kompresja była i ni ma

[Lukas87]

Choćbyś dał wszystkie po jednej stronie to kompresja by była a czemu się daje co 120 stopni odpowiedź prosta mamy w sumie 3 pierścienie licząc olejowy jako jeden (składa się z 3 części) dzieląc 360 stopni na 3 pierścienie wychodzi 120 stopni

[Spidi67]

zawory mam nowe wiec raczej nie moga byc krzywe To wkoncu jak ustawic na 120 czy 180 stopni bo juz nie wiem ? No i wgl mozliwe ze to przez to kompra siadła?

[choinka]

Nowe nie nowe powinieneś je dotrzeć żeby się wpasowały w gniazda.
Słuchaj ja bym dotarł zawory. Jak nie pomoże to nie wiem. Skoro wszystko inne nowe jest. A pierścionki zawsze ustawiałem w mercedesa i działał.

[Lukas87]

Nowe nie nowe powinieneś je dotrzeć żeby się wpasowały w gniazda.
Słuchaj ja bym dotarł zawory. Jak nie pomoże to nie wiem. Skoro wszystko inne nowe jest. A pierścionki zawsze ustawiałem w mercedesa i działał.

Dokładnie zawory zawsze należy dotrzeć wtedy pasta do zaworów + kręcenie zaworem lewo prawo "wyrzeźbi" w gniazdach zaworowych dokładny styk zawór-gniazdo. Nowa głowica i nowe zawory by jakoś uszło bez dotarcia ale jak już używana głowicę dajesz i do niej nowe zawory KONIECZNIE należy dotrzeć zawory!! A pierścienie co 120 stopni zawsze wystarczy pamiętać że dzielić 360 stopni na ilość rowków na pierścionki

[Spidi67]

Gdybym miał tą pastę na stanie to bym dotarł. Zapowiada się kolejny tydzien bez jeżdzenia w oczekiwaniu na pastę chyba ze 50cc zaloze Jak narazie dzieki wam za pomoc, pomogl rozdane , dzis ustawie pierscienie jak trzeba, i naleje czegos do komory spalania , sprawdzimy czy nie puszczaja zaworki .

[BeNeK]

jak masz używaną głowicę to nie zawsze zawór spasuje
Ja o tyle miałem ostatnio szczęścia że gdy ssący miałem skrzywiony i założyłem nowy to po delikatnym przekręceniu pasował idealnie i silnik teraz dobrze na nim chodzi a kompresja mi nieraz kopniakiem odbija do góry

a pierścienie to tu winne nie będą bo one się zaciskają i nie ma możliwości by cała kompresja przez nie uciekała...
A zamki na olejowym to obojętnie byle by się nie pokrywały...

[Spidi67]

Dopiero dziś miałem czas wziąć się za ogiego , wczesniej byłem ciągle zajęty pracą przy sianokosach
A wiec zdjalem wszystko raz jeszcze , pierscienie juz ustawilem
Rozbroiłem glowice , zostaly tylko same zawory i uszczelniacze , wkrecilem stara swiece, nalalem benzyny do komory spalania , wrocilem za 15min to juz prawie jej nie było . Wniosek zawory puszczają pewnie z braku przystosowania ich do wyrobionych przez stare zawory gniazda . Dziś mogę zamówić pastę do docierania zaworów mam nadzieję , ze pomoże
Gramatura 1 i 0 wystarczy ?

[Alpen]

Spidi67, Olej napędowy się wlewa a nie benę. Bena paruje.

[Spidi67]

Alp3n, no parowanie parowaniem, ale postaw sobie nakrętke benzyny i w 15min Ci nie wyparuje Ale po częsci racja, olej jest gęstszy później sprawdze olejem

[choinka]

Wystarczy kolego. Możesz też nalać tej benzyny i po 15min wsadzić palucha w dziurę xD od wydechu i ssania jeżeli będzie któraś mokra tzn ten zawór przepuszcza.

[Spidi67]

wsadzić palucha w dziurę

ostatnio coraz czesciej piszesz na forum posty , z jakims podtekstem

[choinka]

Zdaje się Tobie

[Spidi67]

zaworki dotarłem , lecz kompresji nadal nie ma jakby było mało uwaliła mi sie jeszcze srubka od zebatki rozrzadu obecnie trzyma sie na jednej śrubie ..
Mozliwe jest, ze cala kompresja poszła w pi*** z braku przykrywki regulacji zaworu wydechowego ? Bo tylko tego brakowało do kompletu , no i nie zalozony krociec z gaznikiem ale przecie przez gaznik tak samo przechodzi powietrze. I tearz nie wiem co robic , moze uda sie wywiercic jakos tamta srube z walka jesli nie , to kupic nowy wałek i nie ryzykowac na 1 srubce ?