który będzię trwalszy?

[marzyciel13]

możecie mi bardziej wytłumaczyć o co chodzi z tym napięciem? znaczy że co? że coś będę musiał z elektryką przerabiać

[Volumne]

Jak kupisz silnik dostaniesz stator 2 cewkowy jak się nie myle w tym lifanie . Takie ładowanie wystarcza na podłaczenie nawigacji i nawet uciągnie światła ale 35W + 1 W bo potem aku troszkę pada . Im więcej cewek to więcej prądu .

[dzikilopez]

Czuje się wywołany do tablicy, może dlatego szkoła się mi dzisiaj śniła. Do silnika LIFAN w 2008 roku PZ26 był standardowo dodawanym gaźnikiem i na nim ten silnik chodzić powinien dobrze. Miałem okazję się kopsnąć Łosiem z silnikiem LIFANA 120 lub 125ccm + PZ 26 i szedł jak burza. Do 110ccm PZ26 jest ciut za duży ALE da się na nim jeździć.
Co do elektryki to opisałem kilka sposobów na wyduszenie z 2 cew większej ilości prądu bez konieczności zmian statora. Zmiany te są potrzebny do motorowerów**, które mają cały prąd niejako z akumulatora. Jeżeli instalacja elektryczna jest jak w Łośku nie trzeba nic zmieniać.
Co do trwałości silników mam NO NAME 110 sprzedawany jako 125ccm o oznaczeniu TZH 157 FMI i po wymianie zaworów i ich dotarciu nadal działa, wymiana tłoka i cylindra nie była konieczna a silnik ma natrzaskane 12500km w budzie Yankesa + nie wiem ile w budzie Łosia. Wykręcił jeden numer z biegami ale zostało mu to wybaczone. W sezonie codziennie nabijane około 35-40km. Dzisiaj tylko mu gaźnik musiałem przeczyścić bo dawno nie zaglądałem tam.



**- a co miałem napisać ?

[szymo_97]

Macie filmik sprzed jak chodził mój łosiek z Zongshenem 125, na gaźniku pz26.
Wg mnie ten gaźnik jest bardzo dobry do 125tki, a i ze 140tką daje sobie radę dosyć nieźle.

http://www.youtube.com/watch?v=A7Ik6tzbuWQ

Ustawcie sobie dobrą jakość żeby dostrzec cyferki na prędkościomierzu.

ps Proszę o suby i łapki w górę

[WrednY]

Polecam silnik LF120 + Gaznik Mikuni 25mm sprzęgło działa idealnie każdy bieg wchodzi gładko i delikatnie, mocy ma od pierona