Pierwszy post
Zdjąłem dzisiaj głowicę, wymieniłem konika zaworowego i wszystko poskładałem. Odpalam, a tu stuka. Ściągam głowicę i widzę, że na zaworze ssącym odbił się napis "IN" z tłoka. Ustawiałem rozrząd we wszystkich możliwych pozycjach, sprawdziłem luzy zaworowe, patrzyłem, czy coś nie wpadło pod zawór. Wszystko OK, ale stuka. Dlaczego?
Ostatni post
Rozłożyłem głowicę na czynniki pierwsze, wymieniłem zawór ssący, uzbroiłem, założyłem, ustawiłem zawory i śmiga :) Nie do końca rozwiązany problem, bo nie wiadomo, co było przyczyną, ale chyba można zamknąć.