tak odkręć tą okrągłą pokrywkę po lewej stronie i ustaw tak żeby magneto było na T, a znak na zębatce rozrządu skierowany do tyłu i wtedy ustaw i powinno być dobrze.

[XxXzielonyXxX3]

Czyli znów muszę plastiki ściągać.
Dobra za parę minut napiszę czy są postępy.

Edit:
Czyli tak, odkręciłem dwa korki, ten górny mały i ten większy od strony kopki.
U góry kiedy obracam kołem na biegu, w pewnym momencie są dwie kreski obok siebie, potem trochę odstępu idzie druga kreska a następnie trochę przerwy i znów idzie jeszcze jedna kreska.
Więc jak ustawić ta cechę "T"?
Bo jak kolega napisał w poradniku, że tam gdzie jest zębatka od łańcuszka rozrządu, na godzinie 9 jest wcięcie. A u mnie tego nie ma.

[ Dodano: |5 Kwi 2012|, o 17:16 ]
Patrzcie, mam takie dwa znaczki na magnecie jak na foto i w tym samym położeniu na zębatce mam kropkę ustawioną w tym właśnie miejscu.

[ Dodano: |6 Kwi 2012|, o 13:10 ]
Chłopaki, dalej problem. Takie pytanie, bo zawory ustawiłem na 0,06 i 0,08mm. Jak odpalę to dalej klekocze, ale nie do końca jestem pewny czy od zaworów. Jeśli klekocze w miejscu jak magneto jest to tak na środku motoru. To co może być?
To jest nowy silnik, prawie 1000km zrobione.

[ Dodano: |18 Kwi 2012|, o 23:36 ]
Można zamknąć. Ojciec mnie w konia zrobił, powiedział nie dawno "No kolego, to masz tu odpowiedni szczelinomierz, bo tamten felerny był. Zrobiłem to żebyś paliwa zaoszczędził"
Masakra. Tydzień stał w garażu przez zawory. :O
Dzięki wszystkim. Pifka się poleją.