yamaha xj600 n

[n0r3k]

sasek94, czy jedno wyklucza drugie?

[sasek94]

Nie wyklucza, ale skoro szuka czegoś pokroju xj600, to ma świadomość swoich umiejętności i potrzeb. Trzeba to szanować, bo mało jest chłopaczków, którzy wolą zacząć stopniowo z mocą. Bierze pewnie też pod uwagę koszty eksploatacji.
Zawsze prosty motocykl pokroju xj bd tańszy w użytkowaniu od takiej cbr innego motocykla klasy prawie sport.
W sporcie w razie parkingówki masz owiewki do malowania.
Przy przesiadce z chińczyka ważącego mniej niż100kq na cokolwiek cięższego nawet o te 50kq już robi się problem.
Łatwo mieć te 100km pod dupą i zawinąć się o sygnalizator.
Tyle w temacie.

[Outer]

Koszta utrzymania między xj 600, a cbr 600 są prawie takie same, nie liczę gleb itp.

A 150 kg motocykl to i tak na drodze taka lekka szmata, którą można rzucać od pasa do pasa jednym palcem.

Na pierwszy motocykl powinno się brać coś dobrego, stabilnego i sprawdzonego. Nie słabego, najtańszego i kiepsko się prowadzącego.

[to&owo]

czyli Yamaha xj600. wogóle,dla kogos kto nie ma kasy lepsze są single i V-ki. zrobić remont głowicy(porządnie) w rzędowej czwórce to duża kasa. ale xj świetnie znoszą złe traktowanie,skrzynia jest mocna.

[sasek94]

Koszta utrzymania między xj 600, a cbr 600 są prawie takie same, nie liczę gleb itp.

A 150 kg motocykl to i tak na drodze taka lekka szmata, którą można rzucać od pasa do pasa jednym palcem.

Na pierwszy motocykl powinno się brać coś dobrego, stabilnego i sprawdzonego. Nie słabego, najtańszego i kiepsko się prowadzącego.

100x lepiej nauczy się jeździć ktoś, kogo ogranicza sprzęt, niż człowieczek siadający na r6/r1 na początek i odkręcający na prostej do v-maxa, a w zakręcie ledwo muskający gaz

[Latos]

Czasami można spotkać hondę cb 750 seven fifty zblokowaną na a2 lub yamahę xj6 (max 5-letnie nie wiem jak dlugo je produkuja) tez zblokowana na a2, fajne motory

[n0r3k]

ja mam cbrke też na a2. trzeba szukać moto z niemiec, tam blokowali do 25kW

[Outer]

100x lepiej nauczy się jeździć ktoś, kogo ogranicza sprzęt

Żaden 60 konny motocykl nie ogranicza, ale jest przy tym toporny, słabo hamujący i słabo prowadzący się.

[to&owo]

czemu niby ? nie każdy musi dosiadać supersporta,nakeda czy turystyka z silnikiem od supersporta. mam wrażenie,że dla ciebie jedyną słuszną tezą jest twoja teza. wyjdź sprzed lustra,rozejrzyj się, są też inni ludzie dookoła oprócz ciebie

[sasek94]

Outer weź nie pi***ol.
klasa 600 super sportów zija całkowicie inaczej.
Lecisz 200-270 byle gdzie,bo nie czujesz. Na 3 biegu dobijasz 200,gdzie w motocyklu typu sv650, xj600 w wersjach bez owiewek 200 to już dużo. Nie muszę wspominać, że do tych 200 buja się zdecydowanie dłuzej.
Jak jeździłem gsxr600 Srad , przy 200km/h można bylo w szachy grać na zbiorniku.
Teraz jeżdze nakedem i mi dobrze z tym.
Jak troszkę zmądrzeje znów wróce do sportów.

[Outer]

Rozumiem, że pisząc prawdę i tylko prawdę, czyli to, że te stare i tanie motocykle są

Żaden 60 konny motocykl nie ogranicza, ale jest przy tym toporny, słabo hamujący i słabo prowadzący się.

To pi***ole?

Lecisz 200-270

270 to jest prawie vmax r1. Uspokój się, motocykle nie są dla ciebie.
Mocny motocykl na pierwsze moto to dobry test, czy ten elitarny sport/hobby jest dla danej osoby.

[sasek94]

Rozumiem, że pisząc prawdę i tylko prawdę, czyli to, że te stare i tanie motocykle są

Żaden 60 konny motocykl nie ogranicza, ale jest przy tym toporny, słabo hamujący i słabo prowadzący się.

To pi***ole?

Lecisz 200-270

270 to jest prawie vmax r1. Uspokój się, motocykle nie są dla ciebie.
Mocny motocykl na pierwsze moto to dobry test, czy ten elitarny sport/hobby jest dla danej osoby.

zdrowe 600 leci 270, licznikowe oczywiście. R1 leci 270? to czemu w rn12 dobija 299 i obroty rosną , a moto przyspiesza?
Na jakim Ty świecie żyjesz.
Możemy sprawdzić czy mój były srad leci te 270 km/h licznikowe, tylko się musze z megasem ustawić. Myśle,że nie bd miał nic przeciwko.

Co do starych motocykli to kto mówi o starych?
Za cene f3 w dobrym stanie blokowanej na a2, można mieć 5 ( słwownie pięć) młodszą chociażdby sv.

Może i jestem za głupi, przynajmniej nie wmawiam sobie, że kupie lytra na początek i nie bd odkręcał.
Weź siądź na du***.
Przemyśl jeszcze raz.
I zanim doradzisz komuś po chińskim wozidełku 100KM, zastanów się o skutkach.

[Outer]

Biedne dziecko

Działa to na tej zasadzie, że ...licznik przekłamuje. Nigdy się nie powinno pisać i mówić o licznikowych, bo jeden motocykl ma przy 250 km/h + 30, a drugi + 10.

https://www.youtube.com/watch?v=4Ro_YO_7ghU

Co do starych motocykli to kto mówi o starych?

xj 600n.

Dobra kończę dyskusję, bo jesteś głupi i nie ma sensu.

Możemy sprawdzić czy mój były srad leci te 270 km/h licznikowe

Jaki rocznik miałeś tego srad, a w ogóle jaka pojemność? Bo mój exup to 2009 i leci tylko 280 licznikowe, mając 159 koni. (co to w ogóle za idiotyczne słownictwo, nazywaj motocykl po nazwie)

[sasek94]

Standard gsxr600 srad , z kilkoma bajerami.
Nie mówiłem konkretnie o xj600n.
Radze się cofnąć do podstawówki i nauczyć się ponownie czytać, jednak tym razem ze zrozumieniem. '
Powinieneś wiedzieć także, że "gaźnikowe" KM nie są takie same jak "wtryskowe".
Chociażby Fz6s.

Ale wiadomo, i tak wiesz najlepiej;)

[to&owo]

kolega na zx6r cisnął 275 prawie, drugi na sradzie 750 z 1999 leciał 299 i moto szlo dalej. weź pod uwagę też to,że 2009 rok,to niebotyczne normy spalin,katalizatory,dopalacze spalin itd. przez co te 159KM to bardziej 159 szczupłych źrebaków