Ciężkie wkręcanie się na obroty.

[KucaQ]

Nie da, bo zębatka nie będzie pasowała na otwory tak czy siak

[Adrianek]

Rozłożyłem ten silnik i się okazało że znak na magnecie T nie pokazuje górnego położenia tłoka tylko dolne położenie tłoka.. jak to możliwe? ktoś źle założył magneto?
ustawiłem rozrząd tak że znak na głowicy i zębatce pokrywa się gdy tłok jest w górnej pozycji dodam że tłok był założony odwrotnie(znak na tłoku in od strony wydechu było) odwróciłem go prawidłowo choć nie wiem czy to ma znaczenie bo tłok jest płaski to chyba nie. Myślicie że teraz odpali?

[KucaQ]

Jakbyś przekręcił magnetem o 180* to by wtedy był w górnym położeniu

[Adrianek]

No co ty nie powiesz ; o
Ale znak T odpowiednio ustawiony powinien wskazać górne położenie tłoka a nie dolne no chyba mam racje ?

Oczywiście że .... nie. /kamalik

Znak "T" pokazuje że tłok jest w GMP. Więc nie wiem kamalik o co chodzi?/Bubles

[KucaQ]

U mnie jak ustawiłem znak T na magnecie to tłok również był w dolnym położeniu, a jak obróciłem magneto o jeszcze jeden obrót to było już w górnym. Nie wiem czemu, ale tak było.

[Adrianek]

KucaQ i jak ustawiłeś rozrząd? w górnym położeniu tłoka czy w dolnym?

[KucaQ]

Obróciłem magneto o jeszcze jeden obrót i było ok
Za pierwszym razem, gdy ustawiłem T na magnecie, to znaczek na głowicy był na godzinie 3, a jak obróciłem jeszcze raz, to był normalnie na 9.

[Adrianek]

Tak to ja wiem bo jeden obrót magneta to pół obrotu na wałku rozrządu tylko mi o to chodzi ze tłok gdy jest w najwyższej pozycji to znak T na magnecie jest gdzies na dole a nie w tym chromowym oczku gdzie powinien być..

[KucaQ]

No to pewnie wałek źle ustawiony jest.

[Adrianek]

jaki wałek z wałkiem jest dobrze (rozrządu) o wał korbowy mi chodzi i oznaczenie na magnecie

Zostawmy chwile głowice w spokoju chodzi mi o tłok i magneto. Gdy zdejmę głowice i widząc tłok ustawie go by był jak najwyzej (GMP) to znak T na megnecie leży gdzieś na dole, a jak obróce magnetem tak by znak T był w chromowym okienku to tłok znajduje się na dole cylindra tu chyba jest coś nie tak?

[Billy Corgan]

Gdy zdejmę głowice i widząc tłok ustawie go by był jak najwyzej (GMP) to znak T na megnecie leży gdzieś na dole, a jak obróce magnetem tak by znak T był w chromowym okienku to tłok znajduje się na dole cylindra tu chyba jest coś nie tak

No faktycznie coś nie tak lol a powiedz jeszcze gdzie w tym momencie jest wypust na magnecie (gdy widząc tłok ustawisz go w gmp). I oprócz tego zapodaj foto tego stanu rzeczy bo takich cudów to ja jeszcze nie widział Może ci klin ścięło i magneto się obróciło, odkręcałeś je?

[Adrianek]

W tej chwili mam go złożonego więc fotki nie zrobi nie chce mi sie go znowu rozkręcać.. może i klin ścieło nie wiem ale magneta nie odkręcałem próbowałem ale nie mam pojecia jak je zblokować.. do tego nie mam ściągacza więc dałem spokój.. dodam że jest problem z ładowaniem ja w swoim silniku mam 6 cewek to prąd jest moment mi akumulator naładuje a w tej 110 są tylko 2 cewki i ładowanie jest bardzo słabe światła święcą jak postojówki bo prądu brakuje..

[KucaQ]

nie mam pojecia jak je zblokować

Wkładasz gruby śrubokręt i opierasz na czymś i odkręcasz, bynajmniej ja tak robiłem

Załatw ściągacz, bo skoro mówisz, że nie ściągałeś, a T jest na dole, gdy tłok jest u góry to jest 99% pewności, że ścięło klin

[Adrianek]

Wkładasz gruby śrubokręt i opierasz na czymś i odkręcasz, bynajmniej ja tak robiłem

niby gdzie włoże ten śrubokręt jak magneto jest zabudowane coś w stylu garnka

[kondzio951]

użyj klucza hydraulicznego, tylko uważaj by nie pogiac magneta
Ja zawsze ustawiam tlok w gornym polozeniu zakladam glowice i wtedy tak by nie krecic lancuszkiem wkladam zebatke i przykrecam